Sensor aliran udara - salah satu sensor penting enjin EFI.
Enjin suntikan petrol kawalan elektronik untuk mendapatkan kepekatan campuran terbaik dalam pelbagai keadaan operasi, adalah perlu untuk mengukur dengan betul jumlah udara yang disedut ke dalam enjin pada setiap saat, yang merupakan asas utama untuk pengiraan (kawalan) bahan api ECU suntikan. Jika sensor aliran udara atau talian gagal, ECU tidak boleh mendapatkan isyarat gas pengambilan yang betul, ia tidak dapat mengawal jumlah suntikan secara normal, yang akan menyebabkan campuran menjadi terlalu tebal atau terlalu nipis, supaya enjin tidak berjalan dengan normal . Terdapat banyak jenis penderia aliran udara untuk sistem suntikan petrol kawalan elektronik, dan penderia aliran udara biasa boleh dibahagikan kepada jenis bilah (sayap), jenis teras, jenis wayar panas, jenis filem panas, jenis vorteks Karman dan sebagainya.
5 jenis kerosakan sensor aliran udara
Penderia aliran udara adalah komponen utama dalam sistem pengurusan enjin kereta, kegagalannya akan membawa kepada kemerosotan prestasi enjin, peningkatan penggunaan bahan api, malah menjejaskan keselamatan kenderaan. Lima kerosakan biasa penderia aliran udara dan manifestasinya adalah seperti berikut:
Jumlah aliran dan voltan udara yang tidak normal : ini boleh menyebabkan kelajuan melahu yang tidak stabil, pecutan lemah, penggunaan bahan api meningkat dan masalah lain.
Jumlah voltan aliran udara terlalu tinggi atau terlalu rendah : Ini menunjukkan bahawa sensor mungkin tidak mengukur aliran dengan betul, yang boleh menjejaskan prestasi enjin.
Campuran gas yang terlalu nipis atau terlalu tebal : Ini boleh menyebabkan enjin melahu tidak menentu, pecutan lemah, penggunaan bahan api meningkat dan ekzos tidak normal.
Isyarat tidak tepat, gangguan isyarat atau ketidakstabilan isyarat : Masalah ini boleh mengakibatkan terlalu banyak atau terlalu sedikit suntikan bahan api, menjejaskan operasi biasa enjin.
Jika elemen penapis udara tidak diganti untuk masa yang lama atau penggunaan elemen penapis inferior , ia akan membawa kepada pengumpulan habuk di dalam penderia aliran udara, menjejaskan ketepatan pengesanan dan hayat perkhidmatannya.
Untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah ini, kaedah berikut boleh diambil:
Ukur data voltan keluaran enjin yang sedang berjalan : dalam keadaan melahu enjin, voltan isyarat dinamik hujung isyarat palam hendaklah antara 0.8 dan 4V; Apabila memecut ke beban penuh, isyarat voltan hendaklah hampir kepada 4V.
Gunakan multimeter untuk menguji voltan keluaran penderia : nilai voltan normal hendaklah 5V, anda boleh menguji tindak balas dengan meniup udara ke dalam penderia.
Cabut palam kuasa penderia aliran udara semasa enjin hidup : nilai sama ada penderia berfungsi seperti biasa dengan memerhatikan perubahan enjin.
Gunakan instrumen diagnosis kerosakan untuk membaca kod kerosakan : dan kendalikan kerosakan mengikut kod kerosakan yang dipaparkan.
Jika sensor aliran udara didapati rosak, ia perlu dibaiki atau diganti dalam masa untuk mengelakkan kesan yang lebih besar terhadap prestasi enjin.
Kaedah pembaikan sensor aliran udara
Kaedah pembaikan untuk penderia aliran udara termasuk pemeriksaan dan pembersihan, penggantian penderia, pembaikan bahagian yang rosak dan pemeriksaan lengkap.
Periksa dan bersihkan penderia aliran udara : semak secara berkala sama ada kabel sambungan penderia aliran udara longgar atau rosak. Jika sebarang masalah ditemui, baiki atau gantikannya tepat pada masanya. Pada masa yang sama, membersihkan penderia aliran udara boleh meningkatkan ketepatannya dengan berkesan. Gunakan alat khas untuk mengeluarkan penderia, bersihkannya dengan pembersih dengan keupayaan pembersihan yang baik, lap bersih selepas dibersihkan dan kemudian pasangkannya pada .
Gantikan penderia aliran udara : Jika penderia aliran udara itu sendiri gagal, penderia baharu perlu diganti. Ini biasanya melibatkan mengalih keluar sensor asal dan memasang yang baharu .
Membaiki bahagian yang rosak : Jika wayar panas atau mati panas penderia aliran udara terbakar, retak atau kotor, anda perlu menggantikan bahagian yang rosak. Ini mungkin melibatkan penggantian wayar panas, acuan panas atau pembersihan permukaan penderia untuk mengeluarkan habuk dan kotoran .
Pemeriksaan lengkap : Jika terdapat masalah dengan meter aliran udara, sebaiknya lakukan pemeriksaan lengkap, kerana masalah itu mungkin melibatkan isu sistem yang lebih kompleks. Jika terdapat masalah dengan meter aliran udara, pembaikan mungkin tidak boleh dipercayai seperti menggantikannya dengan bahagian padanan baharu .
Ringkasnya, penderia aliran udara adalah penting untuk operasi biasa enjin, dan harus ditangani tepat pada masanya apabila terdapat kegagalan untuk memastikan prestasi enjin dan pelepasan memenuhi piawaian .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
