Isyarat membelok kereta
Lampu penunjuk berkelip yang memberi amaran kepada pejalan kaki atau kenderaan di hadapan atau di belakang kenderaan dan menunjukkan arah perjalanan kenderaan itu sendiri
Lampu isyarat membelok kereta ialah lampu penunjuk yang berkelip isyarat untuk memberi amaran kepada pejalan kaki atau kenderaan lain di sekitar apabila kenderaan sedang membelok atau menukar lorong, menunjukkan arah perjalanan. Ia biasanya dipasang di bahagian hadapan, belakang dan sisi badan kenderaan. Mengikut bahan sumber cahaya, isyarat membelok boleh dikelaskan kepada isyarat membelok gas dan isyarat membelok LED. Yang pertama mempunyai teknologi matang dan kos rendah, tetapi ia menimbulkan risiko pencemaran merkuri. Yang kedua bebas pencemaran, mempunyai jangka hayat yang panjang, tetapi popularitinya terhad oleh kos. Fungsi berkelipnya dikawal oleh sintilator, dan jenis utama termasuk jenis rintangan wayar, jenis kapasitif dan jenis elektronik. Antaranya, jenis elektronik mencapai kesan stroboskopik yang tepat melalui geganti atau litar bersepadu.
Peranti penunjuk manual untuk lampu isyarat automotif pertama kali dicipta oleh Florence Lawrence pada tahun 1914. Pada tahun 1936, Buick merupakan yang pertama menerima pakai sistem lampu isyarat elektronik moden. Dengan kemajuan teknologi, LED secara beransur-ansur telah menggantikan sumber lampu gas tradisional, dan model asas telah membentuk spesifikasi piawai seperti P21W dan PY21W berdasarkan perbezaan kuasa dan saiz [1]. Lampu kuning yang diiktiraf di peringkat antarabangsa telah menjadi standard warna arus perdana kerana kuasa penembusannya yang kuat. Peraturan China mewajibkan semua model kenderaan yang diimport menggunakan lampu isyarat kuning secara seragam. Sistem lampu isyarat moden meningkatkan keselamatan dan kemudahan melalui mekanisme pemulangan automatik, isyarat bip dan fungsi diagnosis kerosakan (seperti frekuensi berkelip yang tidak normal yang menunjukkan kerosakan mentol).
Tiub lampu menggunakan tiub lampu xenon, dengan litar kawalan mikrokomputer cip tunggal, dan berputar ke kiri dan kanan untuk operasi stroboskopik berterusan.
Kegunaan flasher: Mengikut strukturnya yang berbeza, ia boleh dikelaskan kepada tiga jenis: jenis dawai resistif, jenis kapasitif dan jenis elektronik. Antaranya, jenis rintangan dawai boleh dibahagikan lagi kepada jenis dawai panas (jenis pemanasan elektrik) dan jenis sirip (jenis lantunan), manakala jenis elektronik boleh dikelaskan lagi kepada jenis hibrid (relay dengan sentuhan dan komponen elektronik) dan jenis elektronik sepenuhnya (tanpa relay). Contohnya, peranti flash jenis spring menggunakan prinsip kesan haba arus. Ia menggunakan pengembangan dan pengecutan haba sebagai daya penggerak untuk membuat plat spring mengalami perubahan tindakan secara tiba-tiba, sekali gus menyambung dan memutuskan sentuhan dan mencapai kelipan cahaya.
Kerosakan lampu isyarat kereta biasanya disebabkan oleh mentol yang rosak, fius yang rosak, kegagalan geganti atau masalah pendawaian. Ia boleh diselesaikan dengan memeriksa dan menggantikan bahagian yang sepadan atau melalui penyelenggaraan profesional.
Youdaoplaceholder0 Analisis punca kerosakan
Kerosakan mentol Youdaoplaceholder0 : Punca paling biasa ialah sebelah lampu isyarat tidak menyala. Ia boleh dinilai dengan memerhatikan sama ada mentol itu hitam atau retak.
Fius putus : Fius yang sepadan dalam kotak fius petak enjin atau tempat duduk pemandu telah putus dan perlu digantikan dengan fius dengan spesifikasi yang sama.
Kegagalan geganti Youdaoplaceholder0 : Kerosakan geganti denyar akan menyebabkan semua lampu isyarat membelok gagal. Anda boleh litar pintas kedua-dua terminal dengan pemutar skru untuk ujian. Jika lampu menyala, geganti perlu diganti.
Sentuhan suis yang lemah: Pengoksidaan di dalam suis lampu isyarat atau litar longgar. Gunakan multimeter untuk memeriksa dan menggantikan bahagian-bahagiannya.
Isu pendawaian Youdaoplaceholder0 : Kord kuasa dilitar terbuka atau mempunyai sentuhan yang lemah. Adalah perlu untuk memeriksa titik sambungan pendawaian dan status palam.
Langkah pembaikan Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 gantikan mentol :
Tanggalkan mentol lama selepas menanggalkan tudung lampu.
Pasang mentol baharu model yang serasi (beri perhatian kepada pemadanan kuasa).
Youdaoplaceholder0 Gantikan fius :
Cari fius yang sepadan dengan lampu isyarat membelok (rujuk tanda kotak fius).
Gunakan klip khas untuk mencabut fius lama dan menggantikannya dengan yang baharu.
Relay pengesanan Youdaoplaceholder0 :
Litar pintas dua terminal geganti kilat untuk ujian.
Jika lampu isyarat kembali berfungsi, gantikan geganti.
Youdaoplaceholder0 menyelesaikan masalah baris :
Periksa sama ada wayar hidup dari suis lampu membelok ke geganti lampu kilat dikuasakan.
Gunakan multimeter untuk mengesan titik litar terbuka dalam bahagian-bahagian.
Langkah berjaga-jaga Youdaoplaceholder0
Operasi pemadaman kuasa Youdaoplaceholder0 : Bekalan kuasa mesti dimatikan sebelum penyelenggaraan untuk mengelakkan litar pintas.
Youdaoplaceholder0 Pemadanan komponen : Semasa menggantikan mentol dan fius, pastikan modelnya konsisten. Adalah disyorkan untuk membeli alat ganti kilang asal di kedai 4S.
Youdaoplaceholder0 Pengendalian litar kompleks : Adalah disyorkan agar kerosakan talian dikendalikan oleh kakitangan penyelenggaraan profesional untuk mengelakkan pengembangan kerosakan akibat salah operasi.
Pengesanan segerak Youdaoplaceholder0 : Selepas menggantikan komponen, fungsi lampu kecemasan perlu diuji untuk mengesahkan bahawa keseluruhan sistem isyarat adalah normal.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
