Berapa kerap cakera brek hadapan perlu diganti?
60,000 hingga 100,000 kilometer
Kitaran penggantian cakera brek hadapan biasanya disyorkan antara 60,000 dan 100,000 km dipandu, bergantung pada beberapa faktor, termasuk tabiat pemanduan, persekitaran pemanduan dan kualiti serta haus cakera brek. Penggunaan brek yang kerap di kawasan bandar dan kawasan pergunungan boleh menyebabkan kehausan cakera brek yang dipercepatkan, memerlukan kitaran penggantian yang lebih pendek; Di lebuh raya, lebih sedikit brek digunakan dan kitaran penggantian boleh dilanjutkan. Selain itu, jika lampu amaran cakera brek menyala atau terdapat alur dalam pada cakera brek, ketebalan dikurangkan lebih daripada 3 mm, cakera brek juga mungkin perlu diganti terlebih dahulu. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa pemilik kerap memeriksa kehausan cakera brek, dan menggantikannya mengikut masa mengikut keadaan sebenar untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Simptom pecah cakera brek depan kereta, cakera brek depan kereta rosak boleh repair?
Sistem brek adalah bahagian yang sangat kritikal dalam kereta, tidak kira berapa laju kereta berjalan, kuncinya adalah untuk memberhentikan kereta pada waktu kritikal. Dalam sistem brek, cakera brek rosak, yang mempunyai kesan yang besar terhadap kesan brek. Jadi apa yang perlu saya lakukan sekiranya cakera brek hadapan kereta rosak?
Kerosakan cakera brek terutamanya akan menjadi karat dan haus berlebihan kedua-dua aspek ini, dalam kes tertentu, akan ada gejala yang berbeza.
1. Brek menggeletar
Disebabkan kehausan atau kehausan cakera brek yang tidak sekata, kerataan permukaan cakera brek akan terkeluar daripada penjajaran, dan kereta akan menggeletar apabila membrek, terutamanya di sesetengah kereta lama. Jika ini berlaku, cakera brek perlu diperiksa dalam masa, dan disyorkan untuk memilih "cakera" atau menggantikan cakera brek mengikut situasi.
2. Bunyi tidak normal semasa membrek
Jika anda memijak brek, bunyi geseran logam yang tajam, ia berkemungkinan kerana cakera brek berkarat, pad brek menipis, kualiti pad brek atau pad brek dalam badan asing yang disebabkan oleh, lebih baik pergi ke tempat penyelenggaraan untuk memeriksa !
3. Sisihan brek
Jika pemilik stereng jelas senget ke sebelah ketika memijak brek, punca utamanya ialah pad brek lusuh atau pam brek bermasalah, jadi apabila situasi ini berlaku, perlu pergi ke kedai pembaikan segera untuk memeriksa jumlah hayunan cakera brek hadapan.
4. Melantun semula apabila anda memijak brek
Jika pedal brek melantun semula apabila brek ditekan, ini kebanyakannya disebabkan oleh permukaan cakera brek, pad brek dan ubah bentuk gelang keluli yang tidak rata.
Apakah kegagalan yang akan berlaku apabila cakera brek hadapan kereta rosak, perkara di atas telah diperkenalkan kepada anda dengan sangat jelas, saya harap anda memberi lebih perhatian apabila anda biasanya memandu, lagipun, kesan brek adalah baik, dan ia mempunyai kesan yang besar kepada keselamatan pemanduan semua orang.
Adakah cakera brek hadapan sama dengan cakera brek belakang
ketidaksamaan
Cakera brek hadapan berbeza dengan cakera brek belakang.
Perbezaan utama antara cakera brek depan dan belakang ialah saiz, kecekapan brek dan kadar haus. Cakera brek roda hadapan biasanya lebih besar daripada cakera brek roda belakang, kerana apabila brek kereta, pusat graviti kenderaan akan beralih dengan ketara ke hadapan, mengakibatkan peningkatan mendadak dalam tekanan pada roda hadapan. Oleh itu, cakera brek roda hadapan memerlukan saiz yang lebih besar untuk mengatasi tekanan ini, yang boleh menghasilkan lebih banyak geseran semasa brek dan meningkatkan kesan brek. Memandangkan enjin kebanyakan kereta dipasang di hadapan, menjadikan bahagian hadapan lebih berat. Apabila membrek, bahagian hadapan yang lebih berat bermakna lebih inersia, jadi roda hadapan memerlukan lebih banyak geseran untuk memberikan daya brek yang mencukupi, dan oleh itu cakera brek lebih besar. Selain itu, cakera brek dan pad brek roda hadapan adalah besar, menunjukkan bahawa geseran yang dihasilkan semasa keseluruhan proses brek adalah besar, yang menunjukkan bahawa kesan brek adalah lebih baik daripada roda belakang. Reka bentuk ini membolehkan cakera brek hadapan haus lebih cepat daripada cakera brek belakang.
Secara ringkasnya, terdapat perbezaan yang jelas dalam reka bentuk cakera brek hadapan dan cakera brek belakang, terutamanya untuk menyesuaikan diri dengan pengagihan tekanan yang berbeza dan keperluan daya brek bagi bahagian kenderaan yang berlainan semasa proses brek.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
