Apa itu Spring Injap Kereta
Automobile Valve Spring adalah bahagian penting dari enjin kereta, yang terletak di antara kepala silinder dan tempat duduk Spring Tail Rod Tail. Fungsi utamanya adalah untuk memastikan bahawa injap duduk dalam masa dan dipasang dengan ketat untuk mengelakkan injap daripada mengalahkan semasa getaran enjin, dengan itu memusnahkan pengedapnya .
Mata air injap biasanya diperbuat daripada kawat keluli aloi berkualiti tinggi dan panas dirawat untuk meningkatkan kekuatan keletihan mereka. Untuk mengelakkan kakisan musim bunga, permukaan akan tergalvani atau fosfat. Kedua -dua hujungnya harus menjadi tanah yang rata dan tegak lurus ke paksi musim bunga untuk mengelakkan condong semasa proses kerja.
Reka bentuk dan pemilihan bahan musim bunga injap mempunyai kesan penting terhadap prestasi enjin. Untuk mengelakkan resonans, enjin moden kebanyakannya menggunakan mata air padang yang berubah -ubah atau mata air berganda yang dipasang secara konsisten. Reka bentuk Spring Double termasuk dua mata air yang berputar di dalam dan di luar. Kekakuan musim bunga luar adalah besar, yang dapat menghalang resonans dengan berkesan, dan apabila satu musim bunga dipecahkan, yang lain dapat terus berfungsi untuk memastikan penutupan normal injap .
Prinsip kerja spring injap adalah untuk memastikan bahawa injap dipasang rapat dengan kerusi injap dengan mengatasi daya inersia semasa proses penutupan injap dan mencegah injap dari melompat di bawah beban tekanan. Di samping itu, spring injap juga boleh mengawal pergerakan injap untuk mengelakkan pemisahan mekanisme injap .
Singkatnya, walaupun musim bunga injap kecil dalam enjin, peranannya adalah penting untuk memastikan operasi biasa dan prestasi stabil enjin.
Peranan utama injap kereta musim bunga termasuk aspek berikut :
Pastikan kerusi injap yang tepat pada masanya dan ketat : Spring injap dapat memastikan bahawa injap dapat dipasang dengan ketat dengan tempat duduk injap atau cincin tempat duduk injap apabila ditutup, menghalang injap dari melompat apabila getaran enjin, untuk mengekalkan meterai yang baik .
Mengatasi daya inersia : Apabila injap dibuka, mekanisme injap akan menghasilkan daya inersia, spring injap dapat mengatasi daya inersia ini untuk memastikan bahagian penghantaran sentiasa dikawal oleh cam dan tidak dipisahkan dari satu sama lain .
Untuk mengelakkan resonans dan berkilauan : Untuk mengelakkan resonans spring injap dalam proses kerja, beberapa enjin menggunakan struktur spring injap berganda, dua putaran musim bunga bertentangan, yang dapat mengimbangi getaran musim bunga antara satu sama lain, meningkatkan kestabilan injap musim bunga .
Kekuatan keletihan dan kebolehpercayaan yang lebih baik : Spring injap biasanya diperbuat daripada dawai keluli aloi berkualiti tinggi dan dirawat haba untuk meningkatkan rintangan keletihan mereka. Untuk mengelakkan karat, permukaannya tergalvani atau fosfat .
menyesuaikan diri dengan tekanan dinamik yang tinggi dan operasi berkelajuan tinggi : Dengan enjin ke kuasa tinggi, perkembangan berkelajuan tinggi, mata air injap perlu menahan tekanan dinamik yang lebih tinggi dan kelajuan tindak balas yang lebih cepat. Oleh itu, reka bentuk dan pembuatan mata air injap memerlukan keperluan teknikal yang lebih tinggi .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg & 750 bahagian auto dialu -alukan untuk membeli.
