Petua pemeriksaan dan penyelenggaraan enjin.
1, pencegahan terlalu panas enjin
Suhu persekitaran adalah tinggi, dan enjin mudah terlalu panas. Pemeriksaan dan penyelenggaraansistem penyejukan enjin perlu diperkukuhkan, dan skala dalam tangki air, jaket air danserpihan yang tertanam di antara cip radiator harus dikeluarkan tepat pada masanya. Berhati-hati memeriksa termostat, pam air, prestasi kipas, kerosakan harus dibaiki dalam masa, dan beri perhatian untuk melaraskan ketegangan tali pinggang kipas; Tambah air penyejuk dalam masa.
2. Cek minyak
Minyak boleh memainkan peranan pelinciran, penyejukan, pengedap dan sebagainya. Sebelum memeriksa minyak, kenderaan hendaklah diletakkan di atas jalan yang rata, dan kenderaan itu hendaklah berhenti lebih daripada 10 minit sebelum pemeriksaan, dan
kenderaan mesti dipanaskan semula selepas malam sebelum ianya tepat.
Untuk mengesan jumlah minyak, mula-mula lap dipstick dan masukkan semula, masukkan pada akhirnya untuk mengukur jumlah minyak dengan tepat. Secara amnya, akan terdapat petunjuk skala di hujung batang celup, masing-masing, terdapat had atas dan bawah, dan keadaan normal berada di antara.
Untuk menentukan sama ada minyak itu merosot, anda perlu menggunakan sekeping kertas putih, titiskan minyak di atasnya untuk memerhatikan kebersihan, jika terdapat kekotoran logam, warna gelap dan bau pedas, bermakna ia perlu diganti.
3. Periksa minyak brek
Bendalir brek juga dikenali sebagai minyak brek, yang menyediakan pemindahan tenaga, pelesapan haba, pencegahan kakisan dan pelinciran untuk sistem brek. Sebenarnya, kitaran penggantian cecair brek adalah agak panjang, dan anda hanya perlu melihat sama ada paras cecair berada dalam kedudukan normal (iaitu, kedudukan antara had atas dan had bawah).
4, pemeriksaan penyejuk
Bahan penyejuk memastikan enjin beroperasi pada suhu biasa. Seperti cecair brek, kitaran penggantian penyejuk juga agak panjang, dan anda hanya perlu memberi perhatian kepada jumlah minyak. Adalah penting untuk memberi perhatian sama ada hos itu rosak.
Di samping itu, warna penyejuk juga akan mencerminkan kemerosotan atau tidak, tetapi warna penyejuk yang berbeza adalah berbeza, dan pertimbangan utama kereta biasa juga sukar, memerlukan peralatan profesional. Oleh itu, jika jumlah minyak dan saluran paip adalah normal, suhu air tinggi semasa kenderaan berjalan, perlu pergi ke kedai 4S atau kedai penyelenggaraan untuk pengesanan.
5, pengesanan minyak stereng kuasa
Minyak stereng kuasa membantu mengurangkan kehausan pam stereng dan juga mengurangkan daya stereng stereng, jadi jika anda mendapati arah menjadi lebih berat daripada sebelumnya, mungkin terdapat masalah pada minyak stereng kuasa. Tetapi kereta stereng kuasa elektrik, tidak perlu diuji.
Minyak stereng kuasa biasanya diganti setiap 2 tahun 40,000 kilometer, dan manual penyelenggaraan juga terperinci. Kaedah pengesanan sebenarnya serupa dengan minyak, perhatikan tanda aras minyak pada dipstick. Dan minyak juga untuk mengambil kertas putih untuk warna, jika ada keadaan hitam perlu diganti dalam masa.
6, pemeriksaan air kaca
Pemeriksaan air kaca adalah agak mudah, memastikan bahawa kuantiti cecair tidak melebihi garis skala had atas, dan didapati bahawa kurang ditambah dalam masa, dan tidak ada had yang lebih rendah. Perlu diingatkan bahawa air kaca di tingkap belakang beberapa model harus diisi secara bebas.
2. Terangkan secara ringkas kandungan penyelenggaraan dan langkah-langkah sistem kawalan komputer enjin kereta?
Sistem kawalan elektronik enjin terutamanya termasuk sistem suntikan bahan api elektronik, sistem pencucuhan elektronik dan sistem kawalan tambahan yang lain. Masing-masing mempunyai kesan berikut:
1, Kawalan suntikan bahan api – Sistem suntikan Bahan Api Elektronik (EFI) Dalam sistem suntikan bahan api elektronik, kawalan suntikan bahan api adalah kandungan kawalan yang paling asas dan paling penting, unit kawalan elektronik (ECU) terutamanya menentukan jumlah suntikan bahan api asas mengikut isipadu pengambilan, dan kemudian membetulkan jumlah suntikan bahan api mengikut penderia lain (seperti penderia suhu penyejuk, penderia kedudukan pendikit, dsb.), supaya enjin boleh memperoleh kepekatan terbaik dalam pelbagai keadaan operasi Gas bercampur, dengan itu meningkatkan enjin kuasa, ekonomi dan pelepasan. Selain kawalan suntikan bahan api, sistem suntikan bahan api elektronik juga termasuk kawalan pemasaan suntikan, kawalan pemotongan bahan api dan kawalan pam bahan api.
2, kawalan pencucuhan – Sistem pencucuhan terkawal elektronik (ESA) Fungsi paling asas bagi sistem pencucuhan terkawal elektronik ialah kawalan Sudut pendahuluan pencucuhan. Sistem menilai keadaan operasi dan keadaan operasi enjin mengikut isyarat penderia yang berkaitan, memilih Sudut pendahuluan pencucuhan yang paling ideal, menyalakan campuran, dan dengan itu meningkatkan proses pembakaran enjin, untuk mencapai tujuan menambah baik kuasa enjin, ekonomi dan mengurangkan pencemaran pelepasan. Selain itu, sistem penyalaan yang dikawal secara elektronik juga mempunyai kuasa kawalan masa dan fungsi kawalan deflagrasi.
3, penyelenggaraan dan pengesanan kegagalan enjin kereta
Kesalahan biasa enjin kereta ialah: 1, enjin pada pelbagai kelajuan, peredam mengeluarkan bunyi "tuk" berirama, dan asap hitam sedikit; 2, kelajuan tidak boleh meningkat kepada kelajuan tinggi, kuasa memandu kereta jelas tidak mencukupi; 3, enjin tidak mudah untuk dimulakan; Tidak mudah untuk memecut selepas dimulakan (kebosanan), kereta lemah, dan karburetor kadang-kadang mudah marah apabila kereta memecut dengan pantas, malah enjin mudah terhenti, dan suhu enjin lebih tinggi; 4, enjin dalam keadaan terbiar pecutan perlahan adalah baik, dan pecutan pesat, kelajuan enjin tidak boleh meningkat, kadang-kadang pembajaan karburetor; 5, suhu enjin adalah normal, berfungsi dengan baik pada kelajuan rendah, sederhana dan tinggi, selepas melonggarkan pedal pemecut, terdapat kelajuan terlalu tinggi atau ketidakstabilan melahu atau bahkan nyala api; 6, stereng bergegar pada kelajuan tinggi; 7. Lari semasa memandu. "Enjin" ialah mesin yang boleh menukar bentuk tenaga lain kepada tenaga mekanikal, termasuk enjin pembakaran dalaman (enjin petrol, dll.), enjin pembakaran luaran (enjin Stirling, enjin wap, dll.), motor elektrik, dsb.
4, teknologi penyelenggaraan enjin kereta?
Enjin kereta ialah mesin yang membekalkan kuasa untuk kereta dan merupakan nadi kepada kereta, menjejaskan kuasa, ekonomi dan perlindungan alam sekitar kereta, dan lebih berkaitan dengan keselamatan peribadi pemandu dan penumpang. Enjin adalah mesin yang menukarkan jenis tenaga tertentu kepada tenaga mekanikal, dan peranannya adalah untuk menukar tenaga kimia pembakaran cecair atau gas kepada tenaga haba selepas pembakaran, dan kemudian menukar tenaga haba kepada tenaga mekanikal melalui pengembangan dan kuasa output. . Susun atur enjin mempunyai pengaruh yang besar terhadap prestasi kereta. Untuk kereta, susun atur enjin boleh dibahagikan kepada tiga bahagian depan, tengah dan belakang. Pada masa ini, kebanyakan model di pasaran adalah berenjin hadapan, dan enjin yang dipasang di tengah dan di belakang hanya digunakan dalam beberapa kereta sport berprestasi. Untuk enjin kereta, kami mungkin tidak terlalu memahami, rangkaian Xiaobian berikut untuk memperkenalkan anda kepada teknologi penyelenggaraan enjin kereta, komposisi sistem enjin kereta, klasifikasi enjin kereta, langkah pembersihan enjin kereta, enjin kereta langkah berjaga-jaga pembersihan.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
Masa siaran: 18 Mei 2024