Apakah injap solenoid pengecas turbo automotif
Injap solenoid pengecas turbo automotif ialah bahagian penting dalam sistem kuasa automotif, peranan utamanya ialah mengawal tekanan sistem penggalak untuk memastikan enjin boleh berjalan dengan stabil di bawah keadaan kerja yang berbeza. Injap solenoid pengecas turbo biasanya dikenali sebagai injap solenoid N75, ia menerima arahan daripada unit kawalan enjin (ECU), melalui gabungan elektronik dan mekanikal, untuk mencapai peraturan tekanan rangsangan yang tepat .
Prinsip kerja
Injap solenoid pengecas turbo memainkan peranan penting dalam sistem injap pintasan ekzos. Apabila injap solenoid ditutup, tekanan penggalak secara langsung bertindak pada tangki tekanan untuk memastikan kestabilan dan kawalannya; Apabila injap solenoid dibuka, tekanan atmosfera memasuki sistem penggalak, membentuk tekanan kawalan pada tangki tekanan . Pada kelajuan rendah, injap solenoid akan melaraskan tekanan rangsangan secara automatik; Di bawah keadaan beban yang dipercepatkan atau tinggi, kawalan yang lebih berkuasa disediakan melalui kitaran tugas untuk meningkatkan tekanan . Di samping itu, injap solenoid juga menguruskan sistem peredaran semula udara, memastikan ia tertutup di bawah keadaan beban rendah untuk mengelakkan tekanan yang tidak perlu pada sistem penggalak; Dalam kes beban tinggi, ia dibuka untuk membimbing pengembalian udara bertekanan tinggi untuk memastikan tindak balas pantas dan kerja cekap supercharger .
Kesan kerosakan
Jika injap solenoid pengecas turbo rosak, ia akan membawa kepada beberapa masalah. Pertama, tekanan turbin akan menjadi tidak normal, yang boleh menyebabkan kerosakan turbin. Prestasi khusus ialah kereta itu mengeluarkan asap biru dari paip ekzos semasa melahu, yang lebih serius apabila memecut, dan penggunaan minyak meningkat.
Fungsi utama injap solenoid pengecas turbo automotif adalah untuk mengawal aliran gas ekzos, untuk mengawal tekanan rangsangan. Dalam sistem pengecasan turbo yang dilengkapi dengan injap pintasan ekzos, injap solenoid bertindak balas kepada unit kawalan enjin (ECU) untuk mengawal dengan tepat masa pelepasan tekanan atmosfera, mewujudkan tekanan kawalan pada tangki tekanan. Unit kawalan enjin melaraskan tekanan injap diafragma unit pengawal selia tekanan rangsangan dengan membekalkan kuasa kepada injap solenoid, dengan itu merealisasikan peraturan halus tekanan rangsangan .
Khususnya, injap solenoid pengecas turbo melaksanakan fungsi ini dengan mengatasi daya spring. Pada kelajuan rendah, injap solenoid disambungkan ke hujung pengehad tekanan, supaya peranti pengawal selia tekanan boleh menyesuaikan dan melaraskan tekanan rangsangan secara automatik. Dalam keadaan pecutan atau beban tinggi, unit kawalan enjin akan menggunakan kitaran tugas untuk membekalkan kuasa kepada injap solenoid, supaya hujung tekanan rendah disambungkan ke dua hujung yang lain, untuk mencapai peningkatan pesat dalam tekanan rangsangan. Dalam proses ini, pengurangan tekanan menjadikan pembukaan injap diafragma dan injap pintasan ekzos unit pelarasan tekanan rangsangan berkurangan, sekali gus meningkatkan lagi tekanan rangsangan .
Di samping itu, injap solenoid pengecas turbo juga merealisasikan pengurusan tekanan rangsangan yang komprehensif melalui kawalan elektronik yang tepat dan tindakan mekanikal untuk memastikan enjin dapat menunjukkan prestasi ideal dalam pelbagai keadaan kerja .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di thialah tapak!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
