Kedudukan yang betul dari blok penampan penyerap kejutan depan.
Kedudukan yang betul dari penyerap kejutan depan adalah antara galas dan gam atas.
Blok penyerap kejutan depan direka untuk bertindak sebagai penampan semasa penyerapan kejutan, dan kedudukan pemasangan yang betul adalah antara galas rata dan getah atas. Pemasangan ini memastikan bahawa blok penampan bersentuhan dengan gam atas di atas dan penyerap kejutan di bawah, dengan itu menyerap dan mengurangkan kesan dari jalan dan melindungi sistem penyerap dan penggantungan kejutan. Kaedah pemasangan ini dapat memastikan bahawa fungsi blok penampan digunakan sepenuhnya, dan mengelakkan penyerap kejutan daripada bertabrakan dengan pangkal laras omboh di bawah keadaan yang melampau, untuk melindungi injap bawah penyerap kejutan dari kerosakan dan mengekalkan keadaan kerja normal penyerap kejutan . Di samping itu, blok penampan menghalang kelebihan penyerap kejutan dan mata air apabila sistem penggantungan banyak dimuatkan, selanjutnya melindungi keselamatan dan kestabilan penggantungan kenderaan .
Adakah kesan blok penampan penyerap kejutan rosak?
Blok penyerap kejutan yang buruk mempunyai kesan yang besar. Kesan kerosakan pada blok penampan penyerap kejutan:
1. Bunyi yang tidak normal: Apabila memandu melalui jalan berlubang besar atau dibangkitkan, kenderaan itu mungkin mempunyai bunyi perlanggaran logam.
2, tayar tidak stabil: cengkaman roda belakang menurun, dan mudah untuk membuang ekor atau understeer. Penyerap kejutan menghalang tayar dari memantul tanah. Jika ia rosak, ia akan menjejaskan kestabilan roda belakang.
3, Badan Shake: Dalam hal kerosakan pada blok penampan, tubuh akan menjadi goncangan yang tidak normal, dalam keadaan manusia yang mudah untuk menghasilkan ketidakselesaan, mengakibatkan penyakit gerakan.
4, pengendalian yang lemah: Terutama pada kelajuan tinggi, kenderaan dalam hal pengguncingan stereng tidak sensitif, brek tidak dapat mencapai kesan harian, pengendalian yang buruk.
Penyerap kejutan tergolong dalam bahagian kenderaan yang terdedah, dan kegagalan penyerap kejutan akan segera membahayakan kestabilan kenderaan. Oleh itu, dalam keadaan di atas, kita harus pergi ke kedai pembaikan profesional atau kedai 4s untuk dibaiki dalam masa untuk mengelakkan menyebabkan kerosakan yang lebih besar.
Kerosakan yang disebabkan oleh penyerap kejutan yang pecah ke kereta:
1, jika penyerap kejutan dipecahkan dan tidak diganti, memandu jangka panjang akan mengurangkan kesan sebenar penyerap kejutan kenderaan, mengakibatkan bunyi yang tidak normal apabila kereta memandu ke tanah yang sangat bergelora, memusnahkan keseluruhan sistem penggantungan kenderaan, mengakibatkan ubah bentuk sistem penggantungan kereta.
2. Di samping itu, jika penyerap kejutan yang rosak tidak digantikan untuk masa yang lama, ia juga akan membahayakan keselesaan perjalanan.
3. Kebocoran minyak penyerap kejutan akan membawa kepada kapasiti galas yang tidak sekata di kedua -dua belah tayar, yang akan menyebabkan kereta itu terhalang, dan akan membawa kepada keadaan kegagalan yang sama seperti sisihan ke arah makan tayar untuk masa yang lama. Akhirnya, kos penetapan kereta jauh lebih tinggi daripada kos menggantikan penyerap kejutan.
Pelepasan antara blok penampan penyerap kejutan depan dan batang kejutan
Pelepasan antara blok penampan penyerap kejutan depan dan rod penyerap kejutan adalah pertimbangan yang penting, yang secara langsung mempengaruhi kestabilan dan keselesaan kenderaan.
Blok Buffer : Blok penampan dipasang di bahagian atas batang omboh mempunyai blok getah elastik tertentu, fungsi utamanya adalah untuk memastikan bahawa batang omboh ke bawah untuk meninggalkan "jarak selamat" tertentu apabila memandu di jalan yang ganas, untuk mengelakkan penyerap kejutan dan musim bunga yang berlebihan, untuk mengelakkan penyerap kejutan yang dimampatkan ke atas. Blok penampan yang berkesan dapat menghalang penyerap kejutan dan beban musim bunga, melindungi rod omboh penyerap kejutan tidak rosak, untuk memastikan penyerap kejutan dapat berfungsi dengan normal, meningkatkan kestabilan kenderaan dan menunggang keselesaan .
Kepentingan pelepasan : Apabila blok penampan utuh, jarak antara batang omboh dan injap bawah cukup, yang membantu spring gegelung dan penyerap kejutan menyerap kejutan. Walau bagaimanapun, apabila blok penampan rosak, batang omboh akan memukul injap bawah, menyebabkan kerosakan pada batang omboh dan injap bawah. Bukan sahaja ini mempengaruhi kehidupan penyerap kejutan, tetapi ia juga boleh menyebabkan bunyi tambahan dan getaran berlaku semasa kenderaan sedang didorong, mempengaruhi pengalaman perjalanan .
Pemeriksaan dan Penyelenggaraan : Perlu untuk memeriksa keadaan penyerap kejutan dan blok penampan secara teratur. Jika blok penampan didapati berumur, rosak atau longgar, gantikannya dalam masa. Di samping itu, bolt yang memegang musim bunga dan penyerap kejutan perlu diperiksa untuk melonggarkan, dan gam atas penyerap kejutan (sokongan penyerap kejutan) tidak rosak atau berumur. Langkah -langkah pemeriksaan dan penyelenggaraan ini membantu memastikan kenderaan mengekalkan kestabilan yang baik dan menunggang keselesaan dalam semua keadaan jalan .
Ringkasnya, mengekalkan pelepasan yang betul antara blok penyangga penyerap kejutan depan dan rod kejutan adalah penting untuk memastikan prestasi kenderaan dan keselesaan penumpang. Melalui pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap, hayat perkhidmatan penyerap kejutan dapat diperpanjang dengan berkesan, dan keselamatan memandu dan keselesaan menunggang dapat diperbaiki.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual bahagian auto mg & mauxs selamat datanguntuk membeli.
