Apakah pam master brek kereta dengan periuk
Pam induk brek kereta dengan periuk adalah bahagian penting sistem brek kereta, fungsi utamanya adalah untuk menyimpan minyak brek, dan memindahkan daya brek melalui sistem hidraulik, untuk mencapai penurunan kenderaan atau berhenti. Pam induk brek biasanya terletak di dalam petak enjin dan disambungkan ke periuk minyak brek dan subpump brek.
Prinsip kerja pam master brek
Apabila pemandu menekan pedal brek, omboh dalam pam master brek ditekan oleh pedal, yang memampatkan minyak brek. Minyak brek termampat dipindahkan ke setiap pam brek melalui paip minyak, dan omboh di dalam pam ditolak untuk menghubungi pad brek dengan drum brek selepas tekanan, menghasilkan geseran, untuk mencapai kesan brek. Apabila pedal brek dibebaskan, minyak brek mengalir kembali ke pam induk, siap untuk brek seterusnya .
Minyak brek boleh berfungsi
Pot minyak brek digunakan untuk menyimpan minyak brek dan memastikan sistem brek mempunyai media hidraulik yang cukup. Pot minyak brek direka dengan keseimbangan tekanan dalam fikiran, membolehkan udara masuk dan keluar melalui lubang untuk mengekalkan tekanan yang stabil di dalam periuk minyak. Kerana udara mengandungi wap air, minyak brek dalam periuk minyak brek secara beransur -ansur menyerap air, yang akan mempengaruhi prestasi brek, jadi perlu untuk memeriksa dan menggantikan minyak brek secara teratur.
Fungsi utama pam master brek adalah untuk menyimpan minyak brek dan pemindahan daya brek melalui minyak brek.
Pam induk brek adalah salah satu komponen teras sistem brek automotif, dan tanggungjawab utamanya adalah untuk memacu geseran antara pad brek dan dram brek untuk mencapai penurunan kenderaan dan juga terhenti. Apabila pemandu menekan pedal brek, omboh dalam pam master brek didorong oleh pedal, dan tekanan minyak brek dihantar ke sub-pam melalui tindakan rod push. Proses ini menyebarkan kasut brek ke luar, memastikan pad brek bersentuhan dengan bahagian dalam drum brek, menghasilkan kesan brek .
Fungsi spesifik pam master brek dengan periuk termasuk:
Simpan minyak brek : Pot minyak brek digunakan untuk menyimpan minyak brek untuk memastikan sistem brek mempunyai media hidraulik yang cukup untuk berfungsi .
Baki Tekanan : Pot minyak brek direka untuk membolehkan udara masuk dan keluar untuk mengekalkan baki tekanan dalam sistem brek. Apabila brek ditekan, udara di dalam periuk minyak brek disedut, dan apabila brek dibebaskan, udara dilepaskan, untuk memastikan sistem berfungsi secara normal .
Mencegah udara daripada memasuki : Tudung periuk minyak brek direka dengan lubang bolong dan gasket pengedap untuk memastikan udara luar boleh masuk apabila brek ditekan, dan udara boleh dilepaskan apabila brek dibebaskan, untuk mengelakkan udara daripada memasuki minyak brek dan mempengaruhi kesan brek .
Prinsip kerja pam brek kereta dengan periuk terutamanya termasuk langkah -langkah berikut:
Operasi pedal brek : Apabila pemandu menekan pedal brek, omboh dalam pam master brek adalah teras, dan tujahan ini dihantar ke minyak brek melalui rod push.
Pemindahan tekanan : Minyak brek menghasilkan tekanan dalam litar minyak dan dihantar ke omboh pam brek setiap roda melalui paip minyak.
Tindakan brek : Piston pam cawangan berada di bawah tekanan untuk menolak pad brek ke luar, supaya pad brek dan geseran drum brek, menghasilkan geseran yang cukup untuk mengurangkan kelajuan roda, untuk mencapai brek .
Release Tekanan : Selepas melepaskan pedal brek, putaran roda akan menjadikan omboh pam semula pam cawangan, minyak hidraulik kembali ke periuk minyak pam brek utama melalui saluran paip, dan brek boleh dikeluarkan .
Di samping itu, reka bentuk pam master brek dengan periuk juga termasuk beberapa komponen dan fungsi utama:
Piston dan Push Rod : Piston ditolak oleh pedal brek dan menolak cecair brek, dan batang push bertindak sebagai pemindahan daya.
Minyak boleh : menyimpan minyak brek untuk memastikan terdapat bekalan tekanan minyak yang mencukupi semasa brek.
Dari segi penyelenggaraan dan penyelenggaraan, adalah disyorkan untuk memeriksa tahap dan kualiti minyak brek secara teratur untuk memastikan minyak bersih dan bebas daripada kelembapan, kerana kelembapan akan mengurangkan titik mendidih minyak brek dan mempengaruhi kesan brek. Pada masa yang sama, penggantian minyak brek dan pembersihan sistem brek dapat memanjangkan hayat perkhidmatan pam brek induk dan memastikan keselamatan memandu .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg & 750 bahagian auto dialu -alukan untuk membeli.
