Menurut prinsip penapisan, penapis udara boleh dibahagikan kepada jenis penapis, jenis sentrifugal, jenis mandi minyak dan jenis kompaun. Penapis udara yang biasa digunakan dalam enjin terutamanya termasuk penapis udara mandi inersia minyak, penapis udara kering kertas, penapis udara penapis poliuretana dan sebagainya. Inersia Minyak Mandi Jenis Penapis udara telah melalui penapis jenis inersia, penapis jenis mandi minyak, penapis jenis penapis tiga penapisan, dua jenis penapis udara yang terakhir terutamanya melalui penapis jenis penapis elemen penapis. Penapis udara jenis minyak inersia mempunyai kelebihan rintangan pengambilan yang rendah, boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang berdebu dan berpasir, hayat perkhidmatan yang panjang, dan lain -lain, sebelum ini digunakan dalam pelbagai model kereta, enjin traktor. Walau bagaimanapun, penapis udara jenis ini mempunyai kecekapan penapisan yang rendah, berat badan yang besar, kos tinggi dan penyelenggaraan yang tidak selesa, dan telah secara beransur -ansur dihapuskan dalam enjin kereta. Elemen penapis kertas penapis udara kering diperbuat daripada kertas penapis microporous yang dirawat oleh resin. Kertas penapis berliang, longgar, dilipat, mempunyai kekuatan mekanikal tertentu dan rintangan air, dan mempunyai kelebihan kecekapan penapisan yang tinggi, struktur mudah, berat ringan, kos rendah, penyelenggaraan yang mudah, dan lain -lain. Ia adalah penapis udara kereta yang paling banyak digunakan pada masa ini. Unsur penapis penapis udara diperbuat daripada poliuretana lembut, berliang dan spongy, yang mempunyai kapasiti penjerapan yang kuat. Penapis udara ini mempunyai kelebihan penapis udara kering kertas, tetapi ia mempunyai kekuatan mekanikal yang rendah dan digunakan secara meluas dalam enjin kereta. Kelemahan dua penapis udara yang terakhir adalah hayat perkhidmatan yang lebih pendek dan operasi yang tidak boleh dipercayai di bawah keadaan persekitaran yang keras.
