Plat tekanan klac.
Plat geseran pada plat tekanan klac, seperti plat brek pada roda, diperbuat daripada asbestos dan dawai tembaga yang sangat tahan haus, plat geseran plat tekanan juga mempunyai ketebalan minimum yang dibenarkan, selepas jarak pemanduan yang panjang, plat geseran pada plat tekanan mesti diganti. Penggantian plat geseran asal boleh dibeli alat ganti untuk menggantikan sendiri, adalah untuk membeli pemasangan plat tekanan yang telah dipasang dengan plat geseran, jangan tukar sendiri plat geseran, terus tukar plat tekanan klac. Untuk mengurangkan kehilangan cakera klac, terdapat cara yang betul untuk menggunakan pedal klac. Cuma jangan tekan separuh pedal klac. Dengan cara ini, plat klac berada dalam keadaan separuh klac, iaitu Frisbee dan cakera tekanan berada dalam keadaan geseran. Jika pedal klac ditekan sepenuhnya, roda tenaga dan plat tekanan klac dipotong sepenuhnya, dan tiada geseran di antara mereka. Jika pedal klac dinaikkan sepenuhnya, roda tenaga dan cakera tekanan klac digabungkan sepenuhnya, dan walaupun terdapat geseran, pada dasarnya tiada geseran. Jadi pedal klac tidak boleh ditekan separuh.
Brek cakera tekanan klac
Digunakan secara meluas ialah klac geseran dengan mampatan spring (dirujuk sebagai klac geseran). Tork yang dikeluarkan oleh enjin dihantar ke cakera yang dipacu melalui geseran antara roda tenaga dan permukaan sentuhan cakera akhbar dan cakera yang dipacu. Apabila pemandu menekan pedal klac, hujung besar spring diafragma memacu plat tekanan untuk bergerak semula melalui penghantaran bahagian mekanikal, dan bahagian yang didorong dipisahkan daripada bahagian aktif.
Plat tekanan klac adalah penilaian yang baik atau buruk
Kualiti plat tekanan klac boleh dinilai dengan memerhati dan mengalami beberapa fenomena dalam proses pemanduan kenderaan.
Kegelinciran klac adalah petanda jelas bahawa kelajuan enjin meningkat tetapi kelajuan tidak meningkat, atau terdapat bau semasa memandu di cerun. Kegelinciran klac boleh menyebabkan kenderaan memecut dengan teruk, mengurangkan kuasa, mula terbabas atau memandu lemah. Di samping itu, jika klac telah diangkat ke had dan kereta tidak dimatikan, ini mungkin menunjukkan bahawa klac telah tergelincir dan perlu diperiksa dan dibaiki tepat pada masanya.
Bunyi klac yang tidak normal juga merupakan peringatan penting, yang mungkin disebabkan oleh kekurangan minyak atau kerosakan pada galas pemisah, dan kelegaan yang berlebihan antara plat tekanan klac dua cakera dan pin penghantaran. Bunyi abnormal ini memerlukan diagnosis dan penyelenggaraan segera.
Penggunaan bahan api yang meningkat mungkin merupakan satu lagi tanda klac slip, dan jika kenderaan menggunakan lebih banyak bahan api berbanding sebelum ini, ini mungkin berkaitan dengan slip klac.
Sukar untuk dimulakan, dan jika anda perlu mengangkat klac dengan sangat tinggi untuk memulakan, ia juga mungkin menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan klac.
Bau terbakar: Apabila terdapat masalah dengan klac manual, ia mungkin terhidu bau terbakar kerana cakera klac tergelincir, pecutan tidak kuat, kuasa berkurangan, permulaan tergelincir, atau pemanduan lemah. Masalah ini biasanya disebabkan oleh kehausan cakera klac yang berlebihan.
Kesukaran penggantungan, pemisahan yang tidak jelas, permulaan goyah: Masalah ini adalah simptom biasa selepas kegagalan klac, yang boleh menyebabkan kesukaran penggantungan kereta, pemisahan yang tidak jelas, permulaan goyah, dsb.
Pendek kata, jika kereta anda mengalami masalah di atas, maka berkemungkinan terdapat masalah pada klac, yang perlu diperiksa dan dibaiki tepat pada masanya untuk mengelakkan kerosakan dan bahaya keselamatan yang lebih serius.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
