Kunci pusat dalaman - suis pada pintu pemandu.
Ciri
Kawalan pusat
Apabila pemandu mengunci pintu di sebelahnya, pintu lain juga dikunci, dan pemandu boleh membuka setiap pintu pada masa yang sama melalui suis kunci pintu, atau membuka pintu secara berasingan.
Kawalan kelajuan
Apabila kelajuan memandu mencapai tahap tertentu, setiap pintu boleh mengunci sendiri untuk mengelakkan penghuni daripada tersalah mengendalikan pemegang pintu dan menyebabkan pintu terbuka.
Kawalan berasingan
Sebagai tambahan kepada pintu di bahagian pemandu, terdapat juga suis kunci spring berasingan pada pintu lain, yang boleh mengawal pembukaan dan penguncian pintu secara bebas.
struktur
1, suis kunci pintu: kebanyakan suis kawalan pusat terdiri daripada suis utama dan tutup berasingan, suis utama dipasang pada bahagian pemandu pintu, pemandu boleh mengendalikan suis utama untuk mengunci atau membuka semua kereta; Ditutup secara berasingan pada pintu satu sama lain, boleh mengawal pintu secara berasingan.
2, penggerak kunci pintu: penggerak kunci kawalan pusat digunakan untuk melaksanakan arahan pemandu untuk mengunci atau membuka kunci pintu. Penggerak kunci pintu mempunyai tiga mod pemanduan: elektromagnet, motor DC dan motor magnet kekal. Strukturnya adalah untuk mengunci pintu atau membuka pintu dengan menukar polariti untuk menukar arah pergerakannya
(1) Elektromagnet: ia dilengkapi dengan dua gegelung, yang digunakan untuk membuka dan mengunci kunci pintu, dan butang operasi berpusat kunci pintu biasanya berada di kedudukan tengah. Apabila arus hadapan dihantar ke gegelung kunci, rod pemacu angker bergerak ke kiri dan pintu dikunci. Apabila arus terbalik disalurkan ke gegelung pembukaan pintu, angker memacu rod penyambung untuk bergerak ke kanan, dan pintu dikeluarkan dan dibuka.
(2) Jenis motor DC: Ia diputarkan oleh motor DC dan dihantar melalui peranti penghantaran (peranti penghantaran mempunyai pemacu skru, pemacu rak dan pemacu gear merangsang) ke gesper kunci kunci pintu, supaya kunci kunci pintu dibuka atau dikunci. Kerana motor DC boleh berputar dua arah, kunci boleh dikunci atau dibuka melalui putaran positif dan negatif motor. Penggerak ini menggunakan kuasa kurang daripada penggerak elektromagnet.
(3) Jenis motor magnet kekal: motor magnet kekal kebanyakannya merujuk kepada motor langkah magnet kekal. Fungsinya pada asasnya sama seperti dua yang pertama, dan strukturnya agak berbeza. Rotor dilengkapi dengan gigi cembung. Kelegaan jejari antara gigi cembung dan kutub stator adalah kecil dan fluks magnet adalah besar. Stator mempunyai pluraliti kutub elektromagnet teragih paksi, dan setiap gegelung elektromagnet disusun secara jejari. Stator dikelilingi oleh teras besi, dan setiap teras besi dibalut dengan gegelung. Apabila arus melalui fasa gegelung, teras gegelung menjana daya sedutan untuk menarik gigi cembung pada pemutar untuk sejajar dengan kutub magnet gegelung pemegun, dan pemutar akan berputar ke fluks magnet minimum, iaitu kedudukan satu langkah. Untuk membuat pemutar terus berputar Sudut langkah, mengikut arah putaran yang dikehendaki fasa seterusnya gegelung pemegun input arus denyut, pemutar boleh diputar. Apabila rotor berputar, kunci pintu dikunci atau dibuka dengan menyambung.
pengawal
Pengawal kunci pintu ialah peranti kawalan yang menyediakan arus nadi kunci/buka untuk penggerak kunci pintu. Tidak kira apa jenis penggerak kunci pintu dengan menukar arah arus penggerak untuk mengawal rod penyambung untuk bergerak ke kiri dan ke kanan, untuk mencapai kunci dan terbuka.
Terdapat banyak jenis pengawal kunci pintu, dan mengikut prinsip kawalannya, ia boleh dibahagikan secara kasar kepada tiga jenis pengawal kunci pintu: jenis transistor, jenis kapasitor dan jenis induksi tali pinggang.
(1) Jenis transistor: terdapat dua geganti di dalam pengawal kunci pintu transistor, satu tiub mengunci pintu dan satu tiub membuka pintu. Relay dikawal oleh litar pensuisan transistor, dan proses pengecasan dan nyahcas kapasitor digunakan untuk mengawal tempoh arus nadi tertentu, supaya penggerak melengkapkan penguncian dan pembukaan pintu.
(2) Kapasitif: pengawal kunci pintu menggunakan ciri caj dan pelepasan kapasitor, biasanya kapasitor dicas sepenuhnya, dan ia disambungkan ke litar kawalan apabila ia berfungsi, supaya kapasitor dilepaskan, supaya geganti bertenaga dan masa yang singkat menarik, kapasitor dilepaskan sepenuhnya, dan kenalan diputuskan melalui arus geganti, dan sistem kunci pintu tidak lagi.
(3) Jenis penderiaan kelajuan. Dilengkapi dengan suis aruhan kelajuan 10km/j, apabila kelajuan melebihi 10km/j, jika pintu tidak dikunci, pemandu tidak perlu memulakan, pengawal kunci pintu secara automatik mengunci pintu.
Prinsip kawalan jauh
Fungsi kawalan jauh wayarles kunci pusat bermakna anda boleh membuka dan mengunci pintu dari jauh tanpa memasukkan kunci ke dalam lubang kunci, dan kelebihan terbesarnya ialah tidak kira siang atau malam, tidak perlu mencari lubang kunci, dan ia boleh dibuka (buka pintu) dan dikunci (kunci pintu) dari jauh dan mudah.
Prinsip asas kawalan jauh ialah: gelombang radio yang lemah dihantar dari pihak pemilik, isyarat gelombang radio diterima oleh antena kereta, kod isyarat dikenal pasti oleh ECU pengawal elektronik, dan kemudian penggerak sistem (motor). atau bulatan pengurus elektromagnet) melakukan tindakan membuka/menutup. Sistem ini terutamanya terdiri daripada dua bahagian: pemancar dan penerima.
1. Pemancar
Pemancar terdiri daripada suis pemancar, antena pemancar (plat kunci), litar bersepadu, dll. Ia disepadukan dengan litar penghantaran isyarat pada plat kekunci. Daripada gelung penyimpanan kod pengenalan kepada gelung modulasi FSK, yang diperkecilkan dengan penggunaan litar bersepadu cip tunggal, bateri litium dengan jenis butang snap dipasang pada bahagian bertentangan litar. Kekerapan penghantaran dipilih mengikut kebaikan gelombang radio negara penggunaan, dan jalur frekuensi 27, 40, dan 62MHz boleh digunakan secara amnya. Suis pemancar menghantar isyarat sekali setiap kali butang tekan ditekan.
2. Penerima
Pemancar menggunakan modulasi FM untuk menghantar kod pengenalan, menerimanya melalui antena FM kenderaan, dan menyahmodulasinya dengan menggunakan pemproses peningkatan frekuensi tinggi FM bagi ECU penerima, dan membandingkannya dengan kod pengenalan pengawal selia yang dinyahkod. Jika kod itu betul, masukkan litar kawalan dan buat penggerak berfungsi.
Sistem kawalan jauh kunci pintu biasanya terdiri daripada pemancar mudah alih dan penerima di dalam kereta, dan isyarat yang boleh dikenal pasti yang dihantar daripada pemancar diterima dan dinyahkod oleh penerima, memacu kunci pintu untuk membuka atau mengunci, dan peranan utamanya ialah untuk memudahkan pemandu mengunci pintu atau membuka pintu.
Pengguna boleh melindungi kereta mereka dengan menetapkan kata laluan membuka kunci ECU jauh dan penggera apabila pintu dibuka secara haram.
Apabila kunci moden menerima isyarat kod yang betul, litar penerima gelombang kawalan dicetuskan kepada masa penerimaan ditambah 0.5s, dan kemudian kembali ke keadaan siap sedia. Jika isyarat kod input tidak sepadan, litar penerima tidak akan dicetuskan. Base dalam 10min terdapat lebih daripada 10 input isyarat kod tidak sepadan, kunci berfikir bahawa seseorang cuba mencuri kereta, jadi berhenti menerima sebarang isyarat, termasuk menerima isyarat kod yang betul, dalam kes ini mesti dimasukkan secara mekanikal oleh pemilik. dengan kunci pintu untuk membuka pintu. Pemulihan penerimaan isyarat boleh dimulakan dengan penyalaan kunci dan suis utama sistem kunci pintu kawalan jauh boleh dimatikan dan kemudian dibuka. Jika pintu tidak dibuka dalam masa 30 saat selepas pintu dibuka oleh mekanisme kawalan jauh, pintu akan dikunci secara automatik.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
