Apa itu pam kereta
Pam air kereta adalah bahagian penting dalam sistem penyejukan enjin, peranan utama adalah untuk memacu pendesak untuk berputar, supaya penyejuk beredar di dalam enjin, untuk memastikan enjin dalam julat suhu kerja yang sesuai. Pam biasanya terdiri daripada badan pam, pendesak, cincin galas dan pengedap dan komponen lain, prinsip kerjanya adalah untuk menjana daya emparan melalui putaran pendesak, penyejuk dikeluarkan dari tangki air dan dihantar ke enjin, membentuk kitaran.
Terdapat banyak jenis pam automotif, termasuk pam mekanikal dan pam elektrik. Pam mekanikal digerakkan oleh aci engkol enjin, yang strukturnya ringkas tetapi menggunakan sejumlah kuasa enjin dan menghasilkan bunyi. Pam elektrik digerakkan oleh motor elektrik, yang boleh mengurangkan penggunaan kuasa enjin dan mengurangkan bunyi, terutamanya untuk mengekalkan aliran air yang stabil pada kelajuan rendah dan melahu. Di samping itu, bahan pam juga berbeza, seperti semua pam aloi aluminium dan pam plastik, yang masing-masing mempunyai ciri-ciri rintangan kakisan ringan dan tinggi.
Jika pam gagal, ia boleh menyebabkan masalah seperti terlalu panas atau kebocoran air enjin, yang akan menjejaskan operasi normalnya. Oleh itu, pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap pam adalah kunci untuk memastikan operasi normal enjin.
Pam air kereta memainkan peranan penting dalam sistem penyejukan, dan fungsi utamanya adalah untuk memacu peredaran penyejuk untuk memastikan enjin mengekalkan suhu kerja yang sesuai di bawah pelbagai keadaan kerja. Dengan meningkatkan tekanan penyejuk, pam memastikan kelancaran aliran penyejuk dalam keseluruhan rangkaian penyejukan, sekali gus menggalakkan peredaran berterusan penyejuk antara radiator dan blok enjin, dengan berkesan membantu pelesapan haba enjin.
Mekanisme kerja pam adalah untuk memutarkan galas dan pendesak melalui tali pinggang enjin, dan kemudian memacu penyejuk dalam pam untuk berputar bersama. Di bawah tindakan kesan emparan, penyejuk dibuang ke tepi cangkerang pam, dan menghasilkan tekanan yang sepadan, dan akhirnya mengalir keluar melalui saluran keluar air atau paip air. Terdapat banyak saluran air dalam silinder enjin kereta untuk peredaran air penyejuk, dan saluran air ini disambungkan ke radiator di hadapan kereta melalui paip air, membentuk sistem peredaran air yang besar.
Di samping itu, biasanya terdapat termostat di sebelah pam. Apabila kereta baru dihidupkan, termostat dimatikan, dan air penyejuk hanya beredar di dalam enjin dan tidak mengalir melalui tangki air. Apabila suhu enjin mencapai nilai tertentu (biasanya melebihi 95 darjah), termostat terbuka, air panas dalam enjin diimport ke dalam tangki air, dan kemudian udara sejuk di dalam kereta mengalir melalui tangki air untuk mencapai pelesapan haba yang berkesan.
Kesan penggantian pam air pada enjin tidak boleh diabaikan. Lama kelamaan, pam mungkin gagal akibat haus, pengedap penuaan atau galas yang rosak, mengakibatkan peredaran penyejuk terjejas, yang boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas dan, dalam kes yang teruk, kerosakan enjin. Oleh itu, penggantian pam yang tepat pada masanya adalah langkah penting dalam penyelenggaraan pencegahan, yang boleh mengelakkan kerosakan enjin yang disebabkan oleh kegagalan sistem penyejukan dan memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di thialah tapak!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
