Mengapakah kereta sport biasanya mempunyai enjin di bahagian belakang?
Terdapat dua bentuk enjin automobil di bahagian belakang: enjin belakang (selepas ini dirujuk sebagai enjin belakang) dan enjin belakang.
Enjin tengah, dinamakan kerana enjin terletak di antara gandar hadapan dan belakang kereta, merupakan pilihan pertama kebanyakan supercar. Mengikut bentuk pemanduan, ia dibahagikan kepada pacuan belakang tengah dan pacuan semua roda tengah:
Pacuan roda tengah bermaksud enjin mempunyai pacuan roda tengah dan pacuan empat roda. Seperti pacuan roda tengah, model ini digunakan dalam kereta sport dan supercar berprestasi tinggi. Tetapi berbanding pacuan roda tengah, pacuan semua roda mempunyai lebih banyak had pengendalian dan guling. Memandangkan penggunaan enjin tengah, maka ia mestilah kerana bentuk ini mempunyai kelebihan yang besar. Oleh kerana berat enjin sangat besar, jadi enjin tengah boleh mendapatkan agihan beban aci terbaik, kestabilan pengendalian dan keselesaan tunggangan adalah lebih baik. Dan enjin berada berhampiran dengan transaxle, tanpa aci pemacu, supaya dapat mengurangkan berat kereta, dengan kecekapan transmisi yang lebih tinggi. Di samping itu, berat model enjin tengah tertumpu, dan tork inersia badan adalah kecil dalam arah ayunan rata. Apabila membelok, stereng sensitif dan pergerakannya baik. Kelemahannya adalah jelas. Susunan enjin mengambil ruang di dalam kereta dan but, dan biasanya hanya dua atau tiga tempat duduk yang boleh dimuatkan di dalam kereta. Dan enjin terletak di belakang pemandu, jaraknya sangat dekat, penebat bunyi petak dan kesan penebat adalah lemah, keselesaan perjalanan berkurangan. Tetapi mereka yang membeli kereta super cenderung tidak peduli. Yang lain ialah enjin belakang, iaitu enjin disusun selepas gandar belakang, yang paling mewakili ialah bas, enjin belakang kereta penumpang boleh dikira.
