Apakah lenturan termostat kereta?
Pembengkokan termostat automobil adalah fenomena di mana termostat berubah bentuk di bawah pengaruh pengembangan dan pengecutan haba. Termostat biasanya diperbuat daripada kepingan logam nipis. Apabila dipanaskan, kepingan logam akan dibengkokkan oleh haba. Pembengkokan ini dihantar ke sentuhan termostat melalui pengaliran haba, sekali gus menghasilkan suhu yang stabil.
Cara termostat berfungsi
Termostat menggunakan elemen pemanasan elektrik untuk memanaskan kepingan logam, menyebabkannya dipanaskan dan dibengkokkan. Lenturan ini dihantar melalui pengaliran haba ke sentuhan termostat, menghasilkan output suhu yang stabil. Fenomena lenturan di bawah haba ini dikenali sebagai "kesan haba tentu", iaitu pengembangan dan pengecutan semula jadi bahan semasa pemanasan atau penyejukan.
Jenis termostat
Terdapat tiga bentuk utama termostat automotif: belos, kepingan bimetal dan termistor. Setiap jenis termostat mempunyai prinsip kerja dan senario aplikasi khusus:
Bellows : Suhu dikawal oleh ubah bentuk bellows apabila suhu berubah.
kepingan dwilogam : menggunakan gabungan dua kepingan logam dengan pekali pengembangan haba yang berbeza, litar dikawal oleh lenturan apabila suhu berubah.
termistor : Nilai rintangan berubah mengikut suhu untuk mengawal litar hidup dan mati.
Senario aplikasi termostat
Termostat digunakan secara meluas dalam sistem penyaman udara kereta, fungsi utamanya adalah untuk mengesan suhu permukaan penyejat, bagi mengawal pembukaan dan penutupan pemampat. Apabila suhu di dalam kereta mencapai nilai yang telah ditetapkan, termostat akan menghidupkan pemampat untuk memastikan udara mengalir dengan lancar melalui penyejat bagi mengelakkan fros; Apabila suhu menurun, termostat akan mematikan pemampat, memastikan suhu di dalam kereta seimbang.
Fungsi termostat adalah untuk menukar laluan peredaran penyejuk. Kebanyakan kereta menggunakan enjin yang disejukkan dengan air, yang menghilangkan haba melalui peredaran berterusan penyejuk dalam enjin. Penyejuk dalam enjin mempunyai dua laluan peredaran, satu adalah kitaran besar dan satu lagi adalah kitaran kecil.
Apabila enjin baru dihidupkan, peredaran penyejuk adalah kecil, dan penyejuk tidak akan menghilangkan haba melalui radiator, yang menyumbang kepada pemanasan enjin yang cepat. Apabila enjin mencapai suhu operasi biasa, penyejuk akan diedarkan dan dihamburkan melalui radiator. Termostat boleh menukar laluan kitaran mengikut suhu penyejuk, sekali gus meningkatkan kecekapan enjin.
Apabila enjin dihidupkan, jika penyejuk telah beredar, ia akan menyebabkan peningkatan suhu enjin secara beransur-ansur, dan kuasa enjin akan menjadi agak lemah dan penggunaan bahan api akan lebih tinggi. Dan julat penyejuk yang beredar yang kecil dapat meningkatkan kadar kenaikan suhu enjin.
Jika termostat rosak, suhu air enjin mungkin terlalu tinggi. Oleh kerana penyejuk mungkin kekal dalam peredaran kecil dan tidak menghilangkan haba melalui radiator, suhu air akan meningkat.
Pendek kata, peranan termostat adalah untuk mengawal laluan peredaran bahan penyejuk, sekali gus meningkatkan kecekapan enjin dan mengelakkan suhu air yang berlebihan. Jika anda mengalami masalah kenderaan, pertimbangkan untuk memeriksa sama ada termostat berfungsi dengan baik.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
