Apakah bolt kereta?
Auto bolt ialah sejenis bolt berkekuatan tinggi yang digunakan untuk menyambung bahagian auto, biasanya digunakan untuk membaiki roda, enjin, transmisi, sistem casis dan bahagian utama lain. Bolt ini mempunyai gred dan spesifikasi yang berbeza untuk memenuhi keperluan sambungan bahagian-bahagian kereta yang berlainan.
bolt hab ialah bolt berkekuatan tinggi yang menghubungkan roda kenderaan ke galas unit hab roda. Kelas bolt hub berbeza mengikut jenis kenderaan, contohnya kereta subkompak biasanya menggunakan bolt kelas 10.9, manakala kenderaan sederhana dan besar menggunakan bolt kelas 12.9. Struktur bolt hab secara amnya termasuk gear knurled dan gear berulir, dan kepala penutup. Kebanyakan bolt hab kepala T berada di atas gred 8.8, yang menanggung sambungan tork yang besar antara hab kereta dan gandar; Kebanyakan bolt hab berkepala dua berada di atas gred 4.8, yang menanggung sambungan antara tork lebih ringan cangkerang hab luar kereta dan tayar.
Penggunaan bolt automotif bukan sahaja terhad kepada sambungan roda, tetapi juga termasuk pautan dan pengikat enjin, transmisi, sistem casis, air jalan minyak, pek bateri kenderaan tenaga baharu, motor dan bahagian lain. Gred prestasi dan bahan bolt ini dirawat khas untuk memastikan prestasi sambungan yang stabil di bawah kekuatan tinggi dan keadaan beban.
Ringkasnya, bolt automotif adalah pengikat yang sangat diperlukan dalam pembuatan kereta, dan pilihan reka bentuk dan bahan secara langsung berkaitan dengan keselamatan dan ketahanan kereta.
Kepentingan standard tork pengetatan bolt kereta
Piawaian tork pengetatan bolt kereta adalah pautan penting untuk memastikan operasi kereta yang selamat. Tork pengetatan yang betul boleh memastikan bolt tidak longgar semasa operasi, dengan itu mengelakkan bahaya keselamatan yang disebabkan oleh longgar. Tork pengetatan yang salah boleh menyebabkan bolt longgar, yang boleh menyebabkan kegagalan mekanikal, malah boleh menyebabkan kemalangan keselamatan yang serius.
Tork pengetatan standard bolt pada bahagian yang berbeza
Sokongan dan bolt badan : spesifikasi ialah 13 mm dan tork pengetatan ialah 25N.m.
bolt untuk sokongan dan badan utama : spesifikasi ialah 18 mm, tork pengetatan ialah 40N.m, perlu diputar 90 darjah, dengan tork 50N.m.
bolt untuk sokongan dan sokongan enjin : spesifikasi ialah 18 mm dan tork pengetatan ialah 100N.m.
palam pencucuh enjin : untuk enjin anjakan 1.6/2.0, tork pengetatan ialah 25N.m; Untuk enjin anjakan 1.8T, tork pengetatan ialah 30N.m.
bolt saliran minyak : tork pengetatan ialah 30N.m.
penapis minyak : tork mengetatkan ialah 25N.m.
bolt pemasaan aci engkol : ketatkan bolt kepada tork 90N.m dan pusingkannya 90 darjah.
lengan kawalan dan subframe : tork pengetatan ialah 70N.m+90 darjah; Tork pengetatan antara lengan kawalan dan badan ialah 100N.m+90 darjah.
bolt sambungan untuk penyerap hentak depan dan buku jari stereng : tork mengetatkan ialah 65N.m+90 darjah /75N.m.
nat pengunci sendiri kepala gandar belakang : tork pengetatan ialah 175N.m.
Sokongan gandar belakang disambungkan ke gandar belakang : tork pengetatan ialah 80N.m.
Penyerap hentak belakang disambungkan ke badan : tork pengetatan ialah 75N.m.
bolt tayar : tork mengetatkan ialah 120N.m.
langkah berjaga-berjaga
Gunakan alatan yang betul: Pastikan untuk mengetatkan dengan alatan yang betul untuk mengelakkan penggunaan terlalu banyak daya untuk menyebabkan kerosakan bolt.
Pemeriksaan berkala: Periksa pengetatan bolt dengan kerap untuk memastikan ia tidak longgar.
Ikut saranan pengilang: Ikuti syor dalam manual penyelenggaraan yang disediakan oleh pengeluar kenderaan untuk memastikan tork pengetatan yang betul digunakan.
Dengan mematuhi piawaian dan langkah berjaga-jaga ini, anda boleh memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan kereta anda.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
