Sensor oksigen kereta.
Penderia oksigen kereta ialah penderia maklum balas utama dalam sistem kawalan enjin EFI, dan ia adalah bahagian penting untuk mengawal pelepasan ekzos kereta, mengurangkan pencemaran alam sekitar kereta dan meningkatkan kualiti pembakaran bahan api enjin kereta.
Terdapat dua jenis sensor oksigen, zirkonia dan titanium dioksida.
Sensor oksigen ialah penggunaan unsur sensitif seramik untuk mengukur potensi oksigen dalam pelbagai relau pemanasan atau paip ekzos, mengira kepekatan oksigen yang sepadan dengan prinsip keseimbangan kimia, untuk memantau dan mengawal nisbah bahan api udara pembakaran dalam relau, untuk memastikan kualiti produk dan piawaian pelepasan ekzos bagi elemen pengukur, digunakan secara meluas dalam semua jenis pembakaran arang batu, pembakaran minyak, pembakaran gas dan kawalan suasana relau lain.
Sensor oksigen digunakan untuk mengawal secara elektronik sistem kawalan maklum balas peranti suntikan bahan api untuk mengesan kepekatan oksigen dalam gas ekzos dan ketumpatan nisbah udara-bahan api, untuk memantau nisbah udara-bahan api teori (14.7:1) pembakaran dalam enjin, dan untuk menghantar isyarat maklum balas kepada komputer.
Prinsip kerja
Penderia oksigen berfungsi sama seperti bateri, dengan unsur zirkonia dalam penderia bertindak seperti elektrolit. Prinsip kerja asas ialah: dalam keadaan tertentu (suhu tinggi dan pemangkinan platinum), perbezaan kepekatan oksigen antara bahagian dalam dan luar Hao oksida digunakan untuk menjana perbezaan potensi, dan semakin besar perbezaan kepekatan, semakin besar perbezaan potensi. . Kandungan oksigen di atmosfera adalah 21%, gas ekzos selepas pembakaran tertumpu sebenarnya tidak mengandungi oksigen, dan gas ekzos yang dihasilkan selepas pembakaran campuran cair atau gas ekzos yang dihasilkan oleh kekurangan api mengandungi lebih banyak oksigen, tetapi ia masih jauh lebih rendah daripada oksigen di atmosfera.
Di bawah pemangkinan suhu tinggi dan platinum, oksigen yang melekat pada sensor oksigen digunakan, jadi perbezaan voltan dihasilkan, voltan keluaran campuran pekat adalah hampir kepada 1V, dan campuran cair adalah hampir 0V. Mengikut isyarat voltan sensor oksigen, nisbah udara-bahan api dikawal untuk melaraskan lebar denyut suntikan bahan api, jadi kawalan elektronik sensor oksigen adalah sensor utama untuk pemeteran bahan api. Sensor oksigen hanya boleh dicirikan sepenuhnya pada suhu tinggi (hujungnya mencapai lebih daripada 300 ° C) dan boleh mengeluarkan voltan. Ia bertindak balas paling cepat kepada perubahan dalam campuran pada kira-kira 800 ° C.
Petua
Sensor oksigen zirkonium dioksida mencerminkan perubahan kepekatan campuran mudah terbakar melalui perubahan voltan, dan sensor oksigen titanium dioksida mencerminkan perubahan campuran mudah terbakar melalui perubahan rintangan. Sistem kawalan elektronik menggunakan sensor oksigen zirkonia tidak dapat mengawal nisbah udara-bahan api sebenar berhampiran nisbah udara-bahan api teori apabila keadaan kerja enjin merosot, manakala sensor oksigen titanium dioksida juga boleh mengawal nisbah bahan api udara sebenar berhampiran teori. nisbah udara-bahan api apabila keadaan kerja enjin merosot.
Jumlah suntikan (lebar nadi suntikan) yang diselaraskan oleh unit kawalan dalam tempoh masa yang singkat mengikut isyarat sensor oksigen dipanggil pembetulan bahan api jangka pendek, yang dikawal oleh voltan keluaran sensor oksigen.
Pembetulan bahan api jangka panjang ialah nilai yang ditentukan oleh pengubahsuaian unit kawalan terhadap struktur data operasi unit kawalan mengikut perubahan pekali pembetulan bahan api jangka pendek.
Kesalahan biasa
Sebaik sahaja sensor oksigen gagal, komputer sistem suntikan bahan api elektronik tidak boleh mendapatkan maklumat kepekatan oksigen dalam paip ekzos, jadi ia tidak boleh maklum balas mengawal nisbah udara-bahan api, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api enjin dan pencemaran ekzos, dan enjin akan kelihatan kelajuan melahu yang tidak stabil, kekurangan kebakaran, lonjakan dan fenomena kerosakan lain. Oleh itu, kerosakan mesti dibuang atau diganti tepat pada masanya [1].
Kesalahan keracunan
Keracunan sensor oksigen adalah kerap dan sukar untuk mengelakkan kegagalan, terutamanya penggunaan kerap kereta petrol plumbum, walaupun sensor oksigen baru, hanya boleh berfungsi beberapa ribu kilometer. Jika ia hanya keracunan plumbum kecil, maka menggunakan tangki petrol bebas plumbum boleh menghilangkan plumbum pada permukaan penderia oksigen dan mengembalikannya kepada operasi normal. Walau bagaimanapun, selalunya disebabkan oleh suhu ekzos yang tinggi, plumbum masuk ke dalam bahagian dalam, menghalang penyebaran ion oksigen, menjadikan sensor oksigen tidak berkesan, pada masa itu ia hanya boleh diganti.
Di samping itu, keracunan silikon penderia oksigen juga merupakan kejadian biasa. Secara umum, silika yang dihasilkan selepas pembakaran sebatian silikon yang terkandung dalam petrol dan minyak pelincir, dan gas silikon yang dipancarkan oleh penggunaan tidak wajar gasket pengedap getah silikon akan membuat sensor oksigen gagal, bahan api dan minyak pelincir yang berkualiti baik harus digunakan. .
Apabila membaiki, adalah perlu untuk memilih dan memasang gasket getah dengan betul, jangan gunakan pelarut dan agen anti-stick selain daripada yang ditentukan oleh pengilang pada sensor, dsb. Disebabkan oleh pembakaran enjin yang lemah, deposit karbon terbentuk pada permukaan penderia oksigen, atau minyak atau habuk dan sedimen lain dimasukkan ke dalam penderia oksigen, yang akan menghalang atau menyekat udara luar ke dalam bahagian dalam penderia oksigen, supaya isyarat keluaran penderia oksigen berada di luar penjajaran. ECU tidak boleh membetulkan nisbah udara-bahan api dalam masa. Pengeluaran mendapan karbon terutamanya ditunjukkan sebagai peningkatan dalam penggunaan bahan api dan peningkatan ketara dalam kepekatan pelepasan. Pada masa ini, jika sedimen dikeluarkan, ia akan kembali berfungsi seperti biasa.
Keramik seramik
Seramik penderia oksigen adalah keras dan rapuh, dan mengetuk dengan objek keras atau meniup dengan aliran udara yang kuat boleh menyebabkannya runtuh dan gagal. Oleh itu, adalah perlu untuk berhati-hati apabila menangani masalah dan menggantikannya tepat pada masanya.
Wayar blok terbakar
Wayar rintangan pemanas terbakar. Untuk sensor oksigen yang dipanaskan, jika wayar rintangan pemanas dibakar, sukar untuk membuat sensor mencapai suhu kerja biasa dan kehilangan fungsinya.
Pemutusan talian
Litar dalaman penderia oksigen diputuskan.
Kaedah pemeriksaan
Pemeriksaan rintangan pemanas
Tanggalkan palam abah-abah sensor oksigen, dan gunakan multimeter untuk mengukur rintangan antara tiang pemanas dan tiang besi dalam terminal sensor oksigen. Nilai rintangan ialah 4-40Ω(rujuk kepada arahan model tertentu). Jika ia tidak memenuhi standard, gantikan sensor oksigen.
Pengukuran voltan maklum balas
Apabila mengukur voltan maklum balas sensor oksigen, palam abah-abah sensor oksigen harus dicabut, dan wayar nipis harus ditarik dari terminal output voltan maklum balas sensor oksigen mengikut rajah litar model, dan kemudian dipasang pada palam abah. Voltan maklum balas boleh diukur dari garis plumbum semasa operasi enjin (sesetengah model juga boleh mengukur voltan maklum balas sensor oksigen daripada soket pengesanan kerosakan). Contohnya, satu siri kereta yang dikeluarkan oleh Syarikat Toyota Motor boleh mengukur voltan maklum balas sensor oksigen terus dari terminal OX1 atau OX2 dalam soket pengesanan kerosakan).
Apabila mengukur voltan maklum balas sensor oksigen, sebaiknya gunakan multimeter jenis penunjuk dengan julat rendah (biasanya 2V) dan galangan tinggi (rintangan dalaman lebih besar daripada 10MΩ). Kaedah pengesanan khusus adalah seperti berikut:
1. Hidupkan enjin panas kepada suhu kerja biasa (atau jalankan pada 2500r/min selepas dihidupkan selama 2min);
2. Sambungkan pen negatif henti voltan multimeter ke E1 atau elektrod negatif bateri dalam soket pengesan kerosakan, dan pen positif ke bicu OX1 atau OX2 dalam soket pengesanan kerosakan, atau ke nombor | pada palam abah-abah pendawaian sensor oksigen.
3, biarkan enjin terus berjalan pada kelajuan kira-kira 2500r/min, dan periksa sama ada penunjuk voltmeter boleh berayun ke depan dan belakang antara 0-1V, dan rekod bilangan ayunan penunjuk voltmeter dalam masa 10s. Dalam keadaan biasa, dengan kemajuan kawalan maklum balas, voltan maklum balas sensor oksigen akan sentiasa berubah di atas dan di bawah 0.45V, dan voltan maklum balas harus berubah tidak kurang daripada 8 kali dalam masa 10s.
Jika kurang daripada 8 kali, ia bermakna sensor oksigen atau sistem kawalan maklum balas tidak berfungsi dengan baik, yang mungkin disebabkan oleh pengumpulan karbon pada permukaan sensor oksigen, supaya sensitiviti berkurangan. Untuk tujuan ini, enjin perlu dihidupkan pada 2500r/min selama kira-kira 2 minit untuk mengeluarkan mendapan karbon pada permukaan sensor oksigen, dan kemudian periksa voltan maklum balas. Jika penunjuk voltmeter masih berubah perlahan selepas karbon boleh dikeluarkan, ini menunjukkan bahawa sensor oksigen rosak, atau litar kawalan maklum balas komputer rosak.
4, pemeriksaan warna penampilan sensor oksigen
Keluarkan penderia oksigen dari paip ekzos dan periksa sama ada lubang bolong pada perumahan penderia tersumbat dan teras seramik rosak. Jika rosak, gantikan sensor oksigen.
Kerosakan juga boleh ditentukan dengan memerhatikan warna bahagian atas penderia oksigen:
1, bahagian atas kelabu muda: ini adalah warna biasa sensor oksigen;
2, atas putih: disebabkan oleh pencemaran silikon, sensor oksigen mesti diganti pada masa ini;
3, bahagian atas coklat (seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1): disebabkan oleh pencemaran plumbum, jika serius, mesti juga menggantikan sensor oksigen;
(4) Bahagian atas hitam: disebabkan oleh pemendapan karbon, selepas menghapuskan kesalahan pemendapan karbon enjin, pemendapan karbon pada sensor oksigen secara amnya boleh dikeluarkan secara automatik.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
