Peranan lengan belakang kereta?
Sistem penggantungan Longarm merujuk kepada struktur penggantungan di mana roda berayun di satah membujur kereta, dan dibahagikan kepada jenis longarm tunggal dan jenis longarm double. Apabila roda melompat ke atas dan ke bawah, penggantungan Longarm tunggal akan menjadikan sudut belakang Kingpin akan mempunyai perubahan yang besar, oleh itu, penggantungan Longarm tunggal tidak perlu berada di roda stereng. Kedua-dua lengan swing penggantungan longarm dua biasanya diperbuat daripada panjang yang sama, membentuk struktur empat bar selari. Dengan cara ini, ketika roda melompat ke atas dan ke bawah, sudut belakang raja tetap tidak berubah, jadi penggantungan longarm ganda digunakan terutamanya dalam stereng
