Berapa kerapkah dram brek belakang perlu ditukar?
Dram brek belakang secara amnya disyorkan untuk diganti pada kira-kira 60,000 kilometer, tetapi kali ini tidak mutlak, kerana kitaran penggantian dram brek akan dipengaruhi oleh pelbagai faktor, termasuk jenis kereta, tabiat kereta dan keadaan jalan raya.
Jenis kereta dan tabiat pemanduan: Jenis kereta yang berbeza dan tabiat pemanduan yang berbeza akan memberi kesan kepada tahap kehausan dram brek. Contohnya, jika gaya pemanduan lebih lembut, dram brek mungkin tahan lebih lama.
Keadaan jalan raya: Keadaan jalan raya memandu juga boleh menjejaskan kehausan dram brek. Penggunaan brek yang kerap pada permukaan jalan yang buruk boleh menyebabkan kehausan dram brek memecut.
Amaran keselamatan: Kenderaan moden biasanya dilengkapi dengan lampu penggera pad brek, apabila dram brek haus sehingga tahap tertentu, lampu penggera pada papan pemuka akan menyala, yang merupakan isyarat peringatan penting. Bagi model gred rendah tanpa lampu penggera pad brek, pemilik perlu memberi lebih perhatian, dan boleh menilai sama ada ia perlu diganti dengan memerhatikan ketebalan blok geseran dalam jurang antara dram brek dan hab roda.
Di samping itu, walaupun beberapa maklumat menyebut bahawa kitaran penggantian dram brek belakang mungkin antara 60,000 dan 100,000 km, kebanyakan maklumat mengesyorkan kitaran penggantian kira-kira 60,000 km. Ini menunjukkan bahawa walaupun terdapat beberapa variasi, 60,000km secara amnya dilihat sebagai titik rujukan yang penting.
Secara ringkasnya, walaupun kitaran penggantian dram brek belakang mungkin berbeza-beza bergantung pada kenderaan dan keadaan penggunaan, dalam kebanyakan kes, adalah disyorkan untuk memeriksa dan mempertimbangkan penggantian apabila pemanduan mencapai kira-kira 60,000 kilometer untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Mengapakah bunyi brek dram roda belakang tidak normal?
Bunyi brek dram roda belakang yang tidak normal disebabkan oleh plat geseran kasut brek yang terkikis atau daya tegangan kasut brek kiri dan kanan yang tidak sekata.
Konsep brek dram:
Brek dram ialah peranti brek yang menggunakan pad brek pegun dalam dram brek untuk menggosok dram brek yang berputar bersama roda bagi menghasilkan geseran bagi mengurangkan kelajuan putaran roda. Apabila pedal brek ditekan, daya kaki menyebabkan omboh dalam pam induk brek menolak minyak brek ke hadapan dan menghasilkan tekanan dalam litar minyak. Tekanan dihantar ke omboh pam brek setiap roda melalui minyak brek, dan omboh pam brek menolak pad brek ke luar, supaya pad brek bergeseran dengan permukaan dalam dram brek, dan menghasilkan geseran yang mencukupi untuk mengurangkan kelajuan roda bagi mencapai matlamat brek.
Punca dan penyelesaian bunyi yang tidak normal:
Terdapat minyak di antara kasut brek brek dram dan dram brek, mengakibatkan bunyi gelinciran yang kuat. Penyelesaian: Siram dram brek dan kasut brek dengan alkohol untuk menghilangkan minyak. Permukaan kasut brek brek dram terlalu licin, mengakibatkan bunyi gelinciran yang kuat. Penyelesaian: Gilap permukaan kasut brek dengan kertas pasir 800# untuk meningkatkan geseran kasut brek.
Drum brek belakang panas kenapa?
Sebab-sebab dram brek belakang panas mungkin termasuk pulangan minyak pam brek yang lemah, brek terlalu kerap, kerosakan spring dram brek atau kegagalan lain yang mengakibatkan pad brek tidak dapat dipulangkan, dan pelarasan brek yang tidak betul.
Pulangan minyak pam brek yang lemah boleh menyebabkan seretan brek. Dalam kes ini, adalah perlu untuk berhenti memandu dan membaik pulih pam brek kenderaan. Jika pam rosak, ia perlu diganti tepat pada masanya.
Dalam proses memandu, brek yang terlalu kerap juga boleh menyebabkan haba dram brek, pemanduan kenderaan harus cuba mengelakkan brek yang kerap, jika tidak, bukan sahaja mudah menyebabkan cakera brek terlalu panas dan kerosakan pada cakera brek, lebih cenderung menyebabkan kerosakan pada tayar kereta, permulaan dan transmisi automatik.
Kerosakan spring dram brek atau kegagalan lain menyebabkan pad brek tidak boleh dipulangkan, keperluan untuk memeriksa sistem brek dalam masa, seperti kegagalan perlu menggantikan bahagian dalam masa.
Pelarasan brek yang tidak betul juga boleh menyebabkan demam dram brek, penyelesaiannya termasuk penggunaan biasa proses akan menjadi panas, jika tidak digunakan juga demam, anda perlu pergi ke kedai 4S untuk memeriksa dan melaraskan.
Drum brek, juga dikenali sebagai dram brek, merupakan komponen utama sistem brek dram, dan permukaan dalam dram brek memainkan peranan membrek semasa membrek. Drum brek roda belakang yang panas manakala tidak panas mungkin menjadi masalah dengan pam brek, seperti omboh pam brek tidak dapat dikembalikan, dan keadaan brek yang terseret akan menyebabkan suhu dram brek meningkat secara tidak normal.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
