Batang penyambung MAXUS.
Kumpulan rod penyambung terdiri daripada badan rod penyambung, penutup kepala besar rod penyambung, sesendal kepala kecil rod penyambung, sesendal galas kepala besar rod penyambung dan bolt rod penyambung (atau skru). Kumpulan rod penyambung tertakluk kepada daya gas dari pin omboh, ayunannya sendiri dan daya inersia salingan kumpulan omboh, magnitud dan arah daya ini diubah secara berkala. Oleh itu, rod penyambung tertakluk kepada beban berselang-seli seperti mampatan dan tegangan. Rod penyambung mesti mempunyai kekuatan keletihan yang mencukupi dan kekakuan struktur. Kekuatan keletihan yang tidak mencukupi selalunya akan menyebabkan badan rod penyambung atau bolt rod penyambung putus, dan kemudian mengakibatkan kemalangan besar pada keseluruhan kerosakan mesin. Jika kekakuan tidak mencukupi, ia akan menyebabkan ubah bentuk lenturan badan rod dan ubah bentuk bulat kepala besar rod penyambung, mengakibatkan kehausan separa omboh, silinder, galas dan pin engkol.
Tindakan rod penyambung
Peranan utama rod penyambung adalah untuk menyambungkan omboh dan aci engkol, menukar gerakan salingan omboh ke dalam gerakan berputar aci engkol, dan memindahkan daya omboh ke aci engkol, dengan itu memacu putaran roda kereta. . .
Rod penyambung memainkan peranan penting dalam enjin kereta, dan ia adalah salah satu komponen teras mekanisme rod penyambung engkol. Mekanisme ini terutamanya terdiri daripada kumpulan badan (termasuk badan silinder, kotak engkol dan bahagian tetap lain), kumpulan rod penyambung omboh (termasuk omboh, rod penyambung dan bahagian bergerak lain) dan kumpulan roda tenaga aci engkol (termasuk aci engkol, roda tenaga. dan mekanisme lain). Peranan rod penyambung bukan sahaja sambungan mekanikal, tetapi yang lebih penting, ia merealisasikan penukaran tenaga, menukar haba yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api kepada tenaga mekanikal, memacu kereta ke hadapan.
Kumpulan rod penyambung terdiri daripada kepelbagaian komponen, termasuk badan rod penyambung, penutup kepala besar rod penyambung, sesendal kepala kecil rod penyambung, sesendal galas kepala besar rod penyambung dan bolt rod penyambung (atau skru). Komponen ini berfungsi bersama-sama untuk menahan daya dan pergerakan yang berubah-ubah secara berkala, memastikan operasi enjin yang cekap dan stabil. Rod penyambung mesti mempunyai kekuatan lesu yang mencukupi dan kekakuan struktur untuk mengatasi kesan beban berselang-seli seperti mampatan dan ketegangan.
Selain itu, pautan juga digunakan dalam sistem penggantungan automotif, seperti sistem penggantungan berbilang pautan, yang memberikan pengendalian dan keselesaan yang lebih baik melalui tindakan gabungan berbilang rangkaian. Suspensi belakang 5 pautan dan sistem suspensi hadapan 4 pautan ialah konfigurasi biasa yang mengurangkan gulungan badan dan meningkatkan kestabilan kenderaan serta pengalaman pemanduan melalui reka bentuk dan penalaan yang tepat.
Apakah kesan kerosakan rod penyambung MAXUS?
Batang penyambung yang patah di dalam kereta boleh menyebabkan pelbagai kesan, termasuk tetapi tidak terhad kepada:
penurunan kestabilan pemanduan : kerosakan rod penyambung akan membawa kepada penurunan kestabilan pemanduan kereta, mungkin terdapat getaran yang tidak normal, bunyi bising dan masalah lain, dalam kes yang serius boleh menyebabkan kenderaan di luar kawalan, meningkatkan risiko kemalangan jalan raya .
power loss : connecting rod adalah bahagian penting dalam enjin, jika connecting rod rosak, enjin tidak dapat menjana kuasa, mengakibatkan kenderaan tidak dapat berjalan seperti biasa.
Kerosakan mekanikal : Batang penyambung yang patah boleh menyebabkan omboh terhentak pada dinding silinder, menyebabkan kerosakan mekanikal yang serius dan mungkin juga keseluruhan enjin dibuang dan memerlukan enjin baharu.
salah jajaran kedudukan empat roda : kerosakan pada rod penyambung kecil rod imbangan kenderaan akan membawa kepada salah jajaran kedudukan empat roda, menjejaskan kestabilan dan keselamatan kenderaan, dan perlu melaraskan semula kedudukan empat roda .
haus tayar tidak sekata : Kerosakan pada rod pengimbang atau rod penyambung rod penstabil akan menyebabkan haus tayar tidak sekata, memendekkan hayat tayar dan meningkatkan kos penyelenggaraan.
kerosakan penggantungan : Kerosakan pada rod penyambung boleh menyebabkan impak tambahan pada sistem ampaian kenderaan, mengakibatkan peningkatan haus dan koyak pada bahagian ampaian, malah kerosakan.
meningkatkan risiko kemalangan : kerosakan rod penyambung akan mengurangkan pengendalian dan keselesaan kenderaan, meningkatkan risiko kemalangan, terutamanya pada kelajuan tinggi, kestabilan kenderaan yang lemah boleh mengakibatkan kemalangan jalan raya yang serius.
Bunyi dan getaran tidak normal : Kerosakan rod boleh menyebabkan bunyi dan getaran yang tidak normal semasa kenderaan berjalan, menjejaskan pengalaman pemanduan dan prestasi kenderaan.
kos penyelenggaraan : Kos penyelenggaraan kerosakan rod penyambung adalah tinggi, dan mungkin perlu untuk menggantikan rod penyambung yang rosak atau keseluruhan enjin, yang meningkatkan beban ekonomi pemilik.
risiko keselamatan : kerosakan rod penyambung secara langsung akan menjejaskan prestasi keselamatan kenderaan, boleh menyebabkan kenderaan dalam proses kehabisan kawalan, penyelewengan dan masalah lain, meningkatkan risiko kemalangan jalan raya.
Ringkasnya, kerosakan rod penyambung kereta mempunyai kesan yang ketara ke atas prestasi dan keselamatan kenderaan, dan ia perlu didiagnosis dan dibaiki tepat pada masanya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
