Penapis petrol.
Penapis petrol untuk penapis stim pendek. Penapis petrol dibahagikan kepada jenis karburetor dan jenis suntikan elektrik, penggunaan enjin petrol karburetor, penapis petrol terletak di bahagian import pam minyak, tekanan kerja adalah kecil, biasanya menggunakan cangkerang nilon, penapis petrol enjin suntikan elektrik terletak di bahagian eksport pam minyak, tekanan kerja lebih tinggi, biasanya menggunakan cangkerang logam. Elemen penapis penapis petrol kebanyakannya kertas penapis, dan fungsi utama penapis petrol menggunakan kain nilon dan bahan polimer adalah untuk menapis kekotoran dalam petrol. Jika penapis petrol terlalu kotor atau tersumbat. Kertas penapis saluran Penapis petrol: penapis petrol dalam penapis petrol jenis ini, kertas penapis dilipat dan penapis plastik atau logam pada kedua-dua hujung sambungan, minyak kotor ke dalam dinding luar penapis melalui lapisan kertas penapis yang ditapis ke tengah, aliran bahan api bersih keluar.
Fungsi utama
Fungsi utama penapis petrol adalah untuk menapis bendasing dalam petrol. Jika penapis petrol terlalu kotor atau tersumbat, prestasi utamanya ialah: apabila pintu bahan api dibuka, kuasa menjadi perlahan, atau tidak dapat dihidupkan, kereta sukar dihidupkan, dan kadangkala perlu dihidupkan 2-5 kali untuk dihidupkan. Kebanyakan enjin dilengkapi dengan penapis petrol sekali guna yang tidak boleh ditanggalkan, kitaran penggantian biasanya 10,000 kilometer, jika anda menambah kurang bendasing petrol, 15000-20000 kilometer untuk menggantikannya tidak menjadi masalah. Penapis mempunyai tanda anak panah pada salur masuk dan keluar minyak, jangan pasang bahagian belakang semasa menggantikan.
kesan
Berbanding dengan kenderaan karburetor, EI memerlukan bahan api yang lebih bersih kerana bendasing terkecil pun boleh menghauskan komponen ketepatan dalam sistem EFI. Oleh itu, penyuntik elektrik memerlukan penapis petrol khas, yang menapis bendasing dalam bahan api untuk mengelakkannya daripada memasuki injap suntikan dan injap penghidup sejuk. Penapis petrol merupakan bahagian penting dalam sistem EFI, hanya penapis petrol yang asal atau melebihi kualiti boleh menyediakan bahan api bersih yang diperlukan oleh sistem EFI, bagi mengoptimumkan prestasi enjin, tetapi juga untuk memberikan perlindungan terbaik untuk enjin.
Petrol sama pentingnya dengan makanan kepada kereta sepertimana makanan kepada tubuh manusia. Tanpa bekalan petrol, kenderaan tidak dapat bergerak. Selain itu, dari segi produk petrol, jika minyak tidak begitu baik dan bendasing yang terkandung dalam petrol lebih banyak, ia akan menyebabkan kerosakan pada muncung suntikan bahan api, pam bahan api, saluran paip bahan api dan komponen lain dalam enjin, sekali gus menjejaskan kerja normal sistem bahan api. Oleh itu, pada masa ini, peranan penapis petrol tercermin sepenuhnya. Secara ringkasnya, peranan penapis petrol adalah untuk menapis bendasing pepejal seperti oksida besi dan habuk yang terkandung dalam petrol atau air, di satu pihak, ia dapat mengurangkan kebarangkalian muncung disekat oleh bendasing, dan di pihak yang lain, ia juga dapat memastikan kualiti petrol yang mengalir ke dalam sistem bahan api.
Prinsip pembersihan
Fungsi penapis petrol adalah untuk menapis kelembapan dan bendasing dalam petrol. Apabila enjin berfungsi, minyak bahan api memasuki cawan pengendapan penapis melalui paip masuk di bawah tindakan pam petrol. Apabila isipadu menjadi lebih besar pada masa ini, kadar aliran menjadi lebih kecil, air dan bendasing yang lebih berat daripada minyak mendap di bahagian bawah cawan, bendasing ringan mengalir bersama bahan api ke penapis, dan bahan api bersih meresap ke bahagian dalam penapis dari lubang mikro penapis, dan kemudian mengalir keluar melalui tiub.
Elemen penapis mempunyai dua jenis seramik berliang dan kertas. Elemen penapis kertas diperbuat daripada kertas penapis mikroberliang yang dirawat resin, yang mempunyai kecekapan penapisan yang tinggi, kos rendah dan penggantian yang mudah, jadi ia digunakan secara meluas.
Penapis petrol dibahagikan kepada jenis karburetor dan jenis suntikan elektrik, penggunaan enjin petrol karburetor, penapis petrol terletak di bahagian import pam minyak, tekanan kerja adalah kecil, biasanya menggunakan cangkerang nilon, penapis petrol enjin suntikan elektrik terletak di bahagian eksport pam minyak, tekanan kerja lebih tinggi, biasanya menggunakan cangkerang logam. Elemen penapis penapis petrol kebanyakannya kertas penapis, dan kain nilon dan bahan polimer juga digunakan.
Ciri-ciri teknikal
Di dalam penapis petrol, kertas penapis yang dilipat dan kedua-dua hujung penapis plastik atau logam disambungkan, dan minyak kotor memasuki pusat selepas ditapis oleh dinding luar penapis melalui lapisan kertas penapis, dan bahan api bersih mengalir keluar.
Tidak seperti penapis petrol jenis talian, kertas penapisnya dibalut di sekeliling tiub tengah. Selepas minyak kotor masuk, ia ditapis keluar terus melalui kertas penapis. Zarah-zarah bendasing terperangkap dalam alur kertas penapis. Prestasi penapis petrol ini lebih cemerlang, dan ia digunakan dalam kereta pertengahan dan mewah.
spesies
Terdapat dua jenis utama: penapis petrol kertas penapis lingkaran laut dan penapis petrol kertas penapis talian.
Tempoh penggantian
Kitaran penggantian yang disyorkan: setiap 20,000 kilometer kereta, bergantung pada keadaan jalan raya dan produk minyak kereta.
Secara amnya, 5000-8000 kilometer perlu menggantikan ketiga-tiga penapis, tetapi juga digabungkan dengan keadaan habuk jalan yang anda pandu.
kilometer
5000 Tukar penapis udara (anda juga boleh meniup dengan pistol udara) Jika anda menggunakan minyak umum, anda harus menggantikan minyak dan penapis minyak. Jika anda menggunakan minyak yang baik (standard 0-40), anda boleh menukarnya setiap 10,000 kilometer.
15000 Gantikan penapis udara untuk memeriksa sama ada minyak brek dan antibeku minyak kuasa kekurangan. Jika anda menggunakan minyak umum, gantikan minyak dan penapis minyak.
Gantikan penapis udara Gantikan penapis petrol Jika anda menggunakan minyak biasa, anda harus menggantikan minyak dan penapis minyak. Laraskan tayar hadapan dan belakang, dan lakukan pemeriksaan kedudukan empat roda dan imbangan dinamik tayar untuk menggantikan pad brek (setiap kali pad brek telah ditukar sebanyak 3 kali, cakera brek perlu diganti)
25000 Gantikan penapis udara yang membersihkan saluran masuk dan muncung Jika anda menggunakan minyak umum, anda harus menggantikan minyak dan penapis minyak.
Imbangan dinamik tayar untuk menggantikan minyak brek, minyak penggalak dan minyak transmisi. Gantikan palam pencucuh (penggantian 40000 juga boleh, disyorkan untuk menaik taraf palam pencucuh, kilang asal sangat kerap) gantikan antibeku
35000 Tukar penapis udara Jika anda menggunakan minyak umum, anda harus menggantikan minyak dan penapis minyak.
Gantikan penapis udara Gantikan tayar hadapan dan belakang penapis petrol, dan lakukan penentuan kedudukan empat roda dan keseimbangan dinamik tayar. Jika anda menggunakan minyak umum, anda harus menggantikan minyak dan penapis minyak. Periksa dan gantikan pad brek (setiap kali pad brek ditukar 3 kali, cakera brek mesti diganti)
45000 Gantikan penapis udara untuk memeriksa sama ada paras cecair kekurangan. Jika anda menggunakan minyak umum, gantikan minyak dan penapis minyak. Bersihkan salur masuk
55000 Tukar penapis udara Jika anda menggunakan minyak umum, anda harus menggantikan minyak dan penapis minyak. Periksa meterai kuali minyak enjin Periksa meterai minyak stereng untuk kebocoran
Popularisasi akal sehat
Enjin mempunyai tiga jenis penapis udara, minyak dan bahan api, dan penapis penyaman udara di dalam kereta biasanya dipanggil "empat penapis". Ia bertanggungjawab untuk sistem pengambilan enjin, sistem pelinciran, sistem bahan api, dan penapisan perantaraan sistem penyaman udara.
Penapis minyak terletak di dalam sistem pelinciran enjin. Peranannya adalah untuk menapis bendasing berbahaya dalam minyak dari kuali minyak, dan membekalkan aci engkol, rod penyambung, aci sesondol, pengecas lampau, cincin omboh dan pasangan bergerak lain dengan minyak bersih, memainkan peranan pelinciran, penyejukan, pembersihan, untuk memanjangkan hayat bahagian-bahagian ini. Walaupun penapis minyak diasingkan daripada dunia luar, bendasing di persekitaran sekitar sukar untuk memasuki enjin, tetapi masih terdapat bendasing di dalam minyak.
Pertama, bendasing dibahagikan kepada dua kategori
1) Salah satunya ialah zarah logam yang haus semasa operasi bahagian enjin dan habuk serta pasir dari mulut pengisian bahan api apabila minyak ditambah.
2) Bahan organik yang lain ialah lumpur hitam, iaitu bahan yang dihasilkan oleh perubahan kimia dalam keadaan suhu tinggi minyak semasa operasi enjin. Ia merosakkan prestasi minyak, melemahkan pelinciran, dan melekat pada bahagian yang bergerak, meningkatkan rintangan. Zarah logam jenis sebelumnya akan memecutkan aci engkol enjin, aci sesondol dan jenis galas lain serta bahagian bawah silinder dan gelang omboh haus, akibatnya ialah: jurang komponen meningkat, permintaan minyak meningkat, tekanan minyak menurun, dan jurang antara pelapik silinder dan gelang omboh menjadi besar, minyak di bahagian atas gelang omboh, mengakibatkan minyak terbakar, meningkatkan isipadu minyak dan membentuk mendapan karbon. Pada masa yang sama, bahan api mengalir ke dalam kuali minyak, menjadikan minyak nipis dan minyak tidak berkesan. Ini sangat tidak menguntungkan prestasi mesin, mengakibatkan asap hitam dari enjin, penurunan kuasa yang serius, dan memaksa baik pulih terlebih dahulu. (Penapis minyak adalah sama seperti fungsi buah pinggang manusia).
Kedua, mengikut persekitaran pemanduan tertentu, disyorkan untuk menggantikan penapis minyak sekali selama 5000-10000 kilometer
Penapis udara ialah peranti untuk membersihkan udara, yang terdiri daripada cangkerang dan elemen penapis, dan elemen penapis disusun di dalam cangkerang. Terdapat pelbagai benda asing di atmosfera, seperti habuk, pasir, dan sebagainya, yang akan mempercepatkan haus enjin, sekali gus mengurangkan jangka hayat enjin. Kadangkala tayar boleh menangkap batu-batu yang beterbangan, yang boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin sebaik sahaja ia memasuki enjin. Penapis udara menghalang perkara ini.
Untuk meningkatkan isipadu pengambilan, perumah penapis udara secara amnya lebih besar, dan banyak kereta lumba juga mereka bentuk sebahagian daripada bingkai sebagai perumah penapis udara untuk meningkatkan isipadunya. Apabila enjin berjalan, udara pengambilan terputus-putus, yang menyebabkan getaran udara dalam perumah penapis udara, dan jika turun naik tekanan udara terlalu besar, ia kadangkala menjejaskan pengambilan enjin. Di samping itu, masa ini juga akan meningkatkan bunyi pengambilan. Untuk menyekat bunyi pengambilan, isipadu perumah penapis udara boleh ditingkatkan, dan ada juga yang disusun dalam partition untuk mengurangkan resonans.
Elemen penapis udara dibahagikan kepada elemen penapis kering dan elemen penapis basah. Bahan penapis kering ialah kertas penapis atau fabrik bukan tenunan. Untuk meningkatkan kawasan laluan udara, elemen penapis kebanyakannya diproses dengan banyak kedutan kecil. Apabila elemen penapis sedikit tercemar, ia boleh ditiup dengan udara termampat, dan apabila elemen penapis tercemar teruk, teras baharu perlu digantikan dalam masa yang singkat.
Elemen penapis basah diperbuat daripada bahan poliuretana berspan, yang perlu dititiskan dengan sedikit minyak dan diuli dengan tangan untuk menyerap bendasing di udara. Jika elemen penapis kotor, ia boleh dibersihkan dengan minyak pembersih, dan kotoran yang berlebihan juga harus digantikan dengan elemen penapis baharu.
Jika elemen penapis tersumbat dengan serius, rintangan pengambilan akan meningkat dan kuasa enjin akan berkurangan. Pada masa yang sama, disebabkan oleh peningkatan rintangan udara, ia juga akan meningkatkan jumlah petrol yang disedut, mengakibatkan nisbah pencampuran yang terlalu kuat, sekali gus menjadikan keadaan enjin berjalan lebih teruk, meningkatkan penggunaan bahan api, dan juga mudah menghasilkan pengumpulan karbon. Biasanya harus memupuk tabiat kerap memeriksa elemen penapis udara, mengikut persekitaran pemanduan tertentu, adalah disyorkan untuk menggantikan penapis udara sebaik sahaja 10,000-15,000 kilometer.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
