Selepas prinsip kerja motor pengelap.
Prinsip kerja motor pengelap belakang adalah untuk memacu mekanisme rod penyambung oleh motor, dan menukar gerakan berputar motor ke dalam gerakan salingan lengan pengelap, untuk mencapai tindakan pengelap. Proses ini melibatkan beberapa langkah dan komponen utama yang memastikan pengelap dapat menanggalkan hujan atau kotoran dari cermin depan dengan berkesan, memberikan pemandu pandangan yang jelas.
Pertama sekali, motor pengelap belakang adalah sumber kuasa keseluruhan sistem pengelap, biasanya menggunakan motor magnet kekal DC. Motor jenis ini menerima tenaga elektrik dan menjana kuasa berputar melalui tindakan elektromagnet dalaman. Kuasa berputar ini kemudiannya dihantar melalui mekanisme rod penyambung, menukarkan gerakan berputar motor ke dalam gerakan salingan lengan pengikis, supaya pengelap boleh berfungsi dengan normal.
Dengan mengawal saiz semasa motor, anda boleh memilih gear berkelajuan tinggi atau rendah, dengan itu mengawal kelajuan motor. Perubahan kelajuan seterusnya mempengaruhi kelajuan gerakan lengan pengikis dan menyedari pelarasan kelajuan kerja pengelap. Secara struktur, hujung belakang motor pengelap biasanya dilengkapi dengan transmisi gear kecil, yang boleh mengurangkan kelajuan keluaran motor ke kelajuan yang sesuai. Peranti ini sering dirujuk sebagai pemasangan pemacu pengelap. Aci keluaran pemasangan disambungkan dengan peranti mekanikal hujung pengelap, dan ayunan salingan pengelap direalisasikan melalui pemacu garpu dan pemulangan spring.
Di samping itu, pengelap kereta moden dilengkapi dengan sistem kawalan terputus-putus elektronik, supaya pengelap berhenti mengikis dalam tempoh tertentu, supaya apabila memandu dalam hujan ringan atau kabus, tidak akan ada permukaan melekit pada kaca, sekali gus memberikan pemandu pandangan yang lebih baik. Kawalan sekejap pengelap elektrik boleh dibahagikan kepada boleh laras dan tidak boleh laras, dan mod kerja sekejap pengelap boleh direalisasikan melalui kawalan litar yang kompleks.
Secara umum, prinsip kerja motor pengelap belakang agak mudah, tetapi komposisi strukturnya agak tepat, yang boleh memberikan pemandu penglihatan yang jelas dan memastikan keselamatan pemanduan.
Tindakan motor pengelap kereta
Motor pengelap didorong oleh motor, melalui mekanisme rod penyambung untuk menghidupkan gerakan berputar motor ke dalam gerakan salingan lengan pengikis, untuk mencapai tindakan pengelap, secara amnya disambungkan ke motor, anda boleh membuat pengelap berfungsi , dengan memilih kelajuan tinggi dan kelajuan rendah, anda boleh menukar saiz semasa motor, untuk mengawal kelajuan motor dan kemudian mengawal kelajuan lengan pengikis. Motor pengelap menggunakan 3 struktur berus untuk memudahkan perubahan kelajuan. Masa terputus-putus dikawal oleh geganti terputus-putus, dan pengelap dikikis mengikut tempoh tertentu oleh fungsi cas dan nyahcas hubungan suis kembali motor dan kapasitansi rintangan geganti.
Hujung belakang motor pengelap mempunyai transmisi gear kecil yang disertakan dalam perumah yang sama, yang mengurangkan kelajuan output kepada kelajuan yang diperlukan. Peranti ini biasanya dikenali sebagai pemasangan pemacu pengelap. Aci keluaran pemasangan disambungkan dengan peranti mekanikal hujung pengelap, yang merealisasikan ayunan salingan pengelap melalui pemacu garpu dan pemulangan spring.
Jalur bilah pengelap adalah alat untuk terus mengeluarkan hujan dan kotoran pada kaca. Jalur getah bilah ditekan ke permukaan kaca melalui jalur spring, dan bibirnya mestilah konsisten dengan Sudut kaca untuk mencapai prestasi yang diperlukan. Dalam keadaan biasa, terdapat lilitan kawalan pengelap pada pemegang suis gabungan kereta, yang disediakan dengan tiga gear: kelajuan rendah, kelajuan tinggi dan terputus-putus. Di bahagian atas pemegang adalah suis kunci penyental, menekan suis akan menyembur keluar air basuhan, dan mencuci kaca angin dengan pengelap.
Keperluan kualiti motor pengelap agak tinggi. Ia menggunakan motor magnet kekal DC, dan motor pengelap yang dipasang pada cermin depan biasanya disepadukan dengan bahagian mekanikal gear cacing. Fungsi gear cacing adalah untuk memperlahankan dan meningkatkan tork, dan aci keluarannya memacu mekanisme empat pautan, yang melaluinya gerakan berputar berterusan ditukar kepada gerakan ayunan kiri dan kanan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
