Berapa kerapkah cakera brek depan diganti?
60,000 hingga 100,000 kilometer
Kitaran penggantian cakera brek depan biasanya disyorkan antara 60,000 dan 100,000 km didorong, bergantung kepada beberapa faktor, termasuk tabiat memandu, persekitaran memandu, dan kualiti dan memakai cakera brek. Penggunaan brek yang kerap di kawasan bandar dan kawasan pergunungan boleh membawa kepada cakera brek yang dipercepatkan, yang memerlukan kitaran penggantian yang lebih pendek; Di lebuh raya, brek yang lebih sedikit digunakan dan kitaran penggantian boleh dilanjutkan. Di samping itu, jika lampu amaran cakera brek datang atau terdapat alur yang mendalam dalam cakera brek, ketebalan dikurangkan sebanyak lebih daripada 3 mm, cakera brek juga perlu diganti terlebih dahulu. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa pemilik kerap memeriksa haus cakera brek, dan menggantikannya dalam masa mengikut situasi sebenar untuk memastikan keselamatan memandu.
Cakera brek depan kereta gejala pecah, cakera brek depan kereta yang rosak boleh dibaiki?
Sistem brek adalah bahagian yang sangat kritikal dari kereta, tidak kira berapa cepat kereta berjalan, kunci adalah untuk menghentikan kereta pada waktu kritikal. Dalam sistem brek, cakera brek rosak, yang mempunyai kesan yang besar terhadap kesan brek. Jadi apa yang perlu saya lakukan jika cakera brek depan kereta rosak?
Kerosakan cakera brek terutamanya akan menjadi karat dan haus yang berlebihan dari kedua -dua aspek ini, dalam kes -kes tertentu, akan ada gejala yang berbeza.
1. Brek gemetar
Oleh kerana memakai cakera brek atau tidak sekata, kebosanan permukaan cakera brek akan keluar dari penjajaran, dan kereta akan gemetar ketika brek, terutama di beberapa kereta lama. Sekiranya ini berlaku, cakera brek perlu diperiksa dalam masa, dan disyorkan untuk memilih "cakera" atau menggantikan cakera brek mengikut keadaan.
2. Bunyi tidak normal ketika brek
Sekiranya anda melangkah pada brek, bunyi geseran logam tajam, kemungkinan besar kerana karat cakera brek, penipisan pad brek, kualiti pad brek atau pad brek di badan asing yang disebabkan oleh, adalah yang terbaik untuk pergi ke titik penyelenggaraan untuk memeriksa!
3. Penyimpangan brek
Sekiranya pemilik stereng itu jelas condong ke satu sisi ketika melangkah pada brek, sebab utama adalah pad brek dipakai atau pam brek mempunyai masalah, jadi apabila keadaan ini berlaku, perlu pergi ke kedai pembaikan segera untuk memeriksa jumlah swing cakera brek depan.
4. Pulih ketika anda melangkah ke brek
Jika pedal brek melantun apabila brek ditekan, ini kebanyakannya disebabkan oleh permukaan cakera brek, pad brek, dan ubah bentuk cincin keluli.
Apa kegagalan yang akan berlaku apabila cakera brek depan kereta dipecahkan, di atas telah diperkenalkan kepada anda dengan sangat jelas, saya harap anda memberi perhatian lebih banyak apabila anda biasanya memandu, selepas semua, kesan brek adalah baik, dan ia mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan memandu semua orang.
Adakah cakera brek depan sama dengan cakera brek belakang
tidak mungkin
Cakera brek depan berbeza dari cakera brek belakang.
Perbezaan utama antara cakera brek depan dan belakang adalah saiz, kecekapan brek, dan kadar haus. Cakera brek roda depan biasanya lebih besar daripada cakera brek roda belakang, kerana apabila brek kereta, pusat graviti kenderaan akan beralih dengan ketara ke hadapan, mengakibatkan peningkatan mendadak dalam tekanan pada roda depan. Oleh itu, cakera brek roda depan memerlukan saiz yang lebih besar untuk mengatasi tekanan ini, yang dapat menghasilkan lebih banyak geseran semasa brek dan memperbaiki kesan brek. Oleh kerana enjin kebanyakan kereta dipasang di bahagian depan, menjadikan bahagian depan yang lebih berat. Apabila brek, depan yang lebih berat bermakna lebih inersia, jadi roda depan memerlukan lebih banyak geseran untuk menyediakan daya brek yang mencukupi, dan cakera brek oleh itu lebih besar. Di samping itu, cakera brek dan pad brek roda depan adalah besar, menunjukkan bahawa geseran yang dihasilkan semasa proses brek keseluruhan adalah besar, yang menunjukkan bahawa kesan brek lebih baik daripada roda belakang. Reka bentuk ini membolehkan cakera brek depan memakai lebih cepat daripada cakera brek belakang.
Ringkasnya, terdapat perbezaan yang jelas dalam reka bentuk cakera brek depan dan cakera brek belakang, terutamanya untuk menyesuaikan diri dengan pengagihan tekanan yang berbeza dan keperluan kuasa brek dari bahagian -bahagian yang berlainan kenderaan semasa proses brek.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
