Selepas prinsip kerja motor pengelap.
Prinsip kerja motor pengelap belakang adalah untuk memacu mekanisme rod penyambung oleh motor, dan menukar gerakan berputar motor ke dalam gerakan reciprocating lengan pengelap, untuk mencapai tindakan pengelap. Proses ini melibatkan beberapa langkah dan komponen utama yang memastikan pengelap dapat menghilangkan hujan atau kotoran secara berkesan dari cermin depan, memberikan pemandangan yang jelas.
Pertama sekali, motor pengelap belakang adalah sumber kuasa keseluruhan sistem pengelap, biasanya menggunakan motor magnet kekal DC. Motor jenis ini menerima tenaga elektrik dan menghasilkan kuasa berputar melalui tindakan elektromagnet dalaman. Kuasa berputar ini kemudiannya dihantar melalui mekanisme rod penyambung, menukar gerakan berputar motor ke dalam gerakan salingan lengan pengikis, supaya pengelap dapat berfungsi secara normal.
Dengan mengawal saiz semasa motor, anda boleh memilih gear berkelajuan tinggi atau berkelajuan rendah, dengan itu mengawal kelajuan motor. Perubahan kelajuan lebih jauh mempengaruhi kelajuan gerakan lengan pengikis dan menyedari pelarasan kelajuan kerja pengelap. Secara struktural, hujung belakang motor pengelap biasanya dilengkapi dengan penghantaran gear kecil, yang dapat mengurangkan kelajuan output motor ke kelajuan yang sesuai. Peranti ini sering dirujuk sebagai pemasangan pemacu pengelap. Aci output perhimpunan dihubungkan dengan peranti mekanikal akhir pengelap, dan ayunan salingan penyapu itu direalisasikan dengan cara pemacu garpu dan pulangan musim bunga.
Di samping itu, pengelap kereta moden dilengkapi dengan sistem kawalan sekejap elektronik, supaya pengelap berhenti mengikis dalam tempoh tertentu, supaya apabila memandu dalam hujan atau kabus ringan, tidak akan ada permukaan melekit pada kaca, dengan itu memberikan pemandangan yang lebih baik. Kawalan sekejap-sekejap pengelap elektrik boleh dibahagikan kepada laras dan tidak boleh laras, dan mod kerja sekejap pengelap dapat direalisasikan melalui kawalan litar kompleks.
Secara umum, prinsip kerja motor pengelap belakang agak mudah, tetapi komposisinya strukturnya agak tepat, yang dapat memberikan pemandu dengan visi yang jelas dan memastikan keselamatan memandu.
Tindakan motor pengelap kereta
Motor pengelap didorong oleh motor, melalui mekanisme rod penyambung untuk menghidupkan gerakan berputar motor ke dalam gerakan reciprocating lengan pengikis, untuk mencapai tindakan pengelap, yang umumnya dihubungkan ke motor, anda boleh membuat kerja pengelap, dengan memilih kelajuan tinggi dan rendah, anda dapat mengubah saiz semasa, sehingga mengawal kelajuan dan mengawal kelajuan yang berkali-kali. Motor pengelap mengamalkan 3 struktur berus untuk memudahkan perubahan kelajuan. Masa berselang -seli dikawal oleh relay sekejap -sekejap, dan pengelap dikikis mengikut tempoh tertentu dengan fungsi caj dan pelepasan sentuhan suis pulangan motor dan kapasitans rintangan relay.
Hujung belakang motor pengelap mempunyai penghantaran gear kecil yang tertutup di perumahan yang sama, yang mengurangkan kelajuan output ke kelajuan yang diperlukan. Peranti ini biasanya dikenali sebagai pemasangan pemacu pengelap. Aci output perhimpunan dihubungkan dengan peranti mekanikal akhir pengelap, yang menyedari ayunan salingan penyapu melalui pemacu garpu dan pulangan musim bunga.
Jalur bilah pengelap adalah alat untuk menghilangkan hujan dan kotoran secara langsung di kaca. Jalur getah bilah ditekan ke permukaan kaca melalui jalur musim bunga, dan bibirnya mesti konsisten dengan sudut kaca untuk mencapai prestasi yang diperlukan. Di bawah keadaan biasa, terdapat sentuhan kawalan pengelap pada pemegang suis kombinasi kereta, yang disediakan dengan tiga gear: kelajuan rendah, kelajuan tinggi dan sekejap. Di bahagian atas pemegang adalah suis utama penggosok, menekan suis akan menyembur air basuh, dan mencuci kaca angin dengan pengelap.
Keperluan kualiti motor pengelap agak tinggi. Ia mengamalkan motor magnet kekal DC, dan motor pengelap yang dipasang di depan kaca depan umumnya diintegrasikan dengan bahagian mekanikal gear cacing. Fungsi gear cacing adalah untuk melambatkan dan meningkatkan tork, dan aci outputnya memacu mekanisme empat pautan, di mana gerakan berputar berterusan diubah kepada gerakan swing kiri dan kanan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
