Adakah pemalas penjana perlu diganti?
Apabila menggantikan tali pinggang penjana, biasanya diperlukan untuk menggantikan kedua -dua roda ketegangan dan roda pemalas. Ini kerana roda ketegangan dan roda pemalas berkait rapat dengan tali pinggang penjana, kehidupan mereka sama, dan penggantian dapat mengelakkan masalah yang mungkin di masa depan untuk memastikan operasi dan keselamatan kenderaan biasa. Jika bahagian -bahagian ini tidak diganti, ia boleh menyebabkan masalah dengan tali pinggang semasa penggunaan, yang mempengaruhi prestasi dan keselamatan kenderaan. Di samping itu, memandangkan kitaran penggantian dan kos penyelenggaraan bahagian -bahagian ini, lebih banyak saintifik untuk menggantikan bahagian -bahagian ini dalam set, untuk memastikan bahawa mereka bekerja lebih baik dengan bahagian -bahagian baru tali pinggang.
Idler adalah istilah mekanikal yang merujuk kepada gear yang memainkan peranan pemindahan di tengah -tengah dua gear penghantaran yang tidak bersentuhan antara satu sama lain, dan terlibat dengan kedua -dua gear ini pada masa yang sama untuk mengubah arah putaran gear pasif supaya ia sama dengan gear memandu. Peranan pemalas adalah terutamanya untuk menukar stereng, dan tidak dapat mengubah nisbah penghantaran.
Penjanaan penjana dan pulley bukanlah bahagian yang sama.
Pemalas penjana dan pulley memainkan peranan yang berbeza dalam sistem mekanikal. Roda pemalas, juga dikenali sebagai roda ketegangan, memainkan peranan dalam sistem pemacu untuk menyesuaikan arah tali pinggang, mengelakkan tali pinggang berjabat dan menghalang tali pinggang dari tergelincir. Ia melindungi enjin dan bahagian mekanikal lain dari kerosakan dengan menukar kawasan hubungan antara tali pinggang dan pulley, meningkatkan daya geseran dan memastikan operasi stabil tali pinggang. Pulley adalah bahagian yang terlibat secara langsung dalam penghantaran kuasa, yang berfungsi dengan pemalas untuk memastikan kecekapan dan kestabilan keseluruhan sistem penghantaran.
Apabila menggantikan tali pinggang penjana, biasanya disyorkan untuk menggantikan roda ketegangan dan roda pemalas pada masa yang sama, kerana komponen -komponen ini mempunyai jangka hayat yang sama dan penggantian serentak memastikan prestasi kenderaan dan keselamatan . Di samping itu, pemalas terletak di tengah -tengah dua gear penghantaran yang tidak saling menghubungi, yang memainkan peranan dalam mengubah arah putaran gear pasif, dan membantu menyambungkan aci jauh, yang membantu kestabilan sistem .
Untuk meringkaskan, walaupun pemalas penjana dan pulley adalah kedua -dua komponen penting dalam sistem pemacu, fungsi dan kedudukan mereka berbeza, jadi mereka bukan bahagian yang sama.
Apakah punca bunyi yang tidak normal dari pemalas enjin?
Punca bunyi yang tidak normal dari pemalas enjin mungkin disebabkan oleh kerosakan pemalas atau kegagalan bola galas dalaman. Enjin adalah mesin yang boleh menukar pelbagai bentuk tenaga ke dalam tenaga mekanikal, termasuk enjin pembakaran dalaman (enjin omboh reciprocating), enjin pembakaran luaran (enjin stirling, enjin stim, dll), enjin jet, motor elektrik, dan lain-lain. Kitaran kerja enjin petrol empat strok terdiri daripada empat pukulan omboh, iaitu, strok pengambilan, strok mampatan, strok kerja dan strok ekzos. Sekiranya enjin didapati mempunyai bunyi pemalas yang tidak normal, adalah disyorkan untuk memeriksa dan membaiki masa untuk memastikan operasi normal kereta.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual bahagian auto mg & mauxs selamat datanguntuk membeli.
