Kaedah ujian untuk prestasi pam bahan api
Sesetengah kesalahan keras (seperti tidak berfungsi, dan lain -lain) daripada pam bahan api kereta mudah dihakimi, tetapi beberapa kesalahan lembut sekejap lebih sukar untuk dihukum. Dalam hal ini, prestasi pam bahan api boleh dinilai dengan kaedah mengesan arus kerja pam bahan api dengan multimeter digital kereta. Kaedah khusus adalah seperti berikut.
(1) Letakkan multimeter digital kereta di blok semasa, tekan kekunci fungsi (pilih) untuk menyesuaikan diri dengan blok semasa (DC) langsung, dan kemudian sambungkan dua pen ujian dalam siri dalam garis sambungan pam bahan api untuk diuji.
(2) Mulakan enjin, apabila pam bahan api berfungsi, tekan kekunci rekod dinamik (max/min) multimeter digital kereta untuk merekodkan arus maksimum dan minimum apabila pam bahan api berfungsi. Dengan membandingkan data yang dikesan dengan nilai normal, punca kegagalan dapat ditentukan.
Langkah berjaga -jaga keselamatan untuk Pengesanan Kegagalan Pam Fuel Edit
1. Pam Bahan Bakar Lama
Apabila menyelesaikan masalah pam bahan api untuk kenderaan yang telah digunakan untuk masa yang lama, pam bahan api ini tidak boleh diuji kering. Kerana apabila pam bahan api dikeluarkan, terdapat bahan bakar yang tinggal di selongsong pam. Semasa ujian kuasa, sebaik sahaja berus dan komutator berada dalam hubungan yang lemah, percikan api akan menyalakan bahan bakar dalam selongsong pam dan menyebabkan letupan. Akibatnya sangat serius.
2. Pam Bahan Bakar Baru
Pam bahan api yang baru diganti tidak akan diuji kering. Kerana motor pam bahan api dimeteraikan dalam selongsong pam, haba yang dihasilkan oleh kuasa semasa ujian kering tidak boleh hilang. Sebaik sahaja lengannya terlalu panas, motor akan dibakar, jadi pam bahan api mesti direndam dalam bahan bakar untuk ujian.
3. Aspek lain
Selepas pam bahan api meninggalkan tangki bahan api, pam bahan api harus disapu bersih dalam masa, dan percikan api harus dielakkan di dekatnya, dan prinsip keselamatan "dawai pertama, kemudian kuasa" harus diikuti.
