Apakah injap solenoid turbocharger automotif
Injap solenoid turbocharger automotif adalah bahagian utama sistem kuasa automotif, peranan utamanya adalah untuk mengawal tekanan sistem penggalak untuk memastikan enjin dapat berjalan dengan stabil di bawah keadaan kerja yang berbeza. Injap solenoid turbocharger biasanya dikenali sebagai injap solenoid N75, ia menerima arahan dari unit kawalan enjin (ECU), melalui gabungan elektronik dan mekanikal, untuk mencapai peraturan yang tepat untuk meningkatkan tekanan .
Prinsip kerja
Injap solenoid turbocharger memainkan peranan penting dalam sistem injap pintasan ekzos. Apabila injap solenoid ditutup, tekanan penggalak secara langsung bertindak pada tangki tekanan untuk memastikan kestabilan dan kawalannya; Apabila injap solenoid dibuka, tekanan atmosfera memasuki sistem penggalak, membentuk tekanan kawalan pada tangki tekanan . Pada kelajuan rendah, injap solenoid secara automatik akan menyesuaikan tekanan rangsangan; Di bawah keadaan beban dipercepatkan atau tinggi, kawalan yang lebih kuat disediakan melalui kitaran tugas untuk meningkatkan penekanan . Di samping itu, injap solenoid juga menguruskan sistem peredaran udara, memastikan ia ditutup di bawah keadaan beban rendah untuk mengelakkan tekanan yang tidak perlu pada sistem penggalak; Dalam kes beban yang tinggi, ia dibuka untuk membimbing pulangan udara tekanan tinggi untuk memastikan tindak balas yang cepat dan kerja yang cekap dari supercharger .
Kesan kerosakan
Jika injap solenoid turbocharger rosak, ia akan membawa kepada beberapa masalah. Pertama, tekanan turbin akan menjadi tidak normal, yang boleh menyebabkan kerosakan turbin. Prestasi khusus ialah kereta memancarkan asap biru dari paip ekzos di Idle, yang lebih serius apabila mempercepatkan, dan penggunaan minyak meningkat.
Fungsi utama injap solenoid turbocharger automotif adalah untuk mengawal aliran gas ekzos, untuk mengawal tekanan rangsangan. Dalam sistem turbocharging yang dilengkapi dengan injap pintasan ekzos, injap solenoid bertindak balas terhadap unit kawalan enjin (ECU) untuk mengawal masa pelepasan tekanan atmosfera, mewujudkan tekanan kawalan pada tangki tekanan. Unit kawalan enjin menyesuaikan tekanan injap diafragma unit pengawalseliaan tekanan rangsangan dengan membekalkan kuasa kepada injap solenoid, dengan itu menyedari peraturan halus tekanan rangsangan .
Khususnya, injap solenoid turbocharged melaksanakan fungsi ini dengan mengatasi daya musim bunga. Pada kelajuan yang rendah, injap solenoid disambungkan ke hujung tekanan tekanan, supaya peranti pengawalseliaan tekanan secara automatik boleh menyesuaikan dan menyesuaikan tekanan rangsangan. Dalam pecutan atau keadaan beban yang tinggi, unit kawalan enjin akan menggunakan kitaran tugas untuk membekalkan kuasa ke injap solenoid, supaya hujung tekanan rendah disambungkan ke dua hujung yang lain, untuk mencapai peningkatan pesat dalam tekanan rangsangan. Dalam proses ini, pengurangan tekanan menjadikan pembukaan injap diafragma dan injap pintasan ekzos dari unit pelarasan tekanan rangsangan, sehingga meningkatkan lagi tekanan rangsangan .
Di samping itu, injap solenoid turbocharger juga menyedari pengurusan komprehensif tekanan rangsangan melalui kawalan elektronik yang tepat dan tindakan mekanikal untuk memastikan enjin dapat menunjukkan prestasi yang ideal di bawah pelbagai keadaan kerja .
Sekiranya anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di thadalah laman web!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual bahagian auto mg & mauxs selamat datanguntuk membeli.
