Adakah pad brek tangan sama dengan pad brek?
Pad brek tangan tidak sama dengan pad brek. Walaupun kedua-dua pad brek tangan dan pad brek tergolong dalam sistem brek, ia bertanggungjawab untuk fungsi dan prinsip yang berbeza.
Brek tangan, juga dikenali sebagai brek tangan, terutamanya disambungkan ke blok brek oleh dawai keluli, melalui geseran roda belakang untuk mencapai hentian pendek atau mencegah tergelincir. Tujuan utamanya adalah untuk memberikan brek tambahan apabila kenderaan pegun, terutamanya di tanjakan untuk mengelakkan kenderaan daripada tergelincir akibat roda bergolek. Penggunaan brek tangan agak mudah, hanya tarik tuil brek tangan ke atas, yang sesuai untuk parkir dalam masa yang singkat, seperti menunggu lampu merah atau berhenti di tanjakan. Walau bagaimanapun, menggunakan brek tangan untuk masa yang lama boleh menyebabkan pad brek bergesel pada cakera brek, menyebabkan pad brek haus dan juga membakar pad brek.
Pad brek, juga dikenali sebagai pad brek kaki, merupakan pemegang utama brek servis. Ia memegang pad brek dengan ketat melalui angkup untuk menghasilkan daya brek yang mencukupi untuk memperlahankan atau menghentikan kenderaan. Daya brek brek kaki adalah jauh lebih besar daripada brek tangan, dan reka bentuk asalnya adalah untuk memenuhi daya brek yang kuat yang diperlukan untuk berhenti kecemasan.
Secara ringkasnya, walaupun kedua-dua pad brek tangan dan pad brek digunakan untuk tujuan brek, ia mempunyai perbezaan yang ketara dari segi prinsip, fungsi dan senario aplikasi.
Berapa kerapkah brek tangan perlu ditukar?
Kitaran penggantian brek tangan biasanya diperiksa setiap 5000 km dan diganti jika perlu. Cakera brek tangan, juga dikenali sebagai brek tambahan, disambungkan ke kasut brek belakang oleh dawai keluli untuk merealisasikan fungsi brek kenderaan. Pad brek (pad brek) adalah bahagian keselamatan utama dalam sistem brek automotif, dan tahap haus secara langsung mempengaruhi kesan brek. Oleh itu, adalah sangat penting untuk memeriksa ketebalan brek tangan, haus pada kedua-dua belah dan situasi pengembalian secara berkala. Jika brek tangan didapati haus teruk, ia harus diganti tepat pada masanya untuk mengelakkan bahaya keselamatan yang disebabkan oleh kegagalan brek tangan.
Secara amnya, kitaran penggantian brek tangan boleh merujuk kepada perkara berikut:
tabiat memandu : Jika tabiat memandu adalah baik dan kenderaan diselenggara dengan betul, brek tangan secara amnya boleh diganti selepas memandu 50,000-60,000 kilometer.
Mod pemanduan: Jika mod pemanduan brek mengejut atau brek berat yang kerap sering digunakan, terutamanya untuk pemandu baru, adalah disyorkan untuk menggantikan tablet brek tangan 20,000-30,000 kilometer lebih awal.
Kekerapan pemeriksaan: Adalah disyorkan untuk memeriksa haus bahagian brek tangan setiap 5000 kilometer untuk memastikan ketebalan dan tahap hausnya berada dalam julat yang selamat.
Pemasangan brek tangan yang betul dan penggantian brek tangan yang tepat pada masanya adalah penting untuk keselamatan kenderaan. Jika brek tangan dipasang dengan tidak betul atau haus teruk, ia boleh menyebabkan brek tangan rosak, lalu kenderaan tidak dapat dihentikan dengan berkesan, lalu mengakibatkan bahaya keselamatan. Oleh itu, pemeriksaan berkala dan penggantian brek tangan yang tepat pada masanya adalah langkah penting untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Di mana brek tangan?
Bahagian dalam cakera brek belakang atau dram brek
Cakera brek tangan biasanya terletak di bahagian dalam cakera brek belakang atau dram brek.
Plat brek tangan merupakan komponen utama sistem brek tangan untuk mencapai brek. Ia mengetatkan talian brek tangan melalui operasi rod tarik brek tangan, supaya plat brek tangan dan cakera brek atau dram brek bersentuhan rapat, menghasilkan geseran, untuk mencapai brek. Fungsi brek tangan dicapai melalui pad brek, yang dipasang pada dram brek atau cakera brek kenderaan. Mekanisme brek tangan dikawal oleh wayar tarik, apabila brek tangan dikendalikan, wayar tarik akan menarik pad brek untuk bersentuhan dengan cakera brek atau dram brek, mengakibatkan geseran untuk menghentikan kenderaan. Kedudukan dan kaedah pemasangan brek tangan akan berbeza-beza bergantung pada model dan jenis brek tangan (seperti brek manipulator, brek tangan elektronik, dll.), tetapi prinsip asasnya adalah sama, iaitu untuk mencapai brek parkir kenderaan melalui geseran.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
