Aci pemacu MAXUS sepuluh bait tindakan.
Mencapai penghantaran kuasa Sudut boleh ubah
Fungsi utama persimpangan silang aci pemacu adalah untuk mencapai penghantaran kuasa Sudut berubah-ubah, untuk kedudukan yang perlu menukar arah paksi penghantaran, ia adalah bahagian "bersama" peranti transmisi universal pemacu kereta. sistem.
Sambungan silang aci pemacu, juga dikenali sebagai sambungan universal aci silang, merupakan komponen penting dalam sistem pemacu kereta. Fungsi utamanya termasuk:
Pembolehubah Angle power transmission : apabila kereta perlu menukar arah paksi transmisi, simpulan silang boleh melaraskan arah aci pemacu secara fleksibel untuk memastikan kereta dapat berjalan dengan lancar. Ia membenarkan Sudut persilangan maksimum dua paksi bersebelahan menjadi 15° hingga 20°, dan merupakan sambungan universal kelajuan tidak sama rata yang digunakan secara meluas dalam kereta.
Sambungkan dua tuas : Simpulan silang terdiri daripada sepasang engsel biasa dengan orientasi bertentangan 90°, membolehkan tuil bebas berpusing ke mana-mana arah. Reka bentuk ini membolehkan aci pemacu menyesuaikan diri dengan pelbagai perubahan Sudut dan mengekalkan kesinambungan penghantaran kuasa.
Pastikan kestabilan penghantaran kuasa : aci pemacu dan sambungan universal bukan sahaja menghantar tork, tetapi juga memastikan kestabilan penghantaran kuasa kenderaan semasa proses pemanduan. Mereka mengelakkan kesan pergerakan naik dan turun gandar belakang pada pemanduan, meningkatkan keselesaan dan keselamatan pemanduan.
Kepentingan imbangan dinamik : Oleh kerana aci pemacu adalah badan berputar dengan kelajuan tinggi dan kurang sokongan, keseimbangan dinamiknya sangat penting. Sebelum meninggalkan kilang, setiap aci pemacu mesti diuji dengan ketat untuk keseimbangan dinamik dan dilaraskan pada peranti pengimbangan khas untuk memastikan kestabilan dan keselamatannya apabila berputar pada kelajuan tinggi.
Ringkasnya, simpulan silang aci pemacu memainkan peranan penting dalam sistem pemanduan kereta, yang memastikan fleksibiliti dan kestabilan penghantaran kuasa kereta semasa proses pemanduan, dan merupakan bahagian yang amat diperlukan dalam kereta moden.
Aci pemacu sepuluh bait pelopor kerosakan
Tanda-tanda kerosakan aci pemacu sepuluh bait termasuk:
hentaman logam : apabila kereta dihidupkan atau menukar kelajuan, terutamanya apabila ia memandu pada kelajuan rendah dalam gear tinggi, bunyi hentaman logam pada aci pemacu muncul. Hum : Semasa memandu, casis mengeluarkan bunyi "berdengung", dan semakin laju kelajuannya, semakin kuat bunyinya. Masalah imbangan dinamik : Jika terdapat masalah dengan imbangan dinamik aci pemacu, ia boleh menyebabkan kehausan aci silang yang tidak normal, dan kemudian menghasilkan bunyi atau kegelisahan yang tidak normal. Kekurangan pelinciran : kerosakan aci silang aci pemacu biasanya disebabkan oleh kekurangan pelinciran jangka panjang yang disebabkan oleh kehausan aci yang berlebihan.
Aci pemacu sepuluh bait merosakkan prestasi khusus
kerosakan sepuluh bait aci pemacu termasuk:
hentaman logam : apabila kereta dihidupkan atau menukar kelajuan, terutamanya apabila ia memandu pada kelajuan rendah dalam gear tinggi, bunyi hentaman logam pada aci pemacu muncul. Hum : Semasa memandu, casis mengeluarkan bunyi "berdengung", dan semakin laju kelajuannya, semakin kuat bunyinya. Jitter : Kegagalan aci pemacu akan menyebabkan kereta menghasilkan jitter yang ketara semasa memandu, terutamanya pada masa pertumbuhan atau nyahpecutan. Penurunan kuasa : sebagai komponen teras penghantaran kuasa kenderaan, kerosakan aci pemacu akan menghalang penghantaran kuasa yang lancar, mengakibatkan kuasa tidak mencukupi apabila kereta berjalan, dan kelajuan menjadi perlahan.
Punca kerosakan decbait aci pemacu
Sebab utama kerosakan sepuluh bait aci pemacu adalah:
sambungan bebibir longgar : Sambungan bebibir longgar aci pemacu boleh menyebabkan kerosakan pada aci silang.
Kekurangan pelinciran jangka panjang : Kekurangan pelinciran aci pemacu akan menyebabkan kehausan berlebihan antara aci, yang akan menyebabkan kerosakan pada aci silang.
masalah imbangan dinamik : imbangan dinamik aci pemacu boleh menyebabkan kehausan yang tidak normal pada aci silang, bunyi yang tidak normal atau kegelisahan.
Bagaimana untuk menentukan sama ada aci pemacu sepuluh bait rosak
Bagaimana untuk mengetahui sama ada aci pemacu sepuluh bait rosak kaedah termasuk:
hentaman logam : apabila kereta dihidupkan atau menukar kelajuan, terutamanya apabila ia memandu pada kelajuan rendah dalam gear tinggi, bunyi hentaman logam pada aci pemacu muncul.
Bunyi stereng yang tidak normal : apabila memutar stereng, jika anda mendengar bunyi klik, ia mungkin prestasi kerosakan aci silang.
bunyi abnormal casis : semasa proses pemanduan, casis mengeluarkan bunyi "berdengung", dan semakin laju kelajuannya, semakin besar bunyinya.
Bagaimana untuk menyelesaikan kerosakan sepuluh bait aci pemacu
Cara menyelesaikan kaedah kerosakan sepuluh bait aci pemacu termasuk:
pemeriksaan dan pelinciran berkala : Pemilik hendaklah sentiasa memeriksa pelinciran aci pemacu untuk memastikan ia berada dalam keadaan berfungsi dengan baik.
penyelenggaraan profesional : Jika anda mendapati terdapat masalah dengan aci pemacu, anda harus pergi ke stesen penyelenggaraan profesional tepat pada masanya untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
