Apakah galas roda hadapan kereta
Definisi dan fungsi Teras
Galas roda hadapan kereta ialah komponen utama yang menyambungkan gandar dan hab roda, terutamanya menjalankan fungsi berikut:
Youdaoplaceholder0 Beban-bearing : Menyokong berat bahagian hadapan kenderaan dan mengagihkan beban paksi dan jejarian apabila roda berputar.
Youdaoplaceholder0 Penyerapan hentakan : Menyerap hentaman jalan melalui gris dalaman atau bahan penyerapan hentakan untuk mengurangkan getaran yang dihantar ke badan kenderaan.
Youdaoplaceholder0 SEAL : Dilengkapi dengan cincin pengedap untuk menghalang kelembapan dan habuk daripada memasuki dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Youdaoplaceholder0 Steering : Melalui gerakan gulingan bola atau penggelek, pastikan putaran roda yang lancar dan mengekalkan kestabilan arah.
Struktur dan Jenis
Youdaoplaceholder0 Reka bentuk konvensional : Pada zaman awal, gabungan dua set galas roller tirus atau galas bebola telah digunakan, memerlukan pelarasan manual kelegaan dan penyelenggaraan yang kompleks.
Youdaoplaceholder0 Reka bentuk unitisasi moden :
Youdaoplaceholder0 Unit galas bersepadu : Mengintegrasikan galas bebola sesentuh sudut dua baris atau galas roller tirus ke dalam satu unit, menghapuskan pelarasan kelegaan, prapasang gris, bebas penyelenggaraan dan struktur padat.
Youdaoplaceholder0 Jenis arus perdana : Sedan kebanyakannya menggunakan galas bebola dua baris (seperti unit galas hab generasi ke-3), manakala trak tugas berat cenderung menggunakan galas roller tirus untuk meningkatkan kapasiti beban.
Soalan Lazim dan Penyelenggaraan
Youdaoplaceholder0 Manifestasi kerosakan : Bunyi yang tidak normal (seperti berderit), getaran pemanduan, galas terlalu panas, dan dalam kes yang teruk, kehilangan kawalan roda.
Youdaoplaceholder0 Cadangan penyelenggaraan :
Periksa keadaan pengedap dan pelinciran secara kerap untuk mengelakkan kekotoran daripada masuk.
Apabila menggantikan, alat khas mesti digunakan. Jangan pukul cincin dalam untuk mengelakkan kerosakan pada raceway.
Trend pembangunan teknologi
Daripada galas roller tirus baris tunggal (Generasi 0) kepada unit galas bebola/tirus bersepadu (Generasi 3), galas generasi 4 akan datang akan meningkatkan lagi kecekapan dan ketahanan membawa beban.
Youdaoplaceholder0 Ringkasan : Galas roda hadapan ialah komponen teras untuk memastikan keselamatan dan keselesaan pemanduan. Reka bentuknya telah dioptimumkan secara berterusan dengan lelaran teknologi automotif, dan penyelenggaraan mesti mengikut prosedur operasi dengan ketat.
Fungsi teras galas roda hadapan kereta
Galas roda hadapan kereta adalah komponen utama dalam sistem pemanduan kenderaan. Fungsinya boleh diringkaskan sebagai peranan teras berikut:
Youdaoplaceholder0 Galas beban dan sokongan
Galas roda hadapan perlu menahan beban paksi (berat kenderaan) dan beban jejarian (daya sisi semasa memandu) secara serentak untuk memastikan roda menyokong badan kenderaan secara stabil di bawah keadaan jalan yang kompleks.
Dengan analogi dengan "tiang jambatan", kestabilannya secara langsung mempengaruhi kelancaran dan keselamatan perjalanan kenderaan.
Youdaoplaceholder0 dengan tepat membimbing hab untuk membelok
Melalui struktur bola atau penggelek dalaman, ia memberikan panduan tepat untuk putaran hab roda, mengurangkan sisihan putaran, dengan itu mengurangkan haus tayar dan menambah baik pengendalian.
Youdaoplaceholder0 Penyerapan hentakan dan pengurangan hingar
Bahan gris atau penyerap hentakan di dalam galas boleh menyerap kesan permukaan jalan, mengurangkan getaran dan bunyi yang dihantar ke badan kenderaan, dan meningkatkan keselesaan perjalanan.
Youdaoplaceholder0 Perlindungan pengedap
Reka bentuk cincin pengedap bersepadu menghalang kekotoran seperti kelembapan dan habuk daripada masuk, memanjangkan hayat perkhidmatan galas dan mengurangkan keperluan penyelenggaraan.
Youdaoplaceholder0 Mengoptimumkan pemasangan dan penyelenggaraan
Unit galas hab bersepadu moden memudahkan proses pemasangan barisan pengeluaran, menghapuskan keperluan untuk pelarasan kelegaan, dan mengurangkan kos pembuatan. Pada masa yang sama, ia adalah mudah untuk pembersihan, pelinciran dan operasi lain semasa penyelenggaraan.
Youdaoplaceholder0 Notis penting : Kerosakan pada galas roda hadapan boleh menyebabkan bunyi yang tidak normal, getaran atau kehilangan kawalan. Pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap diperlukan.
Evolusi teknologi
Galas gabungan tradisional (alas penggelek/bebola tirus) telah digantikan secara beransur-ansur oleh unit galas hab bersepadu kerana pemasangannya yang kompleks dan kebolehpercayaan yang rendah. Yang terakhir ini mempunyai kelebihan seperti struktur padat dan bebas penyelenggaraan, dan digunakan secara meluas dalam sedan dan trak tugas berat.
Youdaoplaceholder0 Gejala kegagalan galas roda hadapan terutamanya termasuk bunyi yang tidak normal, gegaran, penggunaan bahan api yang meningkat . Secara khusus:
Youdaoplaceholder0 Bunyi tidak normal : Apabila galas roda hadapan rosak, kenderaan akan mengeluarkan bunyi tidak normal yang "berdengung" semasa bergerak. Bunyi ini menjadi lebih jelas pada kelajuan yang lebih tinggi, biasanya pada 80km/j. Di samping itu, bunyi bising semakin kuat dengan peningkatan kelajuan kenderaan, terutamanya apabila stereng, menunjukkan bahawa galas yang sepadan mungkin rosak .
Youdaoplaceholder0 Jitter : Galas yang rosak menyebabkan hab berputar secara eksentral, mengakibatkan getaran frekuensi tinggi stereng 5 hingga 8 kali sesaat dalam julat 60 hingga 80km/j. Kegelisahan jenis ini tidak hilang sepenuhnya dengan kelajuan yang dikurangkan, tidak seperti kegelisahan gangguan keseimbangan dinamik .
Youdaoplaceholder0 Penggunaan bahan api yang meningkat : Galas yang rosak meningkatkan rintangan gelekan, menghasilkan penggunaan bahan api yang lebih tinggi. Ujian sebenar menunjukkan bahawa galas hadapan yang rosak boleh meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak 0.8-1.5L setiap 100 km.
Youdaoplaceholder0 Haus tayar yang tidak sekata : Kerosakan pada galas roda hadapan boleh menyebabkan salah jajaran roda hadapan, yang seterusnya membawa kepada haus tayar yang tidak rata, terutamanya haus beralun (biasanya dikenali sebagai "gerigi") pada bunga bahagian dalam roda hadapan .
Youdaoplaceholder0 Kecekapan brek dikurangkan : Kerosakan galas boleh memberi kesan negatif pada prestasi brek kenderaan, dimanifestasikan sebagai daya brek yang lemah dan masa tindak balas brek yang berpanjangan .
Punca kegagalan
Penyebab utama kegagalan galas roda hadapan termasuk:
Youdaoplaceholder0 Masalah kehausan dan pelinciran : Galas roda hadapan terdedah kepada kerosakan akibat haus, ablasi, bintik-bintik, keretakan dan keletihan di bawah suhu tinggi, kelajuan tinggi dan keadaan kerja beban tinggi. Pencerobohan lumpur, pelinciran yang tidak mencukupi dan faktor lain akan meningkatkan kehausan galas, mengakibatkan kelegaan paksi dan jejarian meningkat, yang seterusnya menghasilkan bunyi dan menjejaskan kedudukan galas mengawan lain .
Youdaoplaceholder0 Masalah pemasangan dan kelesuan : Pemasangan yang tidak betul dan pengelupasan keletihan logam juga merupakan antara punca kerosakan galas. Pemasangan dan pelarasan galas yang tidak betul boleh menyebabkan geseran dan kehausan bersama, yang membawa kepada longgar dan jatuh daripada elemen bergolek atau memerah dan merosakkan galas. Selain itu, pengelupasan keletihan logam yang disebabkan oleh tekanan berselang-seli jangka panjang juga boleh menjejaskan operasi normal galas .
Kaedah pemeriksaan
Kaedah untuk memeriksa kerosakan galas roda hadapan termasuk:
Youdaoplaceholder0 Kaedah ujian Jack : Angkat roda yang disyaki rosak dan lakukan tindakan "tolak-tarik" dengan kuat. Jika kelegaan paksi lebih besar daripada 1mm, ia berbahaya. Tayar berputar MEMANTAU BUNYI, galas yang sihat berputar sehalus sutera, galas rosak disertai bunyi berdesir .
Youdaoplaceholder0 Amaran pistol termometer inframerah : Ukur suhu pada kedudukan galas selepas memandu sejauh 10 kilometer. Nilai normal ialah 15-25 ° C lebih tinggi daripada suhu ambien. Perbezaan nilai berbahaya adalah lebih besar daripada 40 ° C (gris mungkin gagal) .
Youdaoplaceholder0 Diagnosis telefon pintar : Muat turun APP Ujian desibel untuk mengesan lonjakan bunyi dalam jalur frekuensi tertentu (1000-1500Hz) pada kelajuan malar 60km/j .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
