Gasket pengecas turbo terdedah kepada kegagalan.
Punca utama kebocoran gas gasket pengecas turbo
Punca utama kebocoran gas dalam gasket pengecas turbo termasuk:
penuaan unsur pengedap : dengan peningkatan masa penggunaan kenderaan, cincin pengedap minyak dan komponen lain akan beransur tua, kehilangan keanjalan, mengakibatkan kebocoran gas.
pelinciran yang lemah : Pelinciran yang tidak baik di dalam pengecas besar boleh menyebabkan peningkatan geseran antara komponen, mengakibatkan bahagian haus dan kebocoran minyak.
Kerosakan luaran : Jika kenderaan telah terkena impak pada masa lalu, supercharger mungkin rosak, mengakibatkan kebocoran gas.
Pengaruh kebocoran gasket pengecas turbo
Kebocoran gasket pengecas turbo akan menyebabkan kekurangan kuasa enjin, nisbah bahan api udara tidak tepat, dan juga lampu kerosakan enjin. Jika tidak dikendalikan tepat pada masanya, ia boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius pada enjin.
Penyelesaiannya ialah
Gantikan elemen pengedap : jika kebocoran udara disebabkan oleh penuaan elemen pengedap, anda boleh menggantikan cincin pengedap atau gasket pengedap baharu.
Pelinciran yang lebih baik : Pastikan bahagian dalam supercharger dilincirkan dengan baik, anda boleh menambah minyak atau menggantikan bahagian yang haus.
Periksa dan baiki kerosakan : Jika supercharger rosak akibat hentaman, periksa dan baiki atau ganti bahagian yang rosak.
Penyelenggaraan profesional : Jika kaedah di atas tidak menyelesaikan masalah, anda harus mendapatkan perkhidmatan penyelenggaraan profesional.
Parameter cangkerang gasket pengecas turbo melibatkan banyak aspek, termasuk bahan, struktur, prestasi, dsb., untuk memastikan pengecas turbo boleh beroperasi dengan mantap dan cekap di bawah suhu tinggi dan persekitaran kerja tekanan tinggi. Berikut ialah gambaran keseluruhan beberapa parameter utama:
bahan : cangkang gasket pengecas turbo biasanya diperbuat daripada bahan tahan haus suhu tinggi, seperti aloi-718, dll. Bahan ini boleh menahan haus dan pengoksidaan pada suhu tinggi untuk jangka masa yang lama dan mengekalkan sifat mekanikal yang baik. Sebagai contoh, salutan Alloy 718/NiCrAlY dua lapisan yang didepositkan menggunakan proses penyemburan haba bahan api oksigen (HVOF) berkelajuan tinggi meningkatkan sifat kakisan suhu tinggi dan sifat haus kakisan komponen besi tuang kelabu (GCI) .
pembinaan : Perumah gasket pengecas turbo direka bentuk dengan pembinaan berbilang lapisan termasuk sekurang-kurangnya satu modul perumah suhu yang sebahagiannya mengelilingi perumah turbin dan/atau perumah pemampat dan/atau perumah galas secara jejari dan paksi. Selain itu, modul perumahan kalis letupan dalaman dan modul perumahan kalis letupan luaran disertakan untuk perlindungan dan keselamatan tambahan .
Prestasi : Perumah gasket pengecas turbo perlu mempunyai rintangan suhu tinggi yang baik, mampu mengekalkan kestabilan pada suhu sehingga 900°C, ketahanan terhadap pengoksidaan dan kakisan. Rintangan terhadap hakisan dan pengoksidaan suhu tinggi boleh dipertingkatkan dengan ketara melalui penggunaan teknologi salutan termaju, seperti Alloy-718, berkat lekatan yang baik pada substrat, kekerasan tinggi dan pembentukan fasa perlindungan pada suhu tinggi .
Ringkasnya, reka bentuk parametrik perumah gasket pengecas turbo direka untuk memastikan kebolehpercayaan dan ketahanannya di bawah keadaan operasi yang melampau, melalui penggunaan bahan berprestasi tinggi dan teknologi canggih, serta pembinaan berbilang lapisan yang direka dengan teliti, untuk memenuhi keperluan ini. .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
