Adakah sensor bendalir brek biasanya dihidupkan atau biasanya?
Sensor cecair brek biasanya dihidupkan. Iaitu, ia berada dalam keadaan terputus dalam keadaan biasa.
Sensor bendalir brek Kawat yang digunakan untuk mengawal lampu amaran cecair brek. Ia dipasang di dalam periuk minyak brek, dikawal oleh apungan, terdapat dua wayar di atasnya, satu dawai disambungkan ke besi, dawai lain disambungkan ke lampu amaran minyak brek.
Apabila minyak brek sudah cukup, apungan berada pada tahap yang tinggi, suis dimatikan, dan lampu minyak brek tidak dihidupkan. Apabila minyak brek tidak mencukupi, apungan berada pada tahap yang rendah, suis ditutup, dan cahaya dihidupkan.
Sensor tahap minyak brek adalah bahagian penting dalam sistem brek, jika gagal, ia boleh menjejaskan prestasi brek. Jadi, bagaimana untuk menentukan sama ada minyak brek boleh sensor paras minyak dipecahkan?
Pertama sekali, anda boleh memerhatikan prompt di papan pemuka, dan jika sensor gagal, biasanya akan ada cahaya amaran yang sepadan. Kedua, perhatikan rasa kaki brek dan jarak brek, jika sensor paras minyak brek rosak, ia boleh menyebabkan paparan paras minyak brek tidak tepat, sehingga mempengaruhi kesan brek.
Di samping itu, ia juga penting untuk memeriksa secara kerap kualiti dan kandungan air minyak brek. Jika minyak brek mendung, titik mendidih jatuh atau kandungan air terlalu tinggi, ia boleh menjejaskan prestasi brek dan juga membawa kepada kegagalan brek. Adalah disyorkan bahawa selepas kenderaan didorong untuk 50,000 kilometer, periksa minyak brek semasa setiap penyelenggaraan.
Jika anda mendapati bahawa brek lembut, jarak brek menjadi lebih lama atau brek lari, anda juga harus menyemak sensor minyak dan minyak brek pada waktunya. Untuk memandu dengan selamat, sebaik sahaja sensor paras minyak brek didapati rosak, adalah disyorkan untuk menggantikannya dalam masa.
Sensor tahap minyak brek adalah komponen utama dalam sistem brek kereta, dan kegagalannya boleh menjejaskan prestasi brek. Untuk menentukan sama ada sensor rosak, anda boleh memerhatikan papan pemuka, perhatikan perasaan kaki brek dan jarak brek. Semak kualiti minyak brek secara teratur, seperti kekeruhan, titik mendidih yang dikurangkan atau kandungan air yang tinggi, harus diganti dalam masa. Selepas kenderaan itu didorong selama 50,000 kilometer, minyak brek perlu diperiksa untuk setiap penyelenggaraan. Minyak brek dan sensor paras minyak juga perlu diperiksa apabila brek lembut, jarak brek yang lebih panjang atau sisihan dijumpai. Untuk keselamatan, sensor harus diganti dalam masa ketika ia rosak.
Keluarkan sensor, lihat jika ada petikan pada instrumen, jika tidak, ia dipecahkan, menggantikannya secara langsung:
1, biasanya memberi perhatian kepada perasaan kaki brek, dan jarak brek, jika minyak brek tidak digantikan dalam masa, ia akan menyebabkan kekeruhan minyak brek, titik mendidih berkurangan, kesannya menjadi lebih buruk, mengakibatkan kegagalan brek;
2, kerana sistem minyak brek akan sentiasa dipakai, dan kekotoran minyak brek rendah, yang akan menyebabkan memakai pam brek dan penyumbatan litar minyak sistem brek;
3, kesan brek minyak brek yang tamat tempoh tidak sesuai, hanya kerana pemilik masa yang lama untuk menyesuaikan diri dengan kenderaan mereka sendiri, jadi tidak sedar, untuk memandu selamat disyorkan untuk menggantikan dengan segera;
4, apabila jarak tempuh kenderaan lebih dari 50,000 kilometer, harus diperiksa dalam setiap penyelenggaraan kandungan air minyak brek, lebih dari 4% harus diganti tepat pada waktunya;
5, di samping itu, untuk kewujudan brek lembut, jarak brek menjadi lebih lama, sisihan brek dan fenomena lain juga perlu menyemak minyak brek pada waktunya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
