Rim roda.
Pembangunan rim roda
Galas hab kereta digunakan untuk menjadi yang paling banyak digunakan dalam pasang roller roller atau galas bola. Dengan pembangunan teknologi, unit kereta roda kereta telah digunakan secara meluas. Julat penggunaan dan penggunaan unit galas roda berkembang, dan mereka telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas hubungan sudut berganda. Generasi kedua mempunyai bebibir untuk menetapkan galas pada raceway luar, yang hanya boleh dimasukkan ke gandar dan tetap dengan kacang. Ia menjadikan penyelenggaraan kereta lebih mudah. Generasi ketiga unit galas roda roda adalah gabungan unit galas dan sistem brek anti-kunci. Unit hab direka dengan bebibir dalaman dan bebibir luar, bebibir dalaman dilekatkan ke batang pemacu, dan bebibir luar memasang keseluruhan galas bersama -sama.
Jenis Hub
Hab roda juga dipanggil rim. Mengikut ciri -ciri dan keperluan model yang berbeza, proses rawatan permukaan roda juga akan mengambil cara yang berbeza, yang boleh dibahagikan kepada dua jenis cat dan elektroplating. Model biasa roda dalam kemunculan kurang pertimbangan, pelesapan haba yang baik adalah keperluan asas, prosesnya pada dasarnya menggunakan rawatan cat, iaitu semburan pertama dan kemudian penaik elektrik, kosnya lebih ekonomik dan warna itu cantik, tetap lama, walaupun kenderaan itu dibatalkan, warna roda masih sama. Proses rawatan permukaan banyak model popular adalah membakar cat. Sesetengah roda berwarna fesyen, dinamik juga menggunakan teknologi cat. Roda jenis ini sederhana dan mempunyai spesifikasi lengkap. Roda elektroplated dibahagikan kepada elektroplating perak, elektroplating air dan elektroplating tulen. Walaupun warna roda elektroplated perak dan air elektroplated cerah dan terang, masa pengekalan adalah pendek, jadi harganya agak murah, dan ia disukai oleh banyak orang muda yang mengejar kesegaran.
Kaedah pembuatan
Terdapat tiga kaedah pembuatan untuk roda aloi aluminium: pemutus graviti, penempaan, dan pemutus ketepatan tekanan rendah. 1. Kaedah pemutus graviti menggunakan graviti untuk mencurahkan penyelesaian aloi aluminium ke dalam acuan, dan selepas membentuk, ia digilap oleh pelarik untuk menyelesaikan pengeluaran. Proses pembuatan adalah mudah, tidak memerlukan proses pemutus ketepatan, kos rendah dan kecekapan pengeluaran yang tinggi, tetapi mudah untuk menghasilkan gelembung (lubang pasir), ketumpatan yang tidak sekata, dan kelancaran permukaan yang tidak mencukupi. Geely mempunyai beberapa model yang dilengkapi dengan roda yang dihasilkan oleh kaedah ini, terutamanya model pengeluaran awal, dan kebanyakan model baru telah digantikan dengan roda baru. 2. Kaedah penempaan seluruh ingot aluminium secara langsung disemperit oleh seribu tan akhbar pada acuan, kelebihannya adalah bahawa ketumpatan adalah seragam, permukaannya licin dan terperinci, dinding roda adalah nipis dan ringan, kekuatan material adalah yang tertinggi, lebih dari 30% dari kaedah pemutus, tetapi kerana keperluan yang lebih tinggi. 3. Kaedah pemutus ketepatan tekanan rendah Precision Casting pada tekanan rendah 0.1MPa, kaedah pemutus ini mempunyai formabilitas yang baik, garis besar yang jelas, ketumpatan seragam, permukaan licin, yang dapat mencapai kekuatan yang tinggi, ringan, dan kos kawalan, dan hasilnya lebih dari 90%, yang merupakan kaedah pembuatan arus aluminium yang berkualiti tinggi.
Parameter asas
Hab termasuk banyak parameter, dan setiap parameter akan menjejaskan penggunaan kenderaan, jadi sebelum mengubah dan mengekalkan hab, pertama mengesahkan parameter ini.
dimensi
Saiz hub sebenarnya adalah diameter hab, kita sering dapat mendengar orang mengatakan hub 15 inci, hub 16 inci sedemikian, di mana 15, 16 inci merujuk kepada saiz hab (diameter). Secara umum, di atas kereta, saiz roda adalah besar, dan nisbah rata tayar tinggi, ia boleh memainkan kesan ketegangan visual yang baik, dan kestabilan kawalan kenderaan juga akan ditingkatkan, tetapi diikuti dengan masalah tambahan seperti peningkatan penggunaan bahan api.
keluasan
Lebar hab roda juga dikenali sebagai nilai J, lebar roda secara langsung mempengaruhi pilihan tayar, saiz tayar yang sama, nilai J berbeza, pilihan nisbah tayar rata dan lebar adalah berbeza.
Kedudukan PCD dan lubang
Nama profesional PCD dipanggil diameter diameter bulatan, yang merujuk kepada diameter antara bolt tetap di tengah -tengah hab, kedudukan umum poros besar adalah 5 bolt dan 4 bolt, dan jarak bolt juga berbeza, jadi kita sering boleh mendengar nama 4x10, 5x14.3, 5x12, 114.3mm, kedudukan lubang 5 bolt. Dalam pilihan Hub, PCD adalah salah satu parameter yang paling penting, untuk pertimbangan keselamatan dan kestabilan, lebih baik memilih PCD dan hab kereta asal untuk menaik taraf.
mengimbangi
Bahasa Inggeris diimbangi, biasanya dikenali sebagai nilai ET, jarak di antara permukaan pembaikan bolt hab dan garis pusat geometri (garis pusat bahagian silang hub), untuk meletakkannya hanya perbezaan di antara kerusi penetapan skru tengah hab dan titik tengah keseluruhan roda, titik popular adalah bahawa hab itu diinduksi atau cembung selepas pengubahsuaian. Nilai ET adalah positif untuk kereta umum dan negatif untuk beberapa kenderaan dan beberapa jip. Sebagai contoh, jika kereta mempunyai nilai offset 40, jika ia digantikan dengan hab ET45, ia akan secara visual menyusut ke dalam gerbang roda lebih daripada hab roda asal. Sudah tentu, nilai ET bukan sahaja mempengaruhi perubahan visual, ia juga akan dikaitkan dengan ciri -ciri stereng kenderaan, sudut kedudukan roda, jurang terlalu besar nilai mengimbangi boleh menyebabkan memakai tayar yang tidak normal, memakai pakaian, dan juga tidak boleh dipasang secara normal (sistem brek dan geseran roda tidak boleh berputar secara normal) Keadaan yang paling selamat tidak diubahsuai sistem brek di bawah premis mengekalkan nilai Hub Wheel ET yang diubahsuai dengan nilai ET kilang asal.
Lubang tengah
Lubang pusat digunakan untuk membetulkan sambungan dengan bahagian kenderaan, iaitu pusat pusat dan pusat lingkaran sepusat hub, di sini saiz diameter mempengaruhi sama ada kita boleh memasang hab untuk memastikan pusat geometri roda boleh dipadankan dengan pusat geometrik hab (walaupun hub shifter boleh menukar jarak lubang, tetapi pengubahsuaian ini perlu.
Kaedah pengawetan
Roda aloi aluminium dengan ciri -ciri cantik dan murah hati, selamat dan selesa memenangi lebih banyak pemilik swasta. Hampir semua model baru menggunakan roda aloi aluminium, dan banyak pemilik juga menggantikan roda rim keluli yang digunakan dalam kereta asal dengan roda aloi aluminium. Di sini, kami memperkenalkan kaedah penyelenggaraan roda aloi aluminium: 1, apabila suhu roda lebih tinggi, ia harus dibersihkan selepas penyejukan semula jadi, dan tidak boleh dibersihkan dengan air sejuk. Jika tidak, roda aloi aluminium akan rosak, dan walaupun cakera brek akan cacat dan menjejaskan kesan brek. Di samping itu, pembersihan roda aloi aluminium dengan detergen pada suhu tinggi akan menyebabkan tindak balas kimia pada permukaan roda, kehilangan kilauan, dan menjejaskan penampilan. 2, apabila roda bernoda dengan sukar untuk menghilangkan asfalt, jika ejen pembersihan umum tidak membantu, berus boleh digunakan untuk cuba menghapuskan, di sini, kepada pemilik swasta untuk memperkenalkan preskripsi untuk menghilangkan asfalt: iaitu penggunaan "minyak aktif" ubat, boleh mendapatkan kesan yang tidak dijangka, mungkin ingin mencuba. 3, jika tempat di mana kenderaan basah, roda harus dibersihkan dengan kerap untuk mengelakkan kakisan garam di permukaan aluminium. 4, jika perlu, selepas pembersihan, hab itu boleh dililit dan dikekalkan untuk membuat kilauannya selama -lamanya.
Kaedah pembaikan
Apabila permukaan roda sukar untuk menghilangkan noda, untuk memilih ejen pembersih profesional, ejen pembersih ini sering boleh menghilangkan noda dengan lembut dan berkesan, mengurangkan kerosakan pada permukaan aloi aluminium. Di samping itu, roda itu sendiri mempunyai lapisan filem pelindung logam, jadi perhatian khusus harus dibayar untuk tidak menggunakan pencerah cat atau bahan -bahan kasar yang lain ketika membersihkan. Dalam proses memandu juga harus berhati-hati untuk mengelakkan menggaru roda yang disebabkan oleh "kerosakan keras", apabila terdapat gores atau ubah bentuk, ia perlu dibaiki dan dicat semula secepat mungkin. Jadi bagaimana anda membetulkan gores? Terdapat enam langkah untuk membaiki langkah -langkah tertentu: langkah pertama, periksa parut, jika tidak ada kecederaan pada bahagian dalam roda, anda hanya boleh membaiki, menggunakan cat pelantar, lap di sekitar parut, keluarkan kotoran; Kedua, bahagian paling dalam awal adalah sukar untuk menghilangkan kotoran boleh dibersihkan dengan teliti dengan tusuk gigi; Langkah 3: Untuk mengelakkan kesilapan melukis bahagian yang tidak relevan, berhati -hati menampal kertas pelekat di sekitar luka; Langkah 4: Rapi ujung berus dan gunakan cat penamat. Langkah kelima, selepas salutan, menjadi kering sepenuhnya dengan kertas tahan air yang dicelupkan dalam air sabun yang dilapisi, licin permukaan; Langkah keenam, selepas menyapu dengan kertas tahan air, gunakan campuran untuk menghapuskan cahaya, dan kemudian lilin. Sekiranya anda menghadapi parut yang mendalam, tumpuannya adalah untuk memerhatikan sama ada permukaan logam terdedah, jika anda tidak dapat melihat permukaan logam tidak akan berkarat, anda boleh menumpukan perhatian pada cat penamat. Dotnya dengan hujung pen dan biarkan ia kering sepenuhnya. Untuk mengelakkan fenomena sedemikian, kereta itu harus rajin membasuh roda pada permulaan penggunaan, kenderaan yang memandu setiap hari harus dibasuh sekurang -kurangnya sekali seminggu, roda harus dibasuh dengan air terlebih dahulu, dan kemudian detergen harus dibasuh dengan span, dan kemudian dibasuh dengan banyak air. Penyelenggaraan harian juga penting, apabila suhu hab lebih tinggi, ia harus dibenarkan untuk menyejukkan secara semulajadi dan kemudian bersih, jangan gunakan air sejuk untuk membersihkan; Jika tidak, roda aloi aluminium akan rosak, dan walaupun cakera brek akan cacat dan menjejaskan kesan brek. Di samping itu, pembersihan dengan detergen pada suhu tinggi akan menyebabkan tindak balas kimia pada permukaan roda, kehilangan kilauan, dan mempengaruhi penampilan. Apabila roda bernoda dengan asfalt yang sukar dikeluarkan, jika ejen pembersihan umum tidak membantu, berus boleh digunakan untuk cuba mengeluarkan, tetapi tidak menggunakan berus keras, terutama berus besi, supaya tidak merosakkan permukaan roda.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
