Apakah bahan tiub pam booster?
Bahan tiub pam booster boleh dipilih mengikut keperluan aplikasi yang berbeza dan syarat bahan yang berbeza. Bahan biasa termasuk paip tembaga, paip tembaga, paip nilon, paip plastik, paip getah dan sebagainya. Setiap bahan ini mempunyai ciri -ciri tersendiri dan sesuai untuk sistem hidraulik dan aplikasi perindustrian yang berbeza.
Paip tembaga digunakan secara meluas dalam sistem hidraulik kerana kekuatan tinggi, rintangan minyak yang baik dan rintangan kakisan, dan kos yang agak rendah. Ia dapat menahan tekanan yang tinggi sambil memberikan sokongan tegar yang sangat baik, tetapi memerlukan pra-lenturan apabila dipasang.
Pipa tembaga mudah diproses ke dalam pelbagai bentuk, tetapi kapasiti galas tekanannya biasanya terhad kepada julat 6.5-10MPa. Ia mempunyai ciri-ciri anti-getaran tertentu, tetapi ia boleh menyebabkan pengoksidaan minyak, jadi ia sering digunakan di bahagian-bahagian yang sukar untuk disambungkan terus ke dalam peranti hidraulik.
Tube Nylon Milky White Discucent, selepas pemanasan dapat dengan mudah dibengkokkan dan diperluas, selepas penyejukan untuk mengekalkan bentuk yang stabil. Kapasiti galasnya berbeza -beza mengikut bahan dan berkisar dari 2.5MPa hingga 8MPa.
Paip plastik Berat ringan, rintangan minyak yang baik dan berpatutan, mudah dipasang. Walau bagaimanapun, kapasiti galasnya adalah rendah, penggunaan jangka panjang mungkin kemerosotan umur, jadi ia sangat sesuai untuk aplikasi tekanan rendah seperti paip pulangan dan paip longkang dengan tekanan di bawah 0.5MPa.
Hos getah Termasuk hos getah tekanan tinggi dan hos getah tekanan rendah. Tiub getah tekanan tinggi terdiri daripada lapisan dalaman getah tahan minyak dan lapisan luar keluli mengikat dawai, yang sesuai untuk sambungan antara bahagian -bahagian yang perlu bergerak relatif antara satu sama lain dalam sistem tekanan tinggi dan sederhana. Paip getah tekanan rendah diperbuat daripada getah tahan minyak dan kanvas, yang sesuai untuk persekitaran tekanan rendah seperti garisan minyak kembali.
Memilih bahan yang tepat untuk tiub anda adalah penting untuk memastikan keselamatan, kecekapan dan ketahanan sistem hidraulik anda. Adalah perlu untuk memilih bahan yang betul mengikut tekanan kerja tertentu, persekitaran kerja, dan sama ada ia perlu menentang faktor kakisan kimia tertentu .
Paip minyak booster berarah pecah, tiada arah selepas kebocoran minyak!
1. Apabila pam booster bocor minyak, paras minyak akan jatuh dengan ketara, yang akan menyebabkan bunyi yang tidak normal apabila menghidupkan stereng. Di samping itu, pam booster dalam keadaan sejuk pelinciran yang tidak mencukupi, mudah untuk membawa kepada pakaian dalaman, mengakibatkan bunyi yang tidak normal. Pada masa yang sama, jika pemasangan pam booster tidak cukup stabil, ia juga boleh menghasilkan bunyi yang tidak normal semasa proses kerja.
2, untuk masalah kebocoran minyak pam booster, tidak semestinya perlu untuk menggantikan keseluruhan komponen. Sekiranya kerosakan meterai minyak tidak serius, masalahnya dapat diselesaikan dengan pembaikan, tanpa menggantikan pam booster keseluruhan. Walau bagaimanapun, jika retak badan pam booster, maka pam booster perlu diganti. Sekiranya terdapat hanya kebocoran minyak di persimpangan paip, maka hanya masalah pengedap di persimpangan yang perlu ditangani.
3, untuk menyelesaikan masalah kebocoran minyak pam booster, pertama sekali, anda perlu menyemak sama ada terdapat tempat untuk kebocoran minyak di luar. Beri perhatian khusus kepada anjing laut minyak di bahagian depan dan belakang engkol, kerana ini terdedah kepada minyak bocor. Sebagai contoh, jika meterai minyak depan crankshaft dipecahkan, rosak atau berumur, atau permukaan sentuhan di antara takal crankshaft dan meterai minyak dipakai, ia boleh menyebabkan kebocoran minyak di hadapan engkol engkol.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
