Adalah disyorkan agar anda menggunakan cakera brek, angkup dan pad brek siri brek yang dipadankan dengan kereta anda. Masa terbaik untuk menggantikan pad brek ialah ketebalan pad brek cakera boleh diperiksa dengan memijak plat brek, manakala ketebalan pad brek pada kasut brek dram mesti diperiksa dengan menarik kasut brek keluar dari brek.
Pengilang menetapkan bahawa ketebalan pad brek pada kedua-dua brek cakera dan brek dram tidak boleh kurang daripada 1.2mm, kerana semua ukuran sebenar menunjukkan bahawa pad brek haus dan terkopek lebih cepat sebelum atau selepas 1.2mm. Oleh itu, pemilik harus memeriksa dan menggantikan pad brek pada brek pada masa ini atau sebelum.
Bagi kenderaan biasa, di bawah keadaan pemanduan biasa, jangka hayat pad brek hadapan ialah 30000-50000 km, dan jangka hayat pad brek belakang ialah 120000-150000 km.
Semasa memasang pad brek baharu, bahagian dalam dan luar hendaklah dibezakan, dan permukaan geseran pad brek hendaklah menghadap cakera brek untuk memastikan cakera itu dipasang dengan betul. Pasang aksesori dan pasangkan badan pengapit. Sebelum mengetatkan badan penyepit, gunakan alat (atau alat khas) untuk menolak palam pada Penyepit ke belakang bagi memudahkan pemasangan Penyepit di tempatnya. Jika pad brek pada brek dram perlu diganti, adalah disyorkan untuk pergi ke kilang penyelenggaraan profesional untuk operasi profesional bagi mengelakkan ralat.
Kasut brek, yang biasanya dikenali sebagai pad brek, adalah barang habis pakai dan akan haus secara beransur-ansur semasa digunakan. Apabila ia haus ke kedudukan had, ia mesti diganti, jika tidak, ia akan mengurangkan kesan brek dan juga menyebabkan kemalangan keselamatan. Kasut brek berkaitan dengan keselamatan nyawa dan mesti dijaga dengan berhati-hati.
