Berapa kerapkah drum brek belakang perlu ditukar？
Drum brek belakang biasanya disyorkan untuk diganti pada kira-kira 60,000 kilometer, tetapi kali ini tidak mutlak, kerana kitaran penggantian drum brek akan dipengaruhi oleh pelbagai faktor, termasuk jenis kereta, tabiat kereta dan keadaan jalan raya. .
Jenis kereta dan tabiat memandu: Jenis kereta yang berbeza dan tabiat pemanduan yang berbeza akan memberi kesan pada tahap kehausan dram brek. Contohnya, jika gaya pemanduan lebih lembut, drum brek mungkin bertahan lebih lama.
Keadaan jalan raya: Keadaan jalan memandu juga boleh menjejaskan kehausan dram brek. Penggunaan brek yang kerap pada permukaan jalan yang buruk boleh menyebabkan kehausan dram brek menjadi lebih pantas.
Amaran keselamatan: Kenderaan moden biasanya dilengkapi dengan lampu penggera pad brek, apabila dram brek haus pada tahap tertentu, lampu penggera pada papan pemuka akan menyala, yang merupakan isyarat peringatan yang penting. Untuk model gred rendah tanpa lampu penggera pad brek, pemilik perlu memberi lebih perhatian, dan boleh menilai sama ada ia perlu diganti dengan memerhatikan ketebalan blok geseran di celah antara drum brek dan hab roda.
Di samping itu, walaupun beberapa maklumat menyebut bahawa kitaran penggantian dram brek belakang mungkin antara 60,000 dan 100,000 km, kebanyakan maklumat mengesyorkan kitaran penggantian kira-kira 60,000 km. Ini menunjukkan bahawa walaupun terdapat beberapa variasi, 60,000km secara amnya dilihat sebagai titik rujukan penting.
Ringkasnya, walaupun kitaran penggantian dram brek belakang mungkin berbeza-beza bergantung pada kenderaan dan keadaan penggunaan, dalam kebanyakan kes, adalah disyorkan untuk menyemak dan mempertimbangkan penggantian apabila pemanduan mencecah kira-kira 60,000 kilometer untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Mengapa brek dram roda belakang bunyi tidak normal?
Bunyi brek dram roda belakang yang tidak normal disebabkan oleh plat geseran kasut brek yang bergesel atau daya tegang yang tidak sekata pada kasut brek kiri dan kanan.
Konsep brek drum:
Brek dram ialah alat brek yang menggunakan pad brek pegun dalam dram brek untuk menggosok dram brek yang berputar dengan roda untuk menghasilkan geseran bagi mengurangkan kelajuan putaran roda. Apabila pedal brek ditekan ke bawah, daya kaki menyebabkan omboh dalam pam induk brek menolak minyak brek ke hadapan dan mewujudkan tekanan dalam litar minyak. Tekanan dihantar ke omboh pam brek setiap roda melalui minyak brek, dan omboh pam brek menolak pad brek ke luar, supaya pad brek bergeser dengan permukaan dalaman dram brek, dan menghasilkan geseran yang mencukupi untuk mengurangkan kelajuan roda untuk mencapai matlamat brek.
Punca dan penyelesaian bunyi yang tidak normal:
Terdapat minyak di antara kasut brek brek dram dan dram brek, mengakibatkan bunyi tergelincir yang tajam. Penyelesaian: Siram dram brek dan kasut brek dengan alkohol untuk mengeluarkan minyak. Permukaan kasut brek brek dram terlalu licin, mengakibatkan bunyi tergelincir yang tajam. Penyelesaian: Gilap permukaan kasut brek dengan kertas pasir 800# untuk meningkatkan geseran kasut brek.
Dram brek belakang panas kenapa?
Sebab-sebab drum brek belakang panas mungkin termasuk pengembalian minyak pam brek yang lemah, brek terlalu kerap, kerosakan spring drum brek atau kegagalan lain yang mengakibatkan pad brek tidak dapat dikembalikan, dan pelarasan brek yang tidak betul.
Pulangan minyak pam brek yang lemah boleh menyebabkan seretan brek. Dalam kes ini, adalah perlu untuk berhenti memandu dan baik pulih pam brek kenderaan. Jika pam gagal, ia perlu diganti dalam masa.
Dalam proses memandu brek terlalu kerap juga boleh menyebabkan haba drum brek, kenderaan memandu, harus cuba untuk mengelakkan brek kerap, jika tidak, bukan sahaja mudah menyebabkan cakera brek terlalu panas kerosakan cakera brek, lebih cenderung untuk menyebabkan kerosakan kepada tayar kereta, permulaan dan transmisi automatik.
Kerosakan spring drum brek atau kegagalan lain membawa kepada pad brek tidak boleh dikembalikan, keperluan untuk memeriksa sistem brek dalam masa, seperti kegagalan perlu menggantikan bahagian dalam masa.
Pelarasan brek yang tidak betul juga boleh menyebabkan demam drum brek, penyelesaiannya termasuk penggunaan biasa proses akan panas, jika tidak digunakan juga demam, anda perlu pergi ke kedai 4S untuk memeriksa dan menyesuaikan.
Drum brek, juga dikenali sebagai dram brek, adalah komponen utama sistem brek dram, dan permukaan dalam dram brek memainkan peranan brek semasa brek. Drum brek roda belakang panas semasa tidak panas mungkin menjadi masalah dengan pam brek, seperti omboh pam brek tidak dapat dikembalikan, dan keadaan brek seret akan menyebabkan suhu dram brek meningkat secara tidak normal.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
