Menurut prinsip penapisan, penapis udara boleh dibahagikan kepada jenis penapis, jenis emparan, jenis mandi minyak dan jenis kompaun. Penapis udara yang biasa digunakan dalam enjin terutamanya termasuk penapis udara mandi minyak inersia, penapis udara kering kertas, penapis udara unsur penapis poliuretana dan sebagainya. Penapis udara jenis mandi minyak inersia telah melalui penapis jenis inersia, penapis jenis mandi minyak, penapis jenis penapis tiga penapisan, dua jenis penapis udara terakhir terutamanya melalui penapis jenis penapis unsur penapis. Penapis udara jenis mandi minyak inersia mempunyai kelebihan rintangan pengambilan rendah, boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang berdebu dan berpasir, hayat perkhidmatan yang panjang, dan lain-lain, sebelum ini digunakan dalam pelbagai model kereta, enjin traktor. Walau bagaimanapun, penapis udara jenis ini mempunyai kecekapan penapisan yang rendah, berat yang besar, kos yang tinggi dan penyelenggaraan yang menyusahkan, dan telah dihapuskan secara beransur-ansur dalam enjin kereta. Elemen penapis penapis udara kering kertas diperbuat daripada kertas penapis mikroliang yang dirawat dengan resin. Kertas penapis berliang, longgar, dilipat, mempunyai kekuatan mekanikal tertentu dan rintangan air, dan mempunyai kelebihan kecekapan penapisan yang tinggi, struktur mudah, ringan, kos rendah, penyelenggaraan yang mudah, dan lain-lain. Ia adalah penapis udara kereta yang paling banyak digunakan. pada masa ini. Elemen penapis penapis udara diperbuat daripada poliuretana lembut, berliang dan span, yang mempunyai kapasiti penjerapan yang kuat. Penapis udara ini mempunyai kelebihan penapis udara kering kertas, tetapi ia mempunyai kekuatan mekanikal yang rendah dan digunakan secara meluas dalam enjin kereta. Kelemahan dua penapis udara yang terakhir adalah hayat perkhidmatan yang lebih pendek dan operasi yang tidak boleh dipercayai di bawah keadaan persekitaran yang teruk.
