Kunci pintu kereta terawal adalah kunci pintu mekanikal, hanya digunakan untuk menghalang pintu kereta dibuka secara automatik apabila kemalangan, hanya memainkan peranan keselamatan memandu, bukan peranan anti-kecurian. Dengan kemajuan masyarakat, perkembangan sains dan teknologi dan peningkatan berterusan pemilikan kereta, pintu kereta dan trak yang dikeluarkan kemudiannya dilengkapi dengan kunci pintu dengan kunci. Kunci pintu ini hanya mengawal pintu, dan pintu lain dibuka atau dikunci dengan butang kunci pintu di bahagian dalam kereta. Untuk memainkan peranan anti-kecurian dengan lebih baik, sesetengah kereta dilengkapi dengan kunci stereng. Kunci stereng digunakan untuk mengunci aci stereng kereta. Kunci stereng terletak dengan kunci pencucuhan di bawah dail stereng, yang dikawal oleh kunci. Iaitu, selepas kunci pencucuhan memotong litar pencucuhan untuk mematikan enjin, pusingkan kunci pencucuhan ke kiri sekali lagi ke kedudukan had, dan lidah kunci akan memanjang ke dalam slot aci stereng untuk mengunci aci stereng kereta secara mekanikal. Walaupun seseorang membuka pintu secara haram dan menghidupkan enjin, stereng dikunci dan kereta tidak boleh berpusing, jadi ia tidak boleh memandu, sekali gus memainkan peranan anti-kecurian. Sesetengah kereta direka dan dibuat tanpa kunci stereng, tetapi menggunakan satu lagi kunci kruk yang dipanggil untuk mengunci stereng, supaya stereng tidak boleh berputar, juga boleh memainkan peranan anti-kecurian.
Suis titik digunakan untuk menghidupkan atau mematikan litar pencucuhan enjin, mengikut kunci untuk membuka kunci, tetapi juga memainkan peranan tertentu dalam anti-kecurian.
