Kunci pusat dalaman - suis di pintu pemandu.
Ciri
Kawalan Pusat
Apabila pemandu mengunci pintu di sebelahnya, pintu lain juga terkunci, dan pemandu boleh membuka setiap pintu pada masa yang sama melalui suis kunci pintu, atau membuka pintu secara berasingan.
Kawalan kelajuan
Apabila kelajuan memandu mencapai tahap tertentu, setiap pintu dapat mengunci dirinya untuk menghalang penghuni dari mengendalikan pengendali pintu dan menyebabkan pintu dibuka.
Kawalan berasingan
Sebagai tambahan kepada pintu di sebelah pemandu, terdapat juga suis kunci musim bunga yang berasingan pada pintu lain, yang secara bebas dapat mengawal pembukaan dan mengunci pintu.
struktur
1, Suis Kunci Pintu: Kebanyakan suis kawalan pusat terdiri daripada suis utama dan tutup berasingan, suis utama dipasang di sebelah pemandu pintu, pemandu boleh mengendalikan suis utama untuk mengunci atau membuka semua kereta; Secara berasingan ditutup di pintu masing -masing, boleh mengawal pintu secara berasingan.
2, Penggerak Kunci Pintu: Penggerak kunci kawalan pusat digunakan untuk melaksanakan arahan pemandu untuk mengunci atau membuka kunci pintu. Penggerak kunci pintu mempunyai tiga mod memandu: elektromagnet, motor DC dan motor magnet kekal. Strukturnya adalah untuk mengunci pintu atau membuka pintu dengan menukar polariti untuk mengubah arah pergerakannya
(1) Elektromagnet: Ia dilengkapi dengan dua gegelung, yang digunakan untuk membuka dan mengunci kunci pintu, dan butang operasi pintu terkunci pintu biasanya berada di kedudukan tengah. Apabila arus ke hadapan diluluskan ke gegelung kunci, rod pemacu lengan bergerak kiri dan pintu terkunci. Apabila arus terbalik dihantar ke gegelung pembukaan pintu, angker memacu rod penyambung untuk bergerak ke kanan, dan pintu dikeluarkan dan dibuka.
(2) Jenis Motor DC: Ia diputar oleh motor DC dan dihantar oleh peranti penghantaran (peranti penghantaran mempunyai pemacu skru, pemacu rak dan pemacu gear) ke pintu kunci kunci pintu, supaya kunci kunci pintu dibuka atau dikunci. Kerana motor DC boleh berputar bidirectional, kunci boleh dikunci atau dibuka melalui putaran positif dan negatif motor. Penggerak ini menggunakan kuasa yang kurang daripada penggerak elektromagnet.
(3) Jenis motor magnet kekal: Motor magnet kekal kebanyakannya merujuk kepada motor langkah magnet kekal. Fungsinya pada dasarnya sama dengan dua yang pertama, dan strukturnya agak berbeza. Rotor dilengkapi dengan gigi cembung. Pelepasan radial antara gigi cembung dan tiang stator kecil dan fluks magnet adalah besar. Stator mempunyai pluralitas tiang elektromagnet yang diedarkan secara aksial, dan setiap gegelung elektromagnet diatur secara radiasi. Stator dikelilingi oleh teras besi, dan setiap teras besi dibalut dengan gegelung. Apabila arus melewati fasa gegelung, teras gegelung menghasilkan daya sedutan untuk menarik gigi cembung pada pemutar untuk menyelaraskan dengan tiang magnet gegelung stator, dan pemutar akan berputar ke fluks magnet minimum, iaitu kedudukan satu langkah. Untuk membuat pemutar terus berputar sudut langkah, mengikut arah putaran yang dikehendaki fasa seterusnya stator gegelung input arus nadi, pemutar boleh diputar. Apabila pemutar berputar, kunci pintu dikunci atau dibuka dengan menyambung.
pengawal
Pengawal kunci pintu adalah peranti kawalan yang menyediakan arus pulse kunci/terbuka untuk penggerak kunci pintu. Tidak kira apa jenis penggerak kunci pintu dengan mengubah arah arus penggerak untuk mengawal rod penyambung untuk bergerak ke kiri dan kanan, untuk mencapai kunci dan terbuka.
Terdapat banyak jenis pengawal kunci pintu, dan mengikut prinsip kawalannya, ia boleh dibahagikan kepada tiga jenis pengawal kunci pintu: jenis transistor, jenis kapasitor dan jenis induksi tali pinggang.
(1) Jenis Transistor: Terdapat dua relay di dalam pengawal kunci pintu transistor, satu tiub mengunci pintu dan satu tiub membuka pintu. Relay dikawal oleh litar penukaran transistor, dan proses pengecasan dan pelepasan kapasitor digunakan untuk mengawal tempoh arus nadi tertentu, supaya penggerak melengkapkan penguncian dan pembukaan pintu.
(2) Kapasitif: Pengawal kunci pintu menggunakan ciri -ciri caj dan pelepasan kapasitor, biasanya kapasitor dicas sepenuhnya, dan ia disambungkan ke litar kawalan apabila ia berfungsi, supaya kapasitor itu dilepaskan, supaya relay itu dipertingkatkan dan masa yang singkat.
(3) Jenis penderiaan kelajuan. Dilengkapi dengan kelajuan suis induksi 10km/j, apabila kelajuan lebih besar daripada 10km/j, jika pintu tidak dikunci, pemandu tidak perlu bermula, pengawal kunci pintu secara automatik mengunci pintu.
Prinsip Kawalan Jauh
Fungsi kawalan jauh tanpa wayar dari kunci pusat bermakna anda boleh membuka dan mengunci pintu dari jauh tanpa memasukkan kunci ke dalam lubang kunci, dan kelebihan terbesarnya adalah bahawa tidak kira siang atau malam, tidak perlu mencari lubang kunci, dan ia boleh dibuka (buka pintu) dan dikunci (kunci pintu) dari jauh dan mudah.
Prinsip asas kawalan jauh adalah: gelombang radio yang lemah dihantar dari sisi pemilik, isyarat gelombang radio diterima oleh antena kereta, kod isyarat dikenalpasti oleh ECU pengawal elektronik, dan kemudian penggerak sistem (motor atau elektromagnetik pengurus bulatan) melakukan tindakan pembukaan/penutupan. Sistem ini terdiri daripada dua bahagian: pemancar dan penerima.
1. Pemancar
Pemancar terdiri daripada suis penghantaran, menghantar antena (plat kunci), litar bersepadu, dan lain -lain. Ia disepadukan dengan litar penghantaran isyarat pada plat kunci. Dari gelung penyimpanan kod pengenalpastian ke gelung modulasi FSK, yang kecil dengan menggunakan litar bersepadu tunggal cip, bateri litium dengan jenis butang snap dipasang di seberang litar. Kekerapan penghantaran dipilih mengikut kebaikan gelombang radio negara penggunaan, dan jalur frekuensi 27, 40, dan 62MHz boleh digunakan secara umum. Suis penghantaran menghantar isyarat sekali setiap kali butang tekan ditekan.
2. Penerima
Pemancar menggunakan modulasi FM untuk menghantar kod pengenalan, menerimanya melalui antena FM kenderaan, dan demodulasi dengan menggunakan pemproses peningkatan frekuensi tinggi FM ECU penerima, dan membandingkannya dengan kod pengenalan pengatur yang dikodkan. Jika kod itu betul, masukkan litar kawalan dan buat kerja penggerak.
Sistem kawalan jauh pintu kunci biasanya terdiri daripada pemancar mudah alih dan penerima di dalam kereta, dan isyarat yang dikenal pasti yang dihantar dari pemancar diterima dan diekodkan oleh penerima, memandu kunci pintu untuk membuka atau mengunci, dan peranan utamanya adalah untuk memudahkan pemandu untuk mengunci pintu atau membuka pintu.
Pengguna boleh melindungi kereta mereka dengan menetapkan kata laluan membuka kunci ECU jauh, dan penggera apabila pintu dibuka secara haram.
Apabila kunci moden menerima isyarat kod yang betul, litar penerima gelombang kawalan dicetuskan kepada masa penerimaan ditambah 0.5s, dan kemudian kembali ke keadaan siap sedia. Jika isyarat kod input tidak sepadan, litar penerima tidak akan dicetuskan. Asas dalam 10 minit terdapat lebih daripada 10 input isyarat kod tidak sepadan, kunci berpendapat bahawa seseorang cuba mencuri kereta, jadi berhenti menerima sebarang isyarat, termasuk menerima isyarat kod yang betul, dalam kes ini mesti dimasukkan secara mekanikal oleh pemilik dengan pintu utama untuk membuka pintu. Pemulihan penerimaan isyarat boleh dimulakan oleh pencucuhan utama dan suis utama sistem kunci pintu kawalan jauh boleh dimatikan dan kemudian dibuka. Sekiranya pintu tidak dibuka dalam masa 30 saat selepas pintu dibuka oleh mekanisme kawalan jauh, pintu akan dikunci secara automatik.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
