Apa itu coaming belakang?
Gegelung belakang MAXUS ialah bahagian penyekat pada batang kenderaan, terletak di antara bahagian luar kenderaan bermotor dan bahagian dalam batang. Coaming belakang adalah penghalang pelindung untuk kenderaan bermotor dan melindungi kandungan bagasi. Ia terletak di pintu belakang batang, iaitu bulatan di bawah batang, dan membina bahagian luar bawah batang. Dalam kebanyakan kes, coaming belakang tidak disepadukan dengan bingkai, tetapi disambungkan ke bingkai dengan mengimpal. Oleh itu, jika salutan belakang rosak, pembaikan kepingan logam biasanya disyorkan dan bukannya rawatan pemotongan. Sebagai salah satu bahagian penutup badan, plat penyambung belakang terdiri daripada beberapa komponen, bukan satu keseluruhan. Oleh itu, apabila ia perlu diganti, ia tidak akan mengakibatkan susut nilai kenderaan yang ketara. Kedudukan dan fungsinya menjadikan sampul belakang bahagian yang sangat diperlukan dalam struktur kereta, yang sangat penting untuk melindungi struktur dan keselamatan kargo bahagian belakang kenderaan .
Kesan pemotongan coaming belakang pada kereta terutamanya dicerminkan dalam kekuatan struktur, prestasi keselamatan, hayat perkhidmatan dan nilai pasaran kenderaan.
Kesan kekuatan struktur dan ciri keselamatan : Coaming belakang, pintu belakang batang, biasanya dikimpal bersama dengan badan untuk membentuk struktur kamiran. Memotong dan mengimpal salutan belakang secara serius boleh melemahkan kekuatan keseluruhan badan kereta, terutamanya dalam kemalangan bahagian belakang, di mana salutan belakang terdedah. Jika tidak dipotong dengan betul atau dibaiki dengan teliti, ia mungkin memberi kesan negatif terhadap struktur dan prestasi keselamatan kenderaan.
kesan pada hayat Perkhidmatan : Hayat perkhidmatan dan prestasi panel belakang yang dipotong dan dikimpal mungkin tidak dipulihkan kepada keadaan asalnya walaupun selepas dibaiki. Ini kerana bahagian yang dibaiki mungkin tidak memenuhi kekuatan standard dan ketahanan kilang asal, dan penggunaan jangka panjang boleh menyebabkan lebih banyak masalah.
impak nilai pasaran : Kenderaan yang bahagian belakangnya dipotong dan dibaiki mempunyai susut nilai yang ketara dalam pasaran kereta terpakai. Kerana kenderaan yang telah dipotong dianggap sebagai "kereta kemalangan besar", hayat perkhidmatannya, prestasi keselamatan, prestasi pengendalian dan sebagainya adalah setanding dengan kereta asal, akan berlaku susut nilai yang besar.
Cadangan pembaikan : Jika coaming belakang rosak, cuba baikinya untuk mengelakkan pemotongan yang tidak perlu. Sekiranya pemotongan tidak dapat dielakkan, perlu mencari organisasi penyelenggaraan profesional untuk membaiki dan memastikan proses dan kualiti kimpalan untuk mengurangkan kesan ke atas struktur kenderaan dan prestasi keselamatan.
Ringkasnya, kesan pemotongan salutan belakang pada kereta dicerminkan terutamanya dalam kekuatan struktur, prestasi keselamatan, hayat perkhidmatan dan nilai pasaran. Oleh itu, apabila menangani kerosakan pasca-coaming, keutamaan harus diberikan untuk membaiki daripada memotong, dan untuk memastikan profesionalisme dan kualiti kerja pembaikan untuk mengurangkan kesan negatif ini.
Langkah-langkah untuk mengeluarkan coaming belakang adalah seperti berikut:
Persediaan : Pastikan kenderaan berada dalam kedudukan yang selamat dan gunakan bicu dan penyokong untuk mengetatkan kenderaan bagi mengelakkan pergerakan semasa operasi. Selain itu, sediakan alatan yang diperlukan, seperti pemutar skru, sepana, dan alat penyingkiran plastik.
Menanggalkan trim dalaman : Sebelum menanggalkan trim belakang, mungkin perlu menanggalkan trim dalaman yang berkaitan daripada kenderaan, seperti tempat duduk belakang dan panel trim tingkap belakang, untuk mengakses titik tetap pada coaming belakang dengan lebih baik.
Tanggalkan skru penahan : Dengan menggunakan alat yang sesuai, buka skru penahan satu demi satu dari coaming belakang seperti yang diarahkan dalam manual servis kenderaan. Skru ini mungkin terletak di tepi bumbung, di bawah tingkap belakang, atau berhampiran bampar belakang.
Tanggalkan dengan berhati-hati : Selepas semua skru tetapan dilonggarkan, gunakan alat penyingkiran plastik untuk mengungkit bahagian belakang dengan berhati-hati dari badan. Berhati-hati untuk tidak menggunakan terlalu banyak kuasa untuk mengelakkan kerosakan badan atau sampul belakang.
Semasa keseluruhan proses pembongkaran, adalah penting untuk mengikuti panduan pengeluar kenderaan dan spesifikasi keselamatan untuk memastikan operasi yang betul dan selamat. Selain itu, jika salutan belakang perlu diganti, selaraskan salutan belakang baharu dengan kedudukan pelekap badan, pasang semula skru penahan dengan mengikut langkah terbalik, dan pastikan semua sambungan selamat .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
