• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 ALAT GANTI KERETA BARU RADIATOR KERETA RADIATORINLETPIPE-C00083780 PEMBEKAL ALAT GANTI katalog borong harga kilang lebih murah

Penerangan Ringkas:

Aplikasi Produk: MAXUS G50

Produk Oem No:C00083780

Organisasi Tempat: BUATAN CHINA

Jenama: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Masa Pendahuluan: Stok, Jika Kurang 20 Keping, Biasa Satu Bulan

Pembayaran: Deposit TT

Jenama Syarikat: CSSOT


Butiran Produk

Tag Produk

Maklumat produk

Nama Produk PAIP RADIATOR
Aplikasi Produk SAIC MAXUS G50
Produk Oem No. C00083780
Organisasi Tempat BUATAN CHINA
Jenama CSSOT / RMOEM / ORG / SALINAN
Masa Utama Stok, Jika Kurang 20 Keping, Biasa Satu Bulan
Pembayaran Deposit Tt
Jenama Syarikat CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Casis
PAIP RADIATOR-C00083780
PAIP RADIATOR-C00083780

Pengetahuan produk

Hos keluar penyejuk antara kereta rosak

Punca utama kegagalan hos dalam penyejuk antara automotif termasuk penuaan suhu tinggi dan kerosakan mekanikal. Hos masuk dan keluar penyejuk antara berada dalam persekitaran suhu tinggi untuk masa yang lama, yang terdedah kepada penuaan, mengakibatkan kebocoran minyak, rembesan minyak dan masalah lain, yang seterusnya menjejaskan penggunaan minyak biasa, malah mempercepatkan kerosakan produk elektrik dan mengurangkan hayat perkhidmatannya. Di samping itu, kerosakan mekanikal seperti hentaman atau haus juga boleh menyebabkan hos retak atau melonggarkan sambungan, yang menjejaskan kesan penyejukan.
Prestasi kegagalan hos intercooler termasuk pengurangan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api, peningkatan suhu ekzos, kebocoran minyak supercharger, pecutan haus silinder dan masalah lain. Secara khusus:
Penurunan kuasa ‌: Kebocoran udara dalam intercooler akan menyebabkan pengurangan pengambilan enjin, mengakibatkan penurunan kuasa ‌.
‌peningkatan penggunaan bahan api ‌: Disebabkan penyejukan yang lemah, enjin perlu menggunakan lebih banyak bahan api untuk mengekalkan operasi normal, mengakibatkan penggunaan bahan api yang lebih tinggi ‌.
Suhu ekzos meningkat: kecekapan sistem penyejukan berkurangan, dan suhu sistem ekzos meningkat.
‌kebocoran minyak supercharger ‌: penyejukan yang tidak mencukupi boleh mengakibatkan kegagalan fungsi supercharger, malah kebocoran minyak.
‌pecutan haus silinder ‌: bendasing ke dalam silinder akan mempercepatkan haus silinder, manakala penyejukan yang tidak mencukupi akan menyebabkan pembakaran bahan api yang tidak lengkap, iaitu pembentukan karbon.
Kaedah untuk mencegah dan menyelesaikan kegagalan hos antara penyejuk termasuk pemeriksaan dan penggantian hos secara berkala. Periksa penapis udara, pengecas lampau dan paip udara yang bersambung dari penapis udara ke enjin secara berkala, dan sahkan sama ada terdapat sebarang keadaan luar biasa pada sambungan antara paip pengambilan dan antara penyejuk. Jika hos didapati sudah tua atau rosak, ia harus diganti tepat pada masanya untuk memastikan operasi sistem penyejukan yang normal. Di samping itu, mengelakkan pemanduan berkelajuan tinggi dalam tempoh yang lama dan pemanduan dalam persekitaran yang keras juga membantu mengurangkan haus dan penuaan hos.
Fungsi utama hos saluran keluar udara bagi penyejuk antara kereta adalah untuk mengurangkan suhu pengambilan enjin, sekali gus meningkatkan kecekapan dan prestasi inflasi enjin.
Hos saluran keluar udara intercooler merupakan bahagian penting dalam sistem pengecas turbo, dan peranannya terutamanya tercermin dalam aspek berikut:
Kurangkan suhu pengambilan: Suhu gas ekzos dari enjin adalah sangat tinggi, dan pengaliran haba melalui supercharger akan menyebabkan suhu pengambilan meningkat. Hos keluar antara penyejuk menyejukkan udara pengambilan, mengurangkan suhunya kepada di bawah 60°C, sekali gus memastikan ketumpatan udara yang lebih tinggi, membolehkan enjin menarik lebih banyak udara dan menggalakkan pembakaran yang lebih penuh.
Prestasi enjin yang dipertingkatkan: Peningkatan ketumpatan udara yang disejukkan membolehkan lebih banyak bahan api disuntik ke dalam enjin, meningkatkan kecekapan pembakaran, sekali gus mengurangkan penggunaan dan pelepasan bahan api, serta meningkatkan kuasa enjin.
Pilihan bahan ‌: Memandangkan hos keluar antara penyejuk perlu menahan suhu tinggi (sehingga 275°C), bahan tersebut mesti mempunyai rintangan suhu tinggi, minyak dan cuaca yang baik. Bahan biasa termasuk getah silikon fluorin, getah fluorin, dan sebagainya. Bahan-bahan ini bukan sahaja dapat memenuhi keperluan suhu tinggi, tetapi juga mempunyai rintangan minyak dan iklim yang baik ‌.
Komposisi sistem ‌: Hos keluar udara bagi penyejuk antara, penapis udara, pengecas turbo dan saluran paip penyambung bersama-sama membentuk sistem penyejukan antara masuk dan keluar bagi sistem pengecas turbo. Bahagian-bahagian ini berfungsi bersama untuk memastikan operasi enjin yang cekap ‌.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!

Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.

sijil

sijil
sijil1
sijil2
sijil2

Maklumat produk

展会221

  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkannya kepada kami

    Produk berkaitan