Dalam kes perlanggaran, sistem beg udara sangat berkesan untuk melindungi keselamatan pemandu dan penumpang.
Pada masa ini, sistem beg udara secara amnya adalah sistem beg udara tunggal roda stereng, atau sistem beg udara berganda. Tidak kira kelajuan tinggi atau rendah, beg udara dan pretensioner tali pinggang keledar bertindak pada masa yang sama dalam perlanggaran kenderaan yang dilengkapi dengan beg udara berganda dan sistem pretensioner tali pinggang keledar, yang mengakibatkan pembaziran beg udara dalam perlanggaran berkelajuan rendah dan meningkatkan kos penyelenggaraan dengan banyak.
Sistem dwi beg udara dua tindakan secara automatik boleh memilih untuk menggunakan hanya tindakan pretener tali pinggang keledar atau pretener tali pinggang keledar dan operasi beg udara dwi pada masa yang sama mengikut kelajuan dan pecutan kereta sekiranya berlaku perlanggaran. Dengan cara ini, dalam kemalangan berkelajuan rendah, sistem hanya menggunakan tali pinggang keledar untuk melindungi pemandu dan penumpang, tanpa membazirkan beg udara. Jika kelajuan lebih daripada 30km/j dalam kemalangan, tali pinggang keledar dan beg udara bertindak pada masa yang sama, untuk melindungi keselamatan pemandu dan penumpang. Beg udara utama berputar dengan stereng, ia adalah perlu untuk gegelung dalam stereng, dengan putaran stereng, jadi dalam sambungan abah-abah pendawaian, untuk meninggalkan margin, jika tidak, tidak cukup akan tercabut, untuk maksimum di kedudukan tengah, untuk memastikan bahawa stereng tidak ditarik apabila membelok ke had.
