Fungsi roda penegang penjana kereta
Fungsi utama takal penegang penjana kereta adalah untuk melaraskan ketegangan tali sawat transmisi (biasanya tali sawat pemasaan atau tali sawat pemacu aksesori), memastikan tali sawat mengekalkan ketegangan yang sesuai semasa operasi, sekali gus menjamin operasi enjin dan aksesori yang berkaitan (seperti penjana, pemampat penghawa dingin, pam air, dll.) yang stabil. Fungsi teras
Mengekalkan ketegangan tali sawat: Laraskan ketegangan secara automatik melalui spring atau mekanisme hidraulik untuk mengelakkan tali sawat daripada terlalu longgar dan tergelincir atau terlalu ketat dan menyebabkan haus.
Mengurangkan getaran dan hingar: Jadikan operasi tali sawat lebih lancar dan kurangkan hingar luar biasa seperti "klik".
Mencegah gigi tergelincir atau kehilangan gigi: Terutamanya dalam sistem pemasaan, elakkan daripada menyebabkan pemasaan injap yang salah disebabkan oleh ketegangan yang tidak mencukupi, dan cegah kerosakan serius seperti perlanggaran injap dengan omboh.
Memanjangkan jangka hayat komponen: Mengurangkan haus tali sawat, gegancu, galas, dll.
Manifestasi kerosakan biasa
Jika takal penegang penjana rosak, fenomena berikut mungkin berlaku:
Bunyi enjin yang meningkat semasa pecutan secara tiba-tiba (terutamanya pada 1500 rpm)
Gegaran enjin, sukar untuk dihidupkan atau tidak dapat dihidupkan
Lompat masa, gangguan pemasaan injap
Tali pinggang tergelincir atau haus yang tidak normal
Cadangan penyelenggaraan
Takal penegang merupakan bahagian yang mudah haus, dan biasanya disyorkan untuk menggantikannya serentak dengan tali sawat pemasaan.
Periksa secara berkala sama ada galas tersekat atau bising, dan jika perlu, buka penutup pemasaan untuk mendengar dan mengesahkan.
Nota: Dalam sesetengah bahan, "takal penegang penjana" sebenarnya merujuk kepada takal penegang sistem pemacu aksesori (seperti tali sawat yang memacu penjana dan pam air), dan bukannya sistem pemasaan; tetapi dalam kebanyakan kes, istilah ini secara amnya merujuk kepada peranti penegang dalam sistem penghantaran enjin, dan istilah khusus perlu ditentukan berdasarkan struktur model kenderaan.
Takal penegang penjana automotif merupakan bahagian mudah haus utama dalam sistem penghantaran pemasaan, terutamanya berfungsi untuk melaraskan ketegangan tali sawat secara automatik, memastikan operasi tali sawat pemasaan (atau tali sawat penjana) yang lancar dan mencegah gigi tergelincir atau tergelincir. Sebaik sahaja kerosakan berlaku, ia akan mencetuskan satu siri tindak balas berantai, yang menjejaskan operasi normal enjin.
Manifestasi kerosakan biasa
Bunyi enjin yang meningkat semasa pecutan mendadak: Terutamanya pada 1500 rpm, terdapat bunyi geseran logam yang tajam atau bunyi "gurgle".
Kegagalan pemasaan enjin: Menyebabkan gangguan penyalaan dan pemasaan injap yang salah, dan seterusnya membawa kepada output kuasa yang tidak stabil.
Gegaran enjin yang teruk: Disebabkan kitaran pembakaran yang terganggu, kualiti pemanduan kenderaan merosot dengan ketara.
Kesukaran memulakan atau ketidakupayaan untuk memulakan: Dalam kes yang teruk, masa akan terganggu dengan teruk, menyebabkan campuran gagal menyala dengan betul.
Lampu kerosakan papan pemuka menyala: Seperti lampu kerosakan enjin, lampu penunjuk pengecasan, dsb., mungkin dicetuskan disebabkan oleh keabnormalan sistem.
Tali pinggang keledar kendur atau tergelincir: Bunyi hentakan tali pinggang keledar boleh didengari terutamanya apabila kenderaan sejuk, bateri habis, atau penghawa dingin dihidupkan.
Keabnormalan badan takal penegang: Badan takal boleh dipusingkan dengan mudah dengan tangan (kegagalan spring kilasan), atau takal penegang hidraulik membocorkan minyak.
Potensi akibat yang serius
Jika tidak ditangani dengan segera, ia boleh menyebabkan:
Perlanggaran injap dan omboh, menyebabkan ubah bentuk injap dan kerosakan silinder;
Gangguan bekalan kuasa penjana, yang menjejaskan sistem kawalan elektronik, lampu, pengecasan bateri, dsb.;
Peningkatan kos pembaikan yang ketara, daripada menggantikan takal penegang (beratus-ratus yuan) kepada pembaikan besar enjin (beberapa puluh ribu yuan).
Kaedah pengendalian yang dicadangkan
Berhenti segera untuk pemeriksaan: Jika gejala di atas berlaku, terutamanya bunyi pecutan secara tiba-tiba atau kesukaran menghidupkan kenderaan, hentikan kenderaan dengan segera.
Pergi ke stesen pembaikan profesional: Minta juruteknik menggunakan alat khusus untuk memeriksa ketegangan tali sawat, jumlah ayunan takal penegang dan keadaan galas.
Gantikan komponen berkaitan secara serentak: Adalah disyorkan untuk menggantikan tali sawat pemasaan, takal penegang dan roda pemalas bersama-sama kerana kitaran hausnya adalah serupa.
Kitaran penyelenggaraan rujukan: Kebanyakan model kenderaan mengesyorkan pemeriksaan/penggantian takal penegang setiap 3–5 tahun atau 8–10 sepuluh ribu kilometer.
Cadangan pencegahan harian
Periksa secara berkala sama ada tali pinggang mempunyai retakan, kesan minyak atau kendur yang jelas;
Beri perhatian sama ada terdapat bunyi-bunyi tidak normal di dalam ruang enjin, terutamanya semasa permulaan sejuk atau semasa menghidupkan penghawa dingin;
Elakkan memandu dalam keadaan ekstrem (seperti suhu tinggi, pecutan mengejut yang kerap). Jika anda memerlukan penilaian yang lebih terperinci, anda boleh merujuk kepada manual penyelenggaraan rasmi model kenderaan tertentu atau menggunakan "Panduan Kerosakan Roda Ketegangan Rangkaian Auto Tianping" untuk membantu pengenalpastian.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
