Apakah prestasi pam klac yang rosak?
Badan utama pam klac adalah silinder penggalak hidraulik yang mudah, melalui tekanan minyak untuk mengawal kerja garpu klac.
Sekiranya terdapat masalah dengan sub-pam, akan ada pedal berat, pemisahan yang tidak lengkap, kombinasi yang tidak sekata dan fenomena kebocoran minyak di sub-pam.
Kesalahan utama pam klac adalah kebocoran. Jika anda ingin menyemak pam klac, anda perlu menggunakan tolok tekanan minyak.
Kaedah Pemeriksaan: Tolok tekanan minyak disambungkan ke pelabuhan ekzos pam klac, mulakan enjin, perhatikan nilai tolok tekanan, apabila melangkah pada pedal klac, perhatikan sama ada tekanan minyak diletakkan dengan pedal, dan tekanan minyak yang lebih tinggi daripada. dikekalkan, atau tidak dapat mencapai 2MPa, ia menunjukkan bahawa terdapat kebocoran dalaman pam klac. Ia harus digantikan dalam masa.
Jika tekanan minyak pam layak, maka itu adalah kesalahan mekanisme pemisahan klac.
Prestasi pam klac yang rosak:
1. Pergeseran keras, pemisahan tidak lengkap;
2. Kebocoran minyak berlaku di sub-pam;
3, gelembung hos klac;
4, pedal klac akan mengeras, dan mudah tergelincir, penggunaan jangka panjang akan mencium rasa yang dibakar;
5, kereta sejuk boleh dipindahkan dari gear, kereta panas selepas sukar untuk beralih dan berundur.
Pam utama klac, sub-pam, seperti dua silinder hidraulik. Pam utama mempunyai akses ke paip minyak, pam cawangan hanya 1 paip. Langkah pada klac, tekanan pam total dipindahkan ke pam cawangan, pam cawangan berjalan, dan garpu yang berasingan akan meninggalkan plat tekanan klac dan sekeping dari roda roda, pada masa ini anda boleh mula beralih. Keluarkan klac, pam berhenti berfungsi, plat tekanan klac dan sekeping dan sentuhan roda tenaga, penghantaran kuasa berterusan, aliran minyak pam kembali ke dalam minyak boleh. Apabila peralihan sukar, pemisahan tidak lengkap, untuk menguji pam klac, pam tidak mempunyai kebocoran minyak, apa masalahnya penyelesaian tepat pada masanya, mengurangkan haus.
