Sensor Aliran Udara - Salah satu sensor penting enjin EFI.
Enjin suntikan petrol kawalan elektronik untuk mendapatkan kepekatan campuran yang terbaik di bawah pelbagai keadaan operasi, adalah perlu untuk mengukur dengan betul jumlah udara yang disedut ke dalam enjin pada setiap saat, yang merupakan asas utama untuk pengiraan ECU (kawalan) suntikan bahan api. Sekiranya sensor atau garis aliran udara gagal, ECU tidak boleh mendapatkan isyarat gas pengambilan yang betul, ia tidak dapat mengawal jumlah suntikan secara normal, yang akan menyebabkan campuran terlalu tebal atau terlalu nipis, supaya enjin tidak berjalan secara normal. Terdapat banyak jenis sensor aliran udara untuk sistem suntikan petrol kawalan elektronik, dan sensor aliran udara biasa boleh dibahagikan kepada jenis bilah (sayap), jenis teras, jenis dawai panas, jenis filem panas, jenis vorteks karman dan sebagainya.
5 jenis kesalahan sensor aliran udara
Sensor aliran udara adalah komponen utama dalam sistem pengurusan enjin kereta, kegagalannya akan membawa kepada kemerosotan prestasi enjin, peningkatan penggunaan bahan api, dan juga mempengaruhi keselamatan kenderaan. Lima kesilapan umum sensor aliran udara dan manifestasi mereka adalah seperti berikut:
Aliran dan voltan total udara yang tidak normal : Ini boleh menyebabkan kelajuan terbiar yang tidak stabil, pecutan yang lemah, peningkatan penggunaan bahan api dan masalah lain.
Jumlah voltan aliran udara terlalu tinggi atau terlalu rendah : Ini menunjukkan bahawa sensor mungkin tidak mengukur aliran dengan betul, yang boleh menjejaskan prestasi enjin.
Campuran gas terlalu nipis atau terlalu tebal : Ini boleh menyebabkan pemalasan enjin yang tidak menentu, pecutan yang lemah, peningkatan penggunaan bahan api dan ekzos yang tidak normal.
Isyarat yang tidak tepat, gangguan isyarat atau ketidakstabilan isyarat : Masalah ini mungkin mengakibatkan terlalu banyak atau terlalu sedikit suntikan bahan api, yang mempengaruhi operasi biasa enjin.
Jika elemen penapis udara tidak diganti untuk masa yang lama atau penggunaan elemen penapis inferior , ia akan membawa kepada pengumpulan habuk di dalam sensor aliran udara, yang mempengaruhi ketepatan pengesanan dan hayat perkhidmatannya.
Untuk mendiagnosis dan menyelesaikan kesalahan ini, kaedah berikut boleh diambil:
Ukur data voltan output enjin yang berjalan : Dalam keadaan terbiar enjin, voltan isyarat dinamik akhir isyarat palam harus antara 0.8 dan 4V; Apabila mempercepatkan ke beban penuh, isyarat voltan harus hampir 4V.
Gunakan multimeter untuk menguji voltan output sensor : Nilai voltan normal harus 5V, anda boleh menguji tindak balas dengan meniup udara ke dalam sensor.
Cabut plag palam kuasa sensor aliran udara apabila enjin berjalan : Hakim sama ada sensor berfungsi dengan normal dengan memerhatikan perubahan enjin.
Gunakan instrumen diagnosis kesalahan untuk membaca kod kesalahan : dan mengendalikan kesalahan mengikut kod kesalahan yang dipaparkan.
Jika sensor aliran udara didapati rosak, ia perlu dibaiki atau digantikan dalam masa untuk mengelakkan kesan yang lebih besar terhadap prestasi enjin.
Kaedah Pembaikan Sensor Aliran Udara
Kaedah pembaikan untuk sensor aliran udara termasuk pemeriksaan dan pembersihan, penggantian sensor, pembaikan bahagian yang rosak, dan pemeriksaan lengkap.
Periksa dan bersihkan sensor aliran udara : Periksa secara berkala sama ada kabel sambungan sensor aliran udara longgar atau rosak. Jika ada masalah yang dijumpai, membaiki atau menggantikannya dalam masa. Pada masa yang sama, membersihkan sensor aliran udara secara berkesan dapat meningkatkan ketepatannya. Gunakan alat khas untuk mengeluarkan sensor, bersihkannya dengan pembersih dengan keupayaan pembersihan yang baik, lap bersih selepas membersihkan dan kemudian pasangnya pada .
Gantikan sensor aliran udara : Jika sensor aliran udara itu sendiri gagal, sensor baru perlu diganti. Ini biasanya melibatkan mengeluarkan sensor asal dan memasang yang baru .
Pembaikan bahagian yang rosak : Jika dawai panas atau mati panas sensor aliran udara dibakar, retak, atau kotor, anda perlu menggantikan bahagian yang rosak. Ini mungkin melibatkan menggantikan wayar panas, acuan panas, atau membersihkan permukaan sensor untuk menghilangkan pembentukan debu dan kotoran .
Pemeriksaan Lengkap : Jika terdapat masalah dengan meter aliran udara, sebaiknya mempunyai pemeriksaan lengkap, kerana masalah itu mungkin melibatkan isu sistem yang lebih kompleks. Sekiranya terdapat masalah dengan meter aliran udara, pembaikan mungkin tidak boleh dipercayai seperti menggantikannya dengan bahagian sepadan baru .
Singkatnya, sensor aliran udara adalah penting untuk operasi biasa enjin, dan harus ditangani pada masa apabila terdapat kegagalan untuk memastikan prestasi dan pelepasan enjin memenuhi piawaian .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
