Sensor aliran udara - salah satu sensor penting enjin EFI.
Enjin suntikan petrol kawalan elektronik. Untuk mendapatkan kepekatan campuran terbaik di bawah pelbagai keadaan operasi, adalah perlu untuk mengukur jumlah udara yang disedut ke dalam enjin dengan betul pada setiap saat, yang merupakan asas utama pengiraan (kawalan) ECU suntikan bahan api. Jika sensor atau saluran aliran udara gagal, ECU tidak dapat mendapatkan isyarat gas pengambilan yang betul, ia tidak dapat mengawal jumlah suntikan secara normal, yang akan menyebabkan campuran menjadi terlalu pekat atau terlalu nipis, sehingga enjin tidak berjalan seperti biasa. Terdapat banyak jenis sensor aliran udara untuk sistem suntikan petrol kawalan elektronik, dan sensor aliran udara biasa boleh dibahagikan kepada jenis bilah (sayap), jenis teras, jenis dawai panas, jenis filem panas, jenis vorteks Karman dan sebagainya.
5 jenis kerosakan sensor aliran udara
Sensor aliran udara merupakan komponen utama dalam sistem pengurusan enjin automobil, kegagalannya akan menyebabkan kemerosotan prestasi enjin, peningkatan penggunaan bahan api, malah menjejaskan keselamatan kenderaan. Lima kerosakan biasa sensor aliran udara dan manifestasinya adalah seperti berikut:
Aliran jumlah dan voltan udara yang tidak normal: ini boleh menyebabkan kelajuan melahu yang tidak stabil, pecutan yang lemah, peningkatan penggunaan bahan api dan masalah lain.
Voltan aliran udara keseluruhan terlalu tinggi atau terlalu rendah: Ini menunjukkan bahawa sensor mungkin tidak mengukur aliran dengan betul, yang boleh menjejaskan prestasi enjin.
Campuran gas yang terlalu nipis atau terlalu pekat: Ini boleh menyebabkan enjin melahu tidak menentu, pecutan lemah, penggunaan bahan api yang meningkat dan ekzos yang tidak normal.
Isyarat tidak tepat, gangguan isyarat atau ketidakstabilan isyarat: Masalah ini boleh mengakibatkan suntikan bahan api yang terlalu banyak atau terlalu sedikit, yang menjejaskan operasi normal enjin.
Jika elemen penapis udara tidak diganti untuk jangka masa yang lama atau penggunaan elemen penapis yang kurang baik, ia akan menyebabkan pengumpulan habuk di dalam sensor aliran udara, lalu menjejaskan ketepatan pengesanan dan hayat perkhidmatannya.
Untuk mengenal pasti dan menyelesaikan masalah ini, kaedah berikut boleh diambil:
Ukur data voltan output enjin yang sedang berjalan: dalam keadaan melahu enjin, voltan isyarat dinamik hujung isyarat palam hendaklah antara 0.8 dan 4V; Apabila memecut ke beban penuh, isyarat voltan hendaklah hampir kepada 4V.
Gunakan multimeter untuk menguji voltan output sensor: nilai voltan biasa hendaklah 5V, anda boleh menguji tindak balas dengan meniup udara ke dalam sensor.
Cabut palam kuasa sensor aliran udara semasa enjin sedang berjalan : nilai sama ada sensor berfungsi seperti biasa dengan memerhatikan perubahan enjin.
Gunakan instrumen diagnosis kerosakan untuk membaca kod kerosakan dan kendalikan kerosakan mengikut kod kerosakan yang dipaparkan.
Jika sensor aliran udara didapati rosak, ia perlu dibaiki atau diganti tepat pada masanya untuk mengelakkan kesan yang lebih besar terhadap prestasi enjin.
Kaedah pembaikan sensor aliran udara
Kaedah pembaikan untuk sensor aliran udara termasuk pemeriksaan dan pembersihan, penggantian sensor, pembaikan bahagian yang rosak dan pemeriksaan lengkap.
Periksa dan bersihkan sensor aliran udara: Periksa secara berkala sama ada kabel sambungan sensor aliran udara longgar atau rosak. Jika terdapat sebarang masalah, baiki atau gantikannya tepat pada masanya. Pada masa yang sama, membersihkan sensor aliran udara dapat meningkatkan ketepatannya dengan berkesan. Gunakan alat khas untuk menanggalkan sensor, bersihkannya dengan pembersih yang mempunyai keupayaan pembersihan yang baik, lap hingga bersih selepas dibersihkan dan kemudian pasangkannya pada.
Gantikan sensor aliran udara: Jika sensor aliran udara itu sendiri rosak, sensor baharu perlu diganti. Ini biasanya melibatkan menanggalkan sensor asal dan memasang yang baharu.
Baiki bahagian yang rosak : Jika wayar panas atau acuan panas sensor aliran udara terbakar, retak atau kotor, anda perlu menggantikan bahagian yang rosak. Ini mungkin melibatkan penggantian wayar panas, acuan panas atau membersihkan permukaan sensor untuk membuang pengumpulan habuk dan kotoran .
Pemeriksaan lengkap: Jika terdapat masalah dengan meter aliran udara, adalah lebih baik untuk menjalankan pemeriksaan lengkap, kerana masalah tersebut mungkin melibatkan masalah sistem yang lebih kompleks. Jika terdapat masalah dengan meter aliran udara, pembaikan mungkin tidak seboleh dipercayai seperti menggantikannya dengan bahagian yang sepadan yang baharu.
Pendek kata, sensor aliran udara adalah penting untuk operasi normal enjin, dan harus ditangani tepat pada waktunya apabila terdapat kegagalan untuk memastikan prestasi dan pelepasan enjin memenuhi piawaian.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
