Apakah fungsi bampar hadapan kereta?
Bampar berfungsi seperti perlindungan keselamatan, hiasan kenderaan dan peningkatan ciri-ciri aerodinamik kenderaan. Dari perspektif keselamatan, apabila kereta terlibat dalam kemalangan perlanggaran berkelajuan rendah, ia boleh bertindak sebagai penampan untuk melindungi badan kenderaan hadapan dan belakang. Ia boleh memainkan peranan tertentu dalam melindungi pejalan kaki apabila kemalangan berlaku dengan mereka. Dari perspektif penampilan, ia bersifat hiasan dan telah menjadi komponen penting untuk menghias bahagian luar kereta. Pada masa yang sama, bampar kereta juga mempunyai kesan aerodinamik tertentu.
Pada masa yang sama, untuk mengurangkan bahaya kepada penumpang sekiranya berlaku perlanggaran sisi, pintu kereta biasanya dilengkapi dengan bampar pintu untuk meningkatkan daya hentaman anti-perlanggaran pada pintu. Kaedah ini praktikal dan mudah, menyebabkan sedikit perubahan pada struktur badan kenderaan, dan telah dipromosikan dan digunakan secara meluas. Seawal Pameran Auto Antarabangsa Shenzhen 1993, Honda Accord yang dipamerkan telah membuka sebahagian pintunya untuk mendedahkan bampar pintu secara khusus kepada penonton, menunjukkan prestasi keselamatannya yang cemerlang.
Memasang bampar pintu melibatkan penempatan beberapa rasuk keluli berkekuatan tinggi secara mendatar atau menyerong di dalam setiap panel pintu, yang berfungsi sebagai bampar hadapan dan belakang kenderaan. Ini memastikan keseluruhan kereta dilindungi oleh bampar di bahagian hadapan, belakang, kiri dan kanan, membentuk "dinding yang kukuh" dan menyediakan zon keselamatan maksimum kepada penumpang. Sudah tentu, memasang bampar pintu sedemikian pasti akan meningkatkan beberapa kos bagi pengeluar kereta, tetapi bagi penumpang kereta, ia akan meningkatkan keselamatan dan rasa selamat dengan ketara.
Pelan pembaikan atau penggantian untuk kegagalan bampar hadapan hendaklah dipilih berdasarkan tahap kerosakan tertentu:
Pelan pembaikan
Jika bampar hanya menunjukkan retakan atau lekukan kecil, ia boleh diperkukuh dengan pistol cair panas dan dibaiki dengan klip khas. Rupa boleh dipulihkan melalui tetulang belakang dan pengecatan permukaan. Kaedah ini sesuai untuk situasi di mana tiada kerosakan struktur dan keselamatan pemanduan tidak terjejas.
Tukar rancangan itu
Apabila bampar menunjukkan tanda-tanda kerosakan, ubah bentuk yang teruk atau kerosakan struktur dalaman (seperti kerosakan sepenuhnya pada pengikat snap, jurang yang tidak rata antara lampu hadapan, dll.), adalah disyorkan untuk menggantikannya dengan alat ganti kilang atau jenama asal. Jika sensor atau litar dalaman rosak, ia mesti diganti untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Cadangan membuat keputusan
Youdaoplaceholder0 Nilaikan tahap kerosakan : Perhatikan sama ada tepi bampar sejajar, dan sama ada terdapat gerinda atau kesan cat. Jika tepi tidak sejajar atau jurang tidak sekata, mungkin terdapat kerosakan struktur.
Youdaoplaceholder0 Periksa bahaya dalaman : Selepas perlanggaran dari belakang atau hentaman teruk, periksa bingkai, sensor dan litar untuk mengelakkan sebarang kerosakan tersembunyi.
Prinsip kerja bampar hadapan kereta terutamanya terdiri daripada dua peringkat teras:
Mekanisme penyerapan tenaga
Pada peringkat awal perlanggaran, bampar menyerap kira-kira 30% tenaga impak melalui ubah bentuknya sendiri dan ubah bentuk elastik bahan plastik, sambil serentak menghantar daya impak ke rangka kenderaan. Seterusnya, peranti penimbal hidraulik terbina dalam diaktifkan, menyerap 45% tenaga melalui penyimpanan tenaga mampatan nitrogen, manakala baki 25% tenaga digunakan selanjutnya melalui ubah bentuk plastik rasuk silang logam.
Pembezaan struktur dan fungsi
Sistem bampar moden terdiri daripada tiga lapisan struktur pelindung:
Lapisan Luar Youdaoplaceholder0 : Diperbuat daripada bahan plastik atau resin, ia mengurangkan kos penyelenggaraan melalui ubah bentuk dan sesuai untuk perlanggaran berkelajuan rendah (seperti calar tempat letak kereta)
Youdaoplaceholder0 Lapisan penimbal : Peranti penimbal hidraulik mencapai penyerapan tenaga perlanggaran berkelajuan sederhana dan tinggi melalui penyimpanan tenaga mampatan nitrogen
Youdaoplaceholder0 Lapisan sokongan : Rasuk anti-perlanggaran logam (seperti bahan aloi keluli/aluminium) tersembunyi di dalam bampar, memberikan perlindungan tegar semasa hentaman berkelajuan tinggi
Sistem ini boleh mengendalikan perlanggaran berkelajuan rendah di bawah 8km/j tanpa perlu menggantikan komponen, dan ia menyebarkan daya impak melalui perlindungan berbilang peringkat untuk memastikan keselamatan penumpang.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
