Kaedah ujian untuk prestasi pam bahan api
Sesetengah kerosakan keras (seperti tidak berfungsi, dsb.) pam bahan api kereta mudah dinilai, tetapi beberapa kerosakan lembut terputus-putus lebih sukar untuk dinilai. Dalam hal ini, prestasi pam bahan api boleh dinilai dengan kaedah mengesan arus kerja pam bahan api dengan multimeter digital kereta. Kaedah khusus adalah seperti berikut.
(1) Letakkan multimeter digital kereta dalam blok semasa, tekan kekunci fungsi (PILIH) untuk melaraskan kepada blok arus terus (DC), dan kemudian sambungkan dua pen ujian secara bersiri dalam talian sambungan pam bahan api yang akan diuji.
(2) Hidupkan enjin, apabila pam bahan api berfungsi, tekan kekunci rekod dinamik (MAX/MIN) multimeter digital kereta untuk merekodkan arus maksimum dan minimum secara automatik apabila pam bahan api berfungsi. Dengan membandingkan data yang dikesan dengan nilai normal, punca kegagalan boleh ditentukan.
Langkah Berjaga-jaga Keselamatan untuk Pengesanan Kegagalan Pam Bahan Api Edit Siaran
1. Pam bahan api lama
Apabila menyelesaikan masalah pam bahan api untuk kenderaan yang telah lama digunakan, pam bahan api ini tidak boleh diuji kering. Kerana apabila pam bahan api dikeluarkan, terdapat bahan api yang tinggal dalam selongsong pam. Semasa ujian hidupkan kuasa, apabila berus dan komutator berada dalam hubungan yang lemah, percikan api akan menyalakan bahan api dalam selongsong pam dan menyebabkan letupan. Akibatnya sangat serius.
2. Pam bahan api baru
Pam bahan api yang baru diganti tidak boleh diuji kering. Kerana motor pam bahan api dimeterai dalam selongsong pam, haba yang dijana oleh kuasa hidup semasa ujian kering tidak boleh hilang. Sebaik sahaja angker terlalu panas, motor akan terbakar, jadi pam bahan api mesti direndam dalam bahan api untuk ujian.
3. Aspek lain
Selepas pam bahan api meninggalkan tangki bahan api, pam bahan api hendaklah disapu bersih dalam masa, dan percikan api harus dielakkan berhampirannya, dan prinsip keselamatan "wayar dahulu, kemudian hidupkan" harus diikuti.
