Apa itu pam kereta
Pam air kereta adalah bahagian penting dari sistem penyejukan enjin, peranan utama adalah untuk memacu pendesak untuk berputar, supaya penyejuk beredar dalam enjin, untuk mengekalkan enjin dalam julat suhu kerja yang sesuai. Pam biasanya terdiri daripada badan pam, pendesak, galas dan cincin pengedap dan komponen lain, prinsip kerja adalah untuk menghasilkan daya sentrifugal melalui putaran pendesak, penyejuk ditarik keluar dari tangki air dan dihantar ke enjin, membentuk kitaran.
Terdapat banyak jenis pam automotif, termasuk pam mekanikal dan pam elektrik. Pam mekanikal didorong oleh enjin crankshaft, yang mudah dalam struktur tetapi menggunakan sejumlah kuasa enjin dan menghasilkan bunyi. Pam elektrik didorong oleh motor elektrik, yang dapat mengurangkan penggunaan kuasa enjin dan mengurangkan bunyi bising, terutama untuk mengekalkan aliran air yang stabil pada kelajuan rendah dan terbiar. Di samping itu, bahan pam juga berbeza, seperti semua pam aloi aluminium dan pam plastik, yang mempunyai ciri -ciri rintangan kakisan yang ringan dan tinggi.
Sekiranya pam gagal, ia boleh menyebabkan masalah seperti kebocoran enjin yang terlalu panas atau air, yang akan menjejaskan operasi normalnya. Oleh itu, pemeriksaan dan penyelenggaraan pam adalah kunci untuk memastikan operasi biasa enjin.
Pam air kereta memainkan peranan penting dalam sistem penyejukan, dan fungsi utamanya adalah untuk memacu peredaran penyejuk untuk memastikan enjin mengekalkan suhu kerja yang sesuai di bawah pelbagai keadaan kerja. Dengan meningkatkan tekanan penyejuk, pam memastikan aliran lancar penyejuk di seluruh rangkaian penyejukan, dengan itu mempromosikan peredaran berterusan penyejuk antara radiator dan blok enjin, dengan berkesan membantu pelesapan haba enjin.
Mekanisme kerja pam adalah untuk memutar galas dan pendesak melalui tali pinggang enjin, dan kemudian memandu penyejuk di dalam pam untuk berputar bersama -sama. Di bawah tindakan kesan sentrifugal, penyejuk dilemparkan ke tepi shell pam, dan menghasilkan tekanan yang sama, dan akhirnya mengalir keluar melalui saluran air atau paip air. Terdapat banyak saluran air di silinder enjin kereta untuk peredaran air penyejuk, dan jalan air ini disambungkan ke radiator di hadapan kereta melalui paip air, membentuk sistem peredaran air yang besar.
Di samping itu, biasanya terdapat termostat di sebelah pam. Apabila kereta baru bermula, termostat dimatikan, dan air penyejuk hanya beredar di dalam enjin dan tidak mengalir melalui tangki air. Apabila suhu enjin mencapai nilai tertentu (biasanya melebihi 95 darjah), termostat dibuka, air panas di dalam enjin diimport ke dalam tangki air, dan kemudian udara sejuk di dalam kereta mengalir melalui tangki air untuk mencapai pelesapan haba yang berkesan.
Impak penggantian pam air pada enjin tidak boleh diabaikan. Dari masa ke masa, pam mungkin gagal kerana memakai, anjing laut penuaan atau galas yang rosak, mengakibatkan peredaran penyejuk terjejas, yang boleh menyebabkan enjin terlalu panas dan, dalam kes yang teruk, kerosakan enjin. Oleh itu, penggantian pam yang tepat pada masanya adalah ukuran penting penyelenggaraan pencegahan, yang boleh mengelakkan kerosakan enjin yang disebabkan oleh kegagalan sistem penyejukan dan memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.
Sekiranya anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di thadalah laman web!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual bahagian auto mg & mauxs selamat datanguntuk membeli.
