Sensor oksigen kereta.
Sensor oksigen kereta ialah sensor maklum balas utama dalam sistem kawalan enjin EFI, dan ia merupakan bahagian penting untuk mengawal pelepasan ekzos kereta, mengurangkan pencemaran alam sekitar kereta dan meningkatkan kualiti pembakaran bahan api enjin kereta.
Terdapat dua jenis sensor oksigen, zirkonia dan titanium dioksida.
Sensor oksigen ialah penggunaan elemen sensitif seramik untuk mengukur potensi oksigen dalam pelbagai relau pemanasan atau paip ekzos, mengira kepekatan oksigen yang sepadan dengan prinsip keseimbangan kimia, untuk memantau dan mengawal nisbah udara-bahan api pembakaran dalam relau, untuk memastikan kualiti produk dan piawaian pelepasan ekzos elemen pengukur, digunakan secara meluas dalam semua jenis pembakaran arang batu, pembakaran minyak, pembakaran gas dan kawalan atmosfera relau yang lain.
Sensor oksigen digunakan untuk mengawal sistem kawalan maklum balas peranti suntikan bahan api secara elektronik bagi mengesan kepekatan oksigen dalam gas ekzos dan ketumpatan nisbah udara-bahan api, untuk memantau pembakaran teoritis nisbah udara-bahan api (14.7:1) dalam enjin, dan untuk menghantar isyarat maklum balas ke komputer.
Prinsip kerja
Sensor oksigen berfungsi sama seperti bateri, dengan unsur zirkonia dalam sensor bertindak seperti elektrolit. Prinsip kerja asasnya ialah: di bawah keadaan tertentu (suhu tinggi dan pemangkinan platinum), perbezaan kepekatan oksigen antara bahagian dalam dan luar oksida Hao digunakan untuk menghasilkan perbezaan keupayaan, dan semakin besar perbezaan kepekatan, semakin besar perbezaan keupayaan. Kandungan oksigen di atmosfera ialah 21%, gas ekzos selepas pembakaran pekat sebenarnya tidak mengandungi oksigen, dan gas ekzos yang dihasilkan selepas pembakaran campuran cair atau gas ekzos yang dihasilkan oleh kekurangan api mengandungi lebih banyak oksigen, tetapi ia masih jauh lebih sedikit daripada oksigen di atmosfera.
Di bawah pemangkinan suhu tinggi dan platinum, oksigen yang dipasang pada sensor oksigen digunakan, jadi perbezaan voltan dijana, voltan keluaran campuran pekat hampir dengan 1V, dan campuran cair hampir dengan 0V. Mengikut isyarat voltan sensor oksigen, nisbah udara-bahan api dikawal untuk melaraskan lebar denyut suntikan bahan api, jadi kawalan elektronik sensor oksigen adalah sensor utama untuk pemeteran bahan api. Sensor oksigen hanya boleh dicirikan sepenuhnya pada suhu tinggi (hujungnya mencapai lebih daripada 300°C) dan boleh mengeluarkan voltan. Ia bertindak balas dengan paling cepat terhadap perubahan dalam campuran pada kira-kira 800°C.
Petua
Sensor oksigen zirkonium dioksida mencerminkan perubahan kepekatan campuran mudah terbakar melalui perubahan voltan, dan sensor oksigen titanium dioksida mencerminkan perubahan campuran mudah terbakar melalui perubahan rintangan. Sistem kawalan elektronik yang menggunakan sensor oksigen zirkonia tidak dapat mengawal nisbah udara-bahan api sebenar berhampiran nisbah udara-bahan api teori apabila keadaan kerja enjin merosot, manakala sensor oksigen titanium dioksida juga boleh mengawal nisbah udara-bahan api sebenar berhampiran nisbah udara-bahan api teori apabila keadaan kerja enjin merosot.
Isipadu suntikan (lebar denyut suntikan) yang diselaraskan oleh unit kawalan dalam tempoh masa yang singkat mengikut isyarat sensor oksigen dipanggil pembetulan bahan api jangka pendek, yang dikawal oleh voltan keluaran sensor oksigen.
Pembetulan bahan api jangka panjang ialah nilai yang ditentukan oleh pengubahsuaian unit kawalan terhadap struktur data operasi unit kawalan mengikut perubahan pekali pembetulan bahan api jangka pendek.
Kesalahan biasa
Sebaik sahaja sensor oksigen gagal berfungsi, komputer sistem suntikan bahan api elektronik tidak dapat mendapatkan maklumat kepekatan oksigen dalam paip ekzos, jadi ia tidak dapat mengawal nisbah udara-bahan api secara maklum balas, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api enjin dan pencemaran ekzos, dan enjin akan kelihatan tidak stabil dalam kelajuan melahu, kekurangan api, lonjakan dan fenomena kerosakan lain. Oleh itu, kerosakan mesti ditanggalkan atau diganti tepat pada masanya [1].
Kesalahan keracunan
Keracunan sensor oksigen adalah kegagalan yang kerap dan sukar untuk dicegah, terutamanya penggunaan kereta petrol berplumbum yang kerap, malah sensor oksigen baharu, hanya boleh berfungsi beberapa ribu kilometer. Jika ia hanya keracunan plumbum kecil, maka penggunaan tangki petrol bebas plumbum boleh menghapuskan plumbum pada permukaan sensor oksigen dan mengembalikannya kepada operasi normal. Walau bagaimanapun, selalunya disebabkan oleh suhu ekzos yang tinggi, plumbum menceroboh ke dalam bahagian dalamnya, menghalang penyebaran ion oksigen, menjadikan sensor oksigen tidak berkesan, dan pada masa itu ia hanya boleh diganti.
Di samping itu, keracunan silikon pada sensor oksigen juga merupakan kejadian biasa. Secara amnya, silika yang dihasilkan selepas pembakaran sebatian silikon yang terkandung dalam petrol dan minyak pelincir, dan gas silikon yang dipancarkan oleh penggunaan gasket pengedap getah silikon yang tidak betul akan menyebabkan sensor oksigen gagal berfungsi, jadi bahan api dan minyak pelincir yang berkualiti baik harus digunakan.
Semasa membaiki, adalah perlu untuk memilih dan memasang gasket getah dengan betul, jangan gunakan pelarut dan agen anti-lekat selain daripada yang dinyatakan oleh pengilang pada sensor, dsb. Disebabkan oleh pembakaran enjin yang lemah, mendapan karbon terbentuk pada permukaan sensor oksigen, atau minyak atau habuk dan sedimen lain dimasukkan ke dalam sensor oksigen, yang akan menghalang atau menyekat udara luaran ke bahagian dalam sensor oksigen, supaya isyarat output sensor oksigen tidak sejajar. ECU tidak dapat membetulkan nisbah udara-bahan api dalam masa yang singkat. Penghasilan mendapan karbon terutamanya ditunjukkan sebagai peningkatan penggunaan bahan api dan peningkatan kepekatan pelepasan yang ketara. Pada masa ini, jika sedimen dikeluarkan, ia akan kembali berfungsi seperti biasa.
Keretakan seramik
Seramik sensor oksigen keras dan rapuh, dan ketukan dengan objek keras atau tiupan dengan aliran udara yang kuat boleh menyebabkannya hancur dan rosak. Oleh itu, adalah perlu untuk berhati-hati semasa menangani masalah dan menggantikannya tepat pada masanya.
Wayar blok itu terbakar
Wayar rintangan pemanas terbakar. Bagi sensor oksigen yang dipanaskan, jika wayar rintangan pemanas terbakar, sukar untuk sensor mencapai suhu kerja normal dan kehilangan fungsinya.
Pemotongan talian
Litar dalaman sensor oksigen terputus sambungan.
Kaedah pemeriksaan
Pemeriksaan rintangan pemanas
Tanggalkan palam pada abah-abah sensor oksigen, dan gunakan multimeter untuk mengukur rintangan antara tiang pemanas dan tiang besi di terminal sensor oksigen. Nilai rintangan ialah 4-40Ω (rujuk arahan model tertentu). Jika ia tidak memenuhi piawaian, gantikan sensor oksigen.
Pengukuran voltan maklum balas
Apabila mengukur voltan maklum balas sensor oksigen, palam abah-abah sensor oksigen hendaklah dicabut, dan wayar nipis hendaklah ditarik dari terminal output voltan maklum balas sensor oksigen mengikut gambarajah litar model, dan kemudian dipasang pada palam abah-abah. Voltan maklum balas boleh diukur dari talian plumbum semasa operasi enjin (sesetengah model juga boleh mengukur voltan maklum balas sensor oksigen dari soket pengesanan kerosakan). Contohnya, satu siri kereta yang dikeluarkan oleh Toyota Motor Company boleh mengukur voltan maklum balas sensor oksigen terus dari terminal OX1 atau OX2 dalam soket pengesanan kerosakan).
Apabila mengukur voltan maklum balas sensor oksigen, adalah lebih baik menggunakan multimeter jenis penunjuk dengan julat rendah (biasanya 2V) dan impedans tinggi (rintangan dalaman lebih besar daripada 10MΩ). Kaedah pengesanan khusus adalah seperti berikut:
1. Panaskan enjin ke suhu kerja biasa (atau jalankan pada 2500r/min selepas dihidupkan selama 2 minit);
2. Sambungkan pen negatif pada hentian voltan multimeter ke E1 atau elektrod negatif bateri dalam soket pengesanan kerosakan, dan pen positif ke bicu OX1 atau OX2 dalam soket pengesanan kerosakan, atau ke nombor | pada palam pendawaian sensor oksigen.
3, biarkan enjin terus berjalan pada kelajuan kira-kira 2500r/min, dan periksa sama ada penunjuk voltmeter boleh berayun ke depan dan ke belakang antara 0-1V, dan catatkan bilangan ayunan penunjuk voltmeter dalam tempoh 10 saat. Dalam keadaan biasa, dengan kemajuan kawalan maklum balas, voltan maklum balas sensor oksigen akan sentiasa berubah di atas dan di bawah 0.45V, dan voltan maklum balas hendaklah berubah tidak kurang daripada 8 kali dalam tempoh 10 saat.
Jika kurang daripada 8 kali, ini bermakna sensor oksigen atau sistem kawalan maklum balas tidak berfungsi dengan betul, yang mungkin disebabkan oleh pengumpulan karbon pada permukaan sensor oksigen, sehingga sensitiviti berkurangan. Untuk tujuan ini, enjin harus dijalankan pada 2500r/min selama kira-kira 2 minit untuk menghilangkan deposit karbon pada permukaan sensor oksigen, dan kemudian periksa voltan maklum balas. Jika penunjuk voltmeter masih berubah secara perlahan selepas karbon dapat dikeluarkan, ini menunjukkan bahawa sensor oksigen rosak, atau litar kawalan maklum balas komputer rosak.
4, pemeriksaan warna penampilan sensor oksigen
Tanggalkan sensor oksigen daripada paip ekzos dan periksa sama ada lubang bolong pada perumah sensor tersumbat dan teras seramik rosak. Jika rosak, gantikan sensor oksigen.
Kerosakan juga boleh ditentukan dengan memerhatikan warna bahagian atas sensor oksigen:
1, bahagian atas kelabu muda: ini adalah warna biasa sensor oksigen;
2, bahagian atas putih: disebabkan oleh pencemaran silikon, sensor oksigen mesti diganti pada masa ini;
3, bahagian atas berwarna coklat (seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1): disebabkan oleh pencemaran plumbum, jika serius, sensor oksigen juga mesti diganti;
(4) Bahagian atas hitam: disebabkan oleh pemendapan karbon, selepas menghapuskan kerosakan pemendapan karbon enjin, pemendapan karbon pada sensor oksigen secara amnya boleh dikeluarkan secara automatik.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
