Adalah disyorkan bahawa anda menggunakan cakera brek, caliper dan pad brek siri brek yang dipadankan dengan kereta anda. Masa terbaik untuk menggantikan pad brek ialah ketebalan pad brek brek cakera boleh diperiksa dengan melangkah pada plat brek, manakala ketebalan pad brek pada kasut brek brek drum mesti diperiksa dengan menarik kasut brek keluar dari brek.
Pengilang menetapkan bahawa ketebalan pad brek pada kedua -dua brek cakera dan brek dram tidak boleh kurang daripada 1.2mm, kerana semua pengukuran sebenar menunjukkan bahawa pad brek memakai dan mengupas lebih cepat sebelum atau selepas 1.2mm. Oleh itu, pemilik harus memeriksa dan menggantikan pad brek pada brek pada masa ini atau sebelum ini.
Untuk kenderaan biasa, di bawah keadaan memandu biasa, hayat perkhidmatan pad brek brek depan adalah 30000-50000 km, dan hayat perkhidmatan pad brek brek belakang adalah 120000-150000 km.
Apabila memasang pad brek baru, bahagian dalam dan luar akan dibezakan, dan permukaan geseran pad brek hendaklah menghadapi cakera brek untuk membuat cakera sesuai dengan betul. Pasang aksesori dan pasangkan badan pengapit. Sebelum mengetatkan badan tong, gunakan alat (atau alat khas) untuk menolak palam pada tong kembali untuk memudahkan pemasangan tong di tempat. Jika pad brek pada brek dram perlu diganti, adalah disyorkan untuk pergi ke kilang penyelenggaraan profesional untuk operasi profesional untuk mengelakkan kesilapan.
Kasut brek, yang biasanya dikenali sebagai pad brek, adalah habis dan akan secara beransur -ansur habis digunakan. Apabila ia dipakai pada kedudukan had, ia mesti diganti, jika tidak, ia akan mengurangkan kesan brek dan juga menyebabkan kemalangan keselamatan. Kasut brek berkaitan dengan keselamatan hidup dan mesti dirawat dengan berhati -hati.
