Apakah peranan paip masuk pengecas turbo kereta
Fungsi utama paip masuk pengecas turbo kereta adalah untuk memacu turbin melalui gas ekzos, dan kemudian memacu pendesak untuk memampatkan udara, dan menghantar lebih banyak udara segar ke enjin, sekali gus meningkatkan output kuasa enjin . Khususnya, apabila kelajuan enjin meningkat, gas ekzos memacu turbin untuk memecut, dan peningkatan dalam kelajuan turbin akan memampatkan lebih banyak udara dan membuat lebih banyak udara memasuki enjin, sekali gus meningkatkan kuasa keluaran enjin .
Walau bagaimanapun, terdapat banyak produk pengecas turbo di pasaran yang mendakwa dapat meningkatkan prestasi, mengurangkan penggunaan bahan api dan mengurangkan pelepasan, tetapi kesan sebenar produk ini tidak begitu ketara seperti yang didakwa oleh perniagaan. Produk pengecas turbo yang murah sering gagal memberikan RPM dan kesan mampatan yang mencukupi, dan boleh menyebabkan penurunan prestasi enjin dan penggunaan bahan api yang meningkat . Selain itu, produk ini mungkin menggunakan bahan berkualiti rendah untuk menggantikan penapis udara kenderaan asal, yang berpotensi mengancam kesihatan enjin .
Oleh itu, selalunya lebih praktikal dan menjimatkan bagi pengguna untuk mengekalkan kenderaan mereka dalam keadaan asal dan meningkatkan prestasi serta kecekapan bahan api melalui tabiat pemanduan yang baik .
Paip masuk pengecas turbo kereta terutamanya terdiri daripada bahagian berikut: Paip Sedutan (Penapis Udara), paip sedutan turbin (Injap Tiup) sebelum bahagian mampatan turbin, Intercooler (Intercooler), Intake sebelum Paip pendikit dan Pendikit .
Bagaimana sistem pengambilan udara berfungsi
Prinsip kerja pengecas turbo adalah menggunakan gas ekzos dari enjin untuk memacu bilah turbin berputar, dan kemudian memacu pendesak pemampat untuk memampatkan udara. Udara termampat memasuki kebuk pembakaran enjin selepas disejukkan melalui intercooler, sekali gus meningkatkan kecekapan pembakaran dan kuasa keluaran enjin .
Peranan setiap bahagian sistem pengambilan
Penapis Udara : menapis udara yang masuk ke dalam enjin untuk mengelakkan kekotoran daripada memasuki enjin.
Paip Sedutan turbin : menyambungkan pemisah udara masuk dan bahagian termampat turbin untuk memindahkan udara termampat.
Blow off Valve : melepaskan tekanan apabila pengecas turbo dipunggah untuk mengelakkan tekanan berlebihan daripada merosakkan sistem.
Intercooler : menyejukkan udara termampat untuk mengelakkan suhu tinggi menjejaskan prestasi enjin.
Paip Masuk : menyambungkan intercooler ke injap pendikit untuk memindahkan udara yang disejukkan.
Pendikit mengawal jumlah udara yang masuk ke dalam enjin dan mengawalnya mengikut kedalaman pedal pemecut.
Peranan sistem pengambilan udara dalam prestasi kenderaan
Sistem pengambilan pengecas turbo meningkatkan kuasa dan keluaran tork enjin dengan meningkatkan jumlah udara yang memasuki enjin. Disebabkan oleh peningkatan ketumpatan udara termampat, campuran bahan api terbakar sepenuhnya, sekali gus meningkatkan prestasi dan pecutan keseluruhan kenderaan .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di thialah tapak!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
