Sensor ABS.
Spesies utama
1, sensor kelajuan roda linear
Sensor kelajuan roda linear terutamanya terdiri daripada magnet kekal, paksi tiang, gegelung induksi dan cincin gigi. Apabila cincin gear berputar, ujung gear dan paksi polar yang bertentangan dengan tindak balas. Semasa putaran cincin gear, fluks magnet di dalam gegelung induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan daya elektromotif induksi, dan isyarat ini adalah input ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel pada akhir gegelung induksi. Apabila kelajuan cincin gear berubah, kekerapan daya elektromotif yang disebabkan juga berubah.
2, sensor kelajuan roda cincin
Sensor kelajuan roda anulus terutamanya terdiri daripada magnet kekal, gegelung induksi dan cincin gigi. Magnet kekal terdiri daripada beberapa pasang tiang magnet. Semasa putaran cincin gear, fluks magnet di dalam gegelung induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan daya elektromotif induksi. Isyarat ini adalah input ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel pada akhir gegelung induksi. Apabila kelajuan cincin gear berubah, kekerapan daya elektromotif yang disebabkan juga berubah.
3, sensor kelajuan roda jenis dewan
Apabila gear terletak di kedudukan yang ditunjukkan dalam (a), garis medan magnet yang melalui elemen dewan tersebar dan medan magnet agak lemah; Apabila gear terletak di kedudukan yang ditunjukkan dalam (b), garis medan magnet yang melalui elemen dewan tertumpu dan medan magnet agak kuat. Apabila gear berputar, ketumpatan garisan magnet yang melewati perubahan elemen dewan, yang menyebabkan voltan dewan berubah, dan elemen dewan akan mengeluarkan tahap gelombang gelombang kuasi-sinus. Isyarat ini juga perlu ditukar oleh litar elektronik ke dalam voltan nadi standard.
Pasang
(1) cincin gear stamping
Cincin gigi dan cincin dalaman atau mandrel unit hab mengadopsi gangguan gangguan. Dalam proses pemasangan unit hab, cincin gigi dan cincin dalaman atau mandrel digabungkan bersama oleh akhbar minyak.
(2) Pasang sensor
Sesuai antara sensor dan cincin luar unit hab adalah gangguan gangguan dan kunci. Sensor kelajuan roda linear terutamanya bentuk kunci kacang, dan sensor kelajuan roda cincin mengamalkan gangguan gangguan.
Jarak antara permukaan dalaman magnet kekal dan permukaan gigi cincin: 0.5 ± 0.15 mm (terutamanya melalui kawalan diameter luar cincin, diameter dalaman sensor dan concentricity)
(3) voltan ujian menggunakan voltan output profesional dan gelombang profesional buatan sendiri pada kelajuan tertentu, dan sensor linear juga harus menguji sama ada litar pintas;
Kelajuan: 900rpm
Keperluan Voltan: 5.3 ~ 7.9 V
Keperluan bentuk gelombang: Gelombang sinus yang stabil
Adakah depan sensor abs dan belakang
Itu depan, belakang, kiri dan kanan
Sensor ABS mempunyai perbezaan depan, belakang dan kiri. Khususnya, HR atau RR bermaksud kanan belakang, HL atau LF bermaksud kiri depan, VR atau RF bermaksud kanan depan, dan VL atau LF bermaksud kiri depan. Perbezaan ini adalah untuk memastikan bahawa sekiranya brek tiba -tiba, sistem ABS dapat mengawal setiap roda dengan tepat untuk mengelakkan kenderaan dari meluncur atau lari, dengan itu mengekalkan kestabilan kenderaan dan memendekkan jarak brek.
Di samping itu, peranan sensor ABS adalah dengan cepat menentukan keadaan kunci roda mengikut isyarat kelajuan dari setiap sensor kelajuan roda, dan menutup injap solenoid input yang biasanya terbuka yang mula mengunci roda untuk memastikan daya brek tidak berubah dan memastikan kestabilan dan keselamatan semasa memandu. Oleh itu, perbezaan kanan kiri sensor ABS adalah penting untuk keselamatan dan kestabilan kenderaan.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
