Apakah fungsi palang tarik bawah kereta
Bar tarik bawah kereta (juga dikenali sebagai bar anti-gulung atau bar penstabil) ialah komponen penting dalam sistem penggantungan. Fungsi terasnya boleh diringkaskan seperti berikut:
Sekat Body roll apabila membelok
Apabila kenderaan membelok, daya emparan menyebabkan badan condong ke luar lengkung. Pada masa ini, bar tarik yang lebih rendah mengimbangi mampatan dan lanjutan penggantungan pada kedua-dua belah melalui daya lantunan yang dijana dengan berpusing, dengan itu mengurangkan Sudut gulung. Prinsipnya ialah:
Badan rod disambungkan ke lengan bawah ampaian kiri dan kanan. Apabila badan kenderaan bergolek ke sisi, pergerakan kedua-dua ampaian adalah tidak konsisten. Bahagian luar memampat dan bahagian dalam meregang, menyebabkan badan rod berpusing.
Daya keanjalan yang dijana oleh kilasan bertindak terbalik pada penggantungan, menekan daya angkat roda dan mengekalkan kestabilan sisi badan kenderaan.
Ketegaran integral CHASSIS yang dipertingkatkan
Bar tarik bawah secara berkesan menyuraikan daya hentaman jalan dan mengurangkan ubah bentuk casis dengan menyambungkan bingkai dengan komponen suspensi (seperti menara hentakan, gandar depan dan belakang, dsb.). Terutamanya apabila memecut dengan pantas atau memandu di jalan yang tidak berturap, ia boleh mengurangkan herotan badan kenderaan dengan ketara dan meningkatkan kekuatan struktur. Contohnya:
Youdaoplaceholder0 Bar atas hadapan (rod pengikat baki atas menara kejutan) untuk meningkatkan ketegaran tidak terjual depan dan menambah baik imbangan selekoh;
Youdaoplaceholder0 Batang batang (bar pengikat gandar belakang) mengurangkan pusingan sisi di belakang dan mengoptimumkan prestasi selekoh.
Memanjangkan hayat sistem penggantungan
Batang tarik yang lebih rendah mengurangkan kehausan berlebihan suspensi unilateral dengan menggerakkan suspensi kiri dan kanan secara serentak, dan pada masa yang sama mengurangkan tegasan yang disebabkan oleh ubah bentuk antara komponen. Tetapi perlu diperhatikan:
Youdaoplaceholder0 Manifestasi kerosakan : Bunyi yang tidak normal, kenderaan tergelincir atau tergelincir, perlu diperiksa dan diganti mengikut masa;
Youdaoplaceholder0 Risiko pengubahsuaian : Peneguhan bar anti-gulung yang berlebihan boleh meningkatkan risiko berguling kerana penggantungan yang terlalu keras. Diameter bar dan kekerasan perlu dilaraskan dengan betul.
Youdaoplaceholder0 Ringkasan : Bar tarik bawah ialah komponen utama untuk mengimbangi pengendalian dan keselesaan, dan reka bentuknya perlu mengambil kira bahan (trend ringan berongga), diameter bar (pelarasan kekerasan) dan kedudukan pelekap (keperluan dibezakan overhang depan/belakang).
Gejala utama kerosakan pada palang tarik bawah kereta termasuk kegagalan stereng, bunyi yang tidak normal semasa memandu, sisihan kenderaan , dll. Manifestasi khusus adalah seperti berikut:
Gejala teras dan manifestasi
Youdaoplaceholder0 Stereng tidak normal
Youdaoplaceholder0 Pemandu tidak lancar atau menyimpang : Batang pengikat yang rosak menyebabkan stereng tidak berpusing dengan tepat ke roda, dan kenderaan membelok dengan ketara ke satu sisi semasa memandu, memerlukan pembetulan stereng yang kerap.
Youdaoplaceholder0 Kegagalan stereng atau kehilangan kawalan : Dalam kes yang teruk, sambungan bola mungkin tercabut, menyebabkan roda berayun ke sisi serta-merta, mengancam keselamatan pemanduan.
Youdaoplaceholder0 Mengurangkan kestabilan pemanduan
Youdaoplaceholder0 Bunyi yang tidak normal di jalan bergelombang : Casis mengeluarkan bunyi "ketuk" apabila melalui jalan yang tidak rata, terutamanya apabila sambungan bebola roda hadapan rosak.
Youdaoplaceholder0 Kenderaan berayun ke kiri dan kanan : Badan tidak stabil pada kelajuan tinggi, malah getaran berkala berlaku, stereng bergegar.
Youdaoplaceholder0 Masalah tayar dan sistem suspensi
Haus tayar tidak rata : Kerosakan pada batang pengikat menyebabkan roda tidak sejajar, peningkatan haus pada sebelah tayar boleh menyebabkan letupan.
Youdaoplaceholder0 Ketidakseimbangan sistem suspensi : Kerosakan pada batang pengikat boleh menjejaskan penyerap hentak, mengakibatkan ketinggian ampaian yang tidak konsisten dan kenderaan tersentak yang ketara.
Periksa dan kaitkan komponen
Youdaoplaceholder0 Lengan getah sambungan bebola rosak : Kebocoran minyak atau resapan dari lengan getah adalah punca biasa kerosakan batang pengikat dan harus diperiksa terlebih dahulu.
Youdaoplaceholder0 Ujian kelonggaran casis : Dengan mengayunkan roda, jika kelonggaran terlalu besar atau disertai oleh bunyi yang tidak normal, kesalahan rod pengikat boleh dinilai pada mulanya.
Youdaoplaceholder0 Risiko komponen yang berkaitan : Kelonggaran sambungan bola palang boleh menyebabkan stereng terpesong, manakala kerosakan pada palang seri kecil bar imbangan boleh menyebabkan guling meningkat semasa membelok.
Petua Keselamatan
Jika simptom di atas berlaku, adalah disyorkan untuk segera memeriksa casis dan sistem suspensi kereta untuk mengelakkan kegagalan mekanikal yang lebih serius atau kemalangan jalan raya yang disebabkan oleh kerosakan pada batang pengikat.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
