Apakah cakera brek hadapan kereta
Cakera brek hadapan ialah cakera logam yang dipasang pada roda. Fungsi utamanya adalah untuk memperlahankan atau memberhentikan kenderaan dengan menghasilkan daya brek melalui geseran dengan pad brek dalam angkup brek .
Cakera brek juga berputar semasa kenderaan bergerak. Apabila pemandu menginjak pedal brek, kaliper brek mengepit cakera brek dan memperlahankan roda melalui geseran sehingga ia berhenti .
Prinsip kerja cakera brek
Prinsip kerja cakera brek adalah untuk mencapai brek melalui geseran. Apabila pemandu menginjak pedal brek, omboh dalam angkup brek menolak pad brek untuk mengapit cakera brek, menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba melalui geseran antara pad brek dan cakera brek, dengan itu memperlahankan atau memberhentikan kenderaan .
Bahan dan ciri-ciri cakera brek
Bahan cakera brek biasanya adalah besi tuang kelabu atau bahan aloi, yang mempunyai kekerasan tinggi dan rintangan haus. Cakera brek biasa mungkin retak pada suhu tinggi, tetapi sesetengah cakera brek canggih, seperti cakera brek silikon karbida, mempunyai salutan penyembuhan sendiri yang secara automatik membaiki keretakan halus pada suhu tinggi, memanjangkan jangka hayat .
Kitaran penggantian dan kaedah penyelenggaraan
Cakera brek biasanya diganti dalam tempoh yang lama, biasanya selepas 100,000 hingga 150,000 kilometer, kerana ia lebih keras dan haus dengan lebih perlahan .
Walau bagaimanapun, jika cakera brek cacat atau haus terlalu banyak, ia perlu ditukar tepat pada masanya untuk memastikan keselamatan pemanduan . Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan cakera brek, adalah disyorkan untuk memeriksa kehausan sistem brek dengan kerap dan mengekalkan tabiat pemanduan yang munasabah untuk mengelakkan brek mengejut yang kerap .
Fungsi utama cakera brek hadapan adalah untuk menjana daya brek melalui geseran dengan pad brek, menyebabkan kenderaan menjadi perlahan atau berhenti. Pada masa yang sama, ia menanggung beban utama semasa brek untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Youdaoplaceholder0 Fungsi teras cakera brek hadapan
Youdaoplaceholder0 Menjana daya brek : Cakera brek hadapan dan pad brek berfungsi bersama-sama untuk menukar tenaga kinetik kepada tenaga haba melalui geseran, dengan itu memperlahankan atau memberhentikan kenderaan. .
Youdaoplaceholder0 menanggung beban brek utama : Disebabkan inersia, bahagian hadapan kenderaan tenggelam apabila membrek, dan roda hadapan menanggung tekanan yang lebih besar. Oleh itu, cakera brek hadapan perlu mempunyai rintangan haus yang lebih baik dan kapasiti pelesapan haba. .
Youdaoplaceholder0 Reka bentuk istimewa cakera brek hadapan
Youdaoplaceholder0 Kekuatan yang lebih tinggi : Cakera brek hadapan biasanya lebih tebal atau mempunyai reka bentuk pengudaraan berbanding cakera brek belakang untuk menampung beban terma dan tekanan mekanikal yang lebih tinggi. .
Youdaoplaceholder0 Prestasi brek kecemasan : Dalam brek kecemasan, cakera brek hadapan menyediakan kira-kira 70% daripada daya brek dan merupakan komponen utama untuk memastikan kenderaan berhenti dengan cepat.
Youdaoplaceholder0 Penyebab utama kegagalan cakera brek dalam kereta termasuk :
Youdaoplaceholder0 Isu kehausan dan kesesuaian perkakasan : Bunyi geseran yang tidak normal dari cakera brek dan pad disebabkan ketidakpadanan bahan atau reka bentuk, seperti sisihan penentukuran parameter sistem brek kawalan elektronik, perlu diganti dan kelegaan dilaraskan. Kegagalan caliper, seperti omboh tersangkut, bolt longgar atau pengedap penuaan, juga boleh menyebabkan bunyi yang tidak normal. Bersihkan atau ganti bahagian yang berkaitan .
Youdaoplaceholder0 Kereta baharu yang tidak mencukupi : Sesetengah pengguna telah melaporkan bahawa pad brek kereta baharu diperbuat daripada bahan yang agak keras dan ia memerlukan jarak perbatuan tertentu untuk berjalan masuk untuk menghilangkan bunyi yang tidak normal .
Youdaoplaceholder0 Kecacatan reka bentuk dan penyelenggaraan sistem : Pelinciran yang tidak mencukupi menyebabkan kekurangan pelinciran pada bahagian pedal brek yang bergerak. Minyak pelincir khas perlu ditambah dengan kerap. Pencerobohan objek asing, seperti batu kecil atau filem air di antara pad cakera brek, karat dari tempat letak kereta jangka panjang boleh menyebabkan bunyi tidak normal yang tajam, perlu dibersihkan atau brek berulang untuk mengeluarkan .
Youdaoplaceholder0 Cacat cakera brek : Terlalu panas menyebabkan cakera brek berubah bentuk dan stereng bergegar apabila anda memijak brek. Dalam kes ini, cakera brek atau cakera perlu diganti.
Youdaoplaceholder0 Fenomena dan penyelesaian kerosakan :
Youdaoplaceholder0 Bunyi brek yang tidak normal : Mungkin pad brek telah haus seterika amaran atau cakera brek telah "calar" oleh batu. Jika pad brek haus teruk, ia perlu diganti tepat pada masanya. Jika cakera brek telah haus alur, ia tidak mencukupi untuk menggantikan pad brek sahaja, cakera perlu diganti bersama .
Youdaoplaceholder0 Jitter brek : Sembilan daripada sepuluh, cakera brek cacat. Brek yang kerap di cerun menuruni bukit yang panjang boleh menyebabkan cakera brek menjadi terlalu panas dan berubah bentuk. Penyelesaiannya ialah menggantikan cakera brek atau cakera .
Youdaoplaceholder0 Karat pada sistem brek : Hujan musim panas yang kerap boleh menyebabkan karat pada cakera brek. Karat kecil boleh dikeluarkan selepas memandu untuk seketika, tetapi karat yang teruk memerlukan pembaikan, penyelenggaraan dan penggilapan profesional. .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
