Selepas prinsip kerja motor pengelap.
Prinsip kerja motor pengelap belakang adalah untuk memacu mekanisme rod penyambung oleh motor, dan menukar gerakan berputar motor kepada gerakan salingan lengan pengelap, untuk mencapai tindakan pengelap. Proses ini melibatkan beberapa langkah dan komponen utama yang memastikan pengelap dapat menghilangkan hujan atau kotoran dari cermin depan dengan berkesan, memberikan pemandu pandangan yang jelas.
Pertama sekali, motor pengelap belakang merupakan sumber kuasa keseluruhan sistem pengelap, biasanya menggunakan motor magnet kekal DC. Motor jenis ini menerima tenaga elektrik dan menjana kuasa berputar melalui tindakan elektromagnet dalaman. Kuasa berputar ini kemudiannya dihantar melalui mekanisme rod penyambung, menukarkan gerakan berputar motor kepada gerakan salingan lengan pengikis, supaya pengelap boleh berfungsi seperti biasa.
Dengan mengawal saiz semasa motor, anda boleh memilih gear berkelajuan tinggi atau berkelajuan rendah, sekali gus mengawal kelajuan motor. Perubahan kelajuan seterusnya mempengaruhi kelajuan gerakan lengan pengikis dan merealisasikan pelarasan kelajuan kerja pengelap. Secara struktur, hujung belakang motor pengelap biasanya dilengkapi dengan transmisi gear kecil, yang boleh mengurangkan kelajuan output motor kepada kelajuan yang sesuai. Peranti ini sering dirujuk sebagai pemasangan pemacu pengelap. Aci output pemasangan disambungkan dengan peranti mekanikal hujung pengelap, dan ayunan salingan pengelap direalisasikan melalui pemacu garpu dan spring kembali.
Di samping itu, pengelap kereta moden dilengkapi dengan sistem kawalan sekejap elektronik, supaya pengelap berhenti mengikis dalam tempoh tertentu, supaya apabila memandu dalam hujan ringan atau kabus, tiada permukaan melekit pada kaca, sekali gus memberikan pemandu pandangan yang lebih baik. Kawalan sekejap pengelap elektrik boleh dibahagikan kepada boleh laras dan tidak boleh laras, dan mod kerja sekejap pengelap boleh direalisasikan melalui kawalan litar yang kompleks.
Secara amnya, prinsip kerja motor pengelap belakang agak mudah, tetapi komposisi strukturnya agak tepat, yang dapat memberikan pemandu penglihatan yang jelas dan memastikan keselamatan pemanduan.
Tindakan motor pengelap kereta
Motor pengelap digerakkan oleh motor, melalui mekanisme rod penyambung untuk mengubah gerakan berputar motor menjadi gerakan salingan lengan pengikis, untuk mencapai tindakan pengelap, secara amnya disambungkan ke motor, anda boleh membuat pengelap berfungsi, dengan memilih kelajuan tinggi dan rendah, anda boleh menukar saiz semasa motor, untuk mengawal kelajuan motor dan kemudian mengawal kelajuan lengan pengikis. Motor pengelap menggunakan 3 struktur berus untuk memudahkan perubahan kelajuan. Masa sekejap dikawal oleh geganti sekejap, dan pengelap dikikis mengikut tempoh tertentu oleh fungsi cas dan nyahcas sentuhan suis kembali motor dan kapasitans rintangan geganti.
Bahagian belakang motor pengelap mempunyai transmisi gear kecil yang tertutup dalam perumah yang sama, yang mengurangkan kelajuan output kepada kelajuan yang diperlukan. Peranti ini biasanya dikenali sebagai pemasangan pemacu pengelap. Aci output pemasangan disambungkan dengan peranti mekanikal hujung pengelap, yang menyedari ayunan salingan pengelap melalui pemacu garpu dan pemulangan spring.
Jalur bilah pengelap adalah alat untuk menanggalkan hujan dan kotoran pada kaca secara langsung. Jalur getah bilah ditekan ke permukaan kaca melalui jalur spring, dan bibirnya mesti konsisten dengan Sudut kaca untuk mencapai prestasi yang diperlukan. Dalam keadaan biasa, terdapat putaran kawalan pengelap pada pemegang suis kombinasi automobil, yang dilengkapi dengan tiga gear: kelajuan rendah, kelajuan tinggi dan sekejap-sekejap. Di bahagian atas pemegang terdapat suis utama penggosok, menekan suis akan menyembur keluar air basuh, dan mencuci kaca angin dengan pengelap.
Keperluan kualiti motor pengelap agak tinggi. Ia menggunakan motor magnet kekal DC, dan motor pengelap yang dipasang pada cermin depan secara amnya disepadukan dengan bahagian mekanikal gear cacing. Fungsi gear cacing adalah untuk memperlahankan dan meningkatkan tork, dan aci keluarannya memacu mekanisme empat pautan, di mana gerakan berputar berterusan ditukar kepada gerakan ayunan kiri dan kanan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
