Klasifikasi produk dan bahagian sudut bahan
Dari perspektif menghasilkan bahan redaman, penyerap kejutan terutamanya termasuk penyerap kejutan hidraulik dan pneumatik, serta penyerap kejutan redaman yang berubah -ubah.
Jenis hidraulik
Penyerap kejutan hidraulik digunakan secara meluas dalam sistem penggantungan kereta. Prinsipnya ialah apabila bingkai dan gandar bergerak ke belakang dan sebagainya dan omboh bergerak ke belakang dan sebagainya dalam laras silinder penyerap kejutan, minyak di perumahan penyerap kejutan akan berulang kali mengalir dari rongga dalaman melalui beberapa liang sempit ke rongga dalaman yang lain. Pada masa ini, geseran antara cecair dan dinding dalaman dan geseran dalaman molekul cecair membentuk daya redaman kepada getaran.
Kembung
Penyerap kejutan kembung adalah jenis penyerap kejutan baru yang dibangunkan sejak tahun 1960 -an. Model utiliti dicirikan di mana omboh terapung dipasang di bahagian bawah laras silinder, dan ruang gas tertutup yang dibentuk oleh omboh terapung dan satu hujung laras silinder dipenuhi dengan nitrogen tekanan tinggi. Seksyen besar O-ring dipasang pada omboh terapung, yang sepenuhnya memisahkan minyak dan gas. Piston kerja dilengkapi dengan injap mampatan dan injap lanjutan yang mengubah kawasan keratan rentas saluran dengan kelajuan bergeraknya. Apabila roda melompat ke atas dan ke bawah, omboh kerja penyerap kejutan bergerak ke belakang dan sebagainya dalam cecair minyak, mengakibatkan perbezaan tekanan minyak di antara ruang atas dan ruang bawah omboh kerja, dan minyak tekanan akan membuka injap mampatan dan injap lanjutan dan mengalir ke belakang. Oleh kerana injap menghasilkan daya redaman yang besar kepada minyak tekanan, getaran dilemahkan.
Bahagian sudut struktur
Struktur penyerap kejutan adalah bahawa batang omboh dengan omboh dimasukkan ke dalam silinder dan silinder dipenuhi dengan minyak. Piston mempunyai lubang supaya minyak di dua bahagian ruang yang dipisahkan oleh omboh boleh menambah satu sama lain. Redaman dijana apabila minyak likat melalui orifis. Semakin kecil orifis, semakin besar daya redaman, semakin besar kelikatan minyak dan semakin besar daya redaman. Sekiranya saiz orifis tetap tidak berubah, apabila penyerap kejutan berfungsi dengan cepat, redaman yang berlebihan akan menjejaskan penyerapan impak. Oleh itu, injap spring daun berbentuk cakera ditetapkan di outlet orifis. Apabila tekanan meningkat, injap dibuka, pembukaan orifis meningkat dan redaman berkurangan. Kerana omboh bergerak dalam dua arah, injap daun daun dipasang di kedua -dua belah omboh, yang dipanggil injap mampatan dan injap lanjutan masing -masing.
Menurut strukturnya, penyerap kejutan dibahagikan kepada silinder tunggal dan silinder berganda. Ia boleh dibahagikan lagi kepada: 1 penyerap kejutan pneumatik silinder tunggal; 2. Double Silinder Oil Tekanan Minyak Penyerap Kejutan; 3. Silinder Double Silinder Hydro Pneumatic Shock Absorber.
Double Barrel
Ini bermakna penyerap kejutan mempunyai dua silinder dalaman dan luaran, dan omboh bergerak dalam silinder dalaman. Oleh kerana kemasukan dan pengekstrakan batang omboh, jumlah minyak dalam silinder dalaman meningkat dan mengecut. Oleh itu, keseimbangan minyak dalam silinder dalaman perlu dikekalkan dengan bertukar dengan silinder luar. Oleh itu, terdapat empat injap dalam penyerap kejutan silinder berganda, iaitu, sebagai tambahan kepada dua injap pendikit pada omboh yang disebutkan di atas, terdapat juga injap aliran dan injap pampasan yang dipasang di antara silinder dalaman dan luaran untuk menyelesaikan fungsi pertukaran.
Jenis tong tunggal
Berbanding dengan penyerap kejutan silinder berganda, penyerap kejutan silinder tunggal mempunyai struktur mudah dan mengurangkan satu set sistem injap. Piston terapung dipasang di bahagian bawah laras silinder (yang dipanggil terapung bermakna tidak ada rod omboh untuk mengawal pergerakannya). Ruang udara tertutup dibentuk di bawah omboh terapung dan dipenuhi dengan nitrogen tekanan tinggi. Perubahan yang disebutkan di atas tahap cecair yang disebabkan oleh minyak masuk dan keluar dari batang omboh secara automatik disesuaikan oleh terapung omboh terapung. Kecuali di atas
