Di manakah tangki karbon Maxus G10?
Tangki karbon biasanya terletak di antara enjin dan tangki petrol. Tangki karbon adalah sebahagian daripada sistem kawalan penyejatan petrol (EVAP).
Pada suhu bilik, tangki bahan api sering dipenuhi dengan stim. Tujuan sistem kawalan penyejatan petrol (EVAP) adalah untuk mengelakkan penyejatan wap bahan api ke atmosfera selepas enjin berhenti berjalan.
Fungsi dan kepentingan tangki karbon
Tangki karbon adalah peranti utama yang paling penting dalam sistem kawalan penyejatan petrol (EVAP). Fungsi utama mengumpul dan menyimpan wap petrol dilakukan oleh tangki karbon.
Malah, tangki karbon adalah seperti pundi hempedu tubuh manusia. Pundi hempedu digunakan untuk menyimpan dan membekalkan hempedu, sementara tangki karbon digunakan untuk mengumpul dan menyimpan wap petrol.
Kaedah pembersihan tangki karbon Maxus G10 terutamanya termasuk yang berikut:
Gosok petrol : Pertama sekali, lap permukaan tangki karbon dengan petrol, yang secara berkesan dapat mengeluarkan kotoran dan noda minyak. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa petrol mudah terbakar dan harus dikendalikan dengan berhati -hati .
Pembersihan abu tumbuhan : Secara merata taburkan abu tumbuhan pada tangki karbon, kemudian letakkan kertas putih dan tekan dengan berat berat selama sepuluh jam. Selepas itu, keluarkan abu dengan berus dan gosok dengan sup beras panas. Kaedah ini dapat menghilangkan kotoran dan kotoran minyak sepenuhnya di permukaan tangki karbon .
Pembersihan adunan : Buat adunan dengan air dan tepung, sebarkan secara merata pada karbon boleh, kering dan keluarkan lapisan atas kek. Kaedah ini akan menghilangkan kesan minyak, tetapi berhati -hati apabila beroperasi supaya tidak mengotorkan bahagian lain .
Pembersihan Diluen : Jika noda minyak pada tangki karbon terlalu berat, anda boleh menggosoknya dengan pencairan (seperti air pisang) dan turpentin, tunggu noda minyak untuk dibubarkan, dan kemudian membersihkannya dengan detergen khas. Kaedah ini benar -benar boleh mengeluarkan kesan minyak pada tangki karbon, tetapi ia perlu digunakan dengan selamat.
Dalam proses pembersihan, perkara berikut harus diperhatikan:
Pastikan kenderaan dimatikan dan tangki bahan api tidak terlalu penuh untuk memastikan keselamatan.
Apabila membongkar tangki karbon, lokasi setiap baris perlu direkodkan untuk mengelakkan kekeliruan.
Gunakan ejen pembersihan khas untuk menyembur di dalam dan di luar tangki karbon, gunakan berus lembut untuk menghapuskan perlahan, elakkan menggunakan alat keras atau agen pembersih asid dan alkali yang kuat, supaya tidak merosakkan tangki karbon.
Selepas pembersihan, periksa dengan teliti tangki karbon untuk memastikan tiada kerosakan. Letakkan tangki karbon di tempat pengudaraan untuk kering secara semula jadi atau gunakan udara termampat untuk mengeringkan kelembapan dalaman.
Selepas tangki karbon kering, sambungkan paip seperti itu dan ketatkannya, memastikan bahawa tiada kebocoran .
Melalui kaedah di atas, hayat perkhidmatan tangki karbon dapat diperbaiki dengan berkesan untuk memastikan operasi normal kenderaan .
Kaedah penyelesaian masalah untuk kegagalan tangki karbon Maxus G10 termasuk pembersihan atau menggantikan tangki karbon, memeriksa dan menggantikan injap solenoid tangki karbon, dan sebagainya.
Apabila tangki karbon disekat, ia harus dibersihkan atau digantikan dengan segera untuk mengelakkan kesulitan terhadap penggunaan kenderaan. Ujian mudah boleh dilakukan untuk memeriksa sama ada tangki tersumbat: Berhenti selepas memandu jarak tertentu, pastikan enjin berjalan, dan kemudian cuba untuk mengetuk topi mengisi minyak dengan tangan anda. Sekiranya anda dapat mendengar bunyi yang bercita -cita, ini bermakna tangki mungkin tersumbat. Di samping itu, apabila tangki karbon tersumbat, kereta akan memancarkan bau petrol yang berbeza. Jika kenderaan diletakkan di luar rumah untuk masa yang lama, apabila topi tangki bahan api dibuka, sejumlah besar gas akan dipancarkan, yang juga disebabkan oleh penyumbatan tangki karbon. Oleh itu, untuk menyelesaikan masalah penyumbatan tangki karbon, perlu membersihkan atau menggantikan tangki karbon dalam masa.
Di samping itu, injap solenoid tangki karbon, sebagai komponen utama sistem kawalan pelepasan penyejatan bahan api, juga boleh menyebabkan masalah yang berkaitan jika gagal. Sebagai contoh, jika kenderaan mempunyai bunyi yang tidak normal di pintu bahan api, ia mungkin disebabkan oleh bunyi mekanikal biasa yang dihasilkan oleh kawasan injap atau muncung bahan api ketika ia berfungsi, atau bunyi injap solenoid tangki karbon. Jika kekerapan bunyi tidak berubah selepas memberi minyak pada terbiar, ia mungkin menjadi masalah dengan injap solenoid; Jika kekerapan berubah, ia boleh menjadi injap. Bunyi sangat ketara semasa permulaan sejuk, tetapi harus kembali normal apabila enjin memanaskan. Sekiranya bunyi yang tidak normal berterusan atau mengganggu, disyorkan untuk pergi ke kedai 4S atau kedai pembaikan auto untuk pemeriksaan profesional .
Ringkasnya, penyelesaian kepada kegagalan tangki karbon Maxus G10 termasuk pemeriksaan dan kemungkinan penggantian tangki karbon dan injap solenoid tangki karbon, serta memberi perhatian kepada perubahan bunyi kenderaan di bawah keadaan tertentu, dan pemeriksaan dan pembaikan profesional jika perlu.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
