Fungsi roda penegang dan roda pemalas penjana
Dalam sistem pemacu aksesori enjin, takal penegang dan takal pemalas merupakan dua komponen utama dengan fungsi yang berbeza. Bersama-sama, ia memastikan operasi tali sawat yang stabil dan cekap.
Fungsi takal penegang
Fungsi teras takal penegang adalah untuk melaraskan ketegangan tali sawat secara automatik, memastikan tali sawat sentiasa berada dalam keadaan kerja yang optimum. Ia menggunakan spring dalaman atau mekanisme hidraulik untuk mengimbangi ketegangan secara automatik berdasarkan pemanjangan atau haus tali sawat, dengan itu:
Mencegah tali pinggang daripada tergelincir atau tergelincir gigi kerana terlalu longgar;
Mengelakkan tali sawat daripada memecut laju haus atau meningkatkan beban enjin kerana terlalu ketat;
Mengurangkan getaran dan hingar dalam proses penghantaran dan meningkatkan kestabilan sistem.
Disebabkan oleh penuaan elemen redaman dalaman dan spring, jangka hayat takal penegang biasanya serupa dengan tali sawat. Adalah disyorkan untuk menggantikan tali sawat bersama-samanya untuk mengelakkan kegagalan berikutnya.
Fungsi takal pemalas
Fungsi utama takal pemalas adalah untuk mengubah laluan penghantaran tali sawat, bukannya menghantar kuasa atau melaraskan ketegangan. Fungsi khususnya termasuk:
Menukar arah tali sawat: membolehkan tali sawat memintas komponen enjin yang kompleks (seperti pemampat penyaman udara, pam air, penjana, dll.);
Meningkatkan sudut balutan: meningkatkan luas sentuhan antara tali sawat dan takal, meningkatkan kecekapan penghantaran, dan mengurangkan risiko tergelincir;
Mengurangkan getaran tali sawat: menyediakan sokongan perantaraan dalam penghantaran jarak jauh, menjadikan tali sawat berjalan lebih lancar;
Tidak mengubah nisbah penghantaran: takal pemalas hanya mengubah arah, tanpa menjejaskan perkadaran penghantaran kuasa.
Takal pemalas biasanya dipasang di antara dua takal pemacu atau pacuan. Apabila galas takal pemalas haus, mungkin terdapat bunyi atau getaran yang tidak normal, yang memerlukan penggantian tepat pada masanya.
Kerosakan pada takal penegang penjana (kadangkala juga dipanggil takal pemalas) boleh memberi beberapa kesan buruk terhadap operasi normal kenderaan, terutamanya yang menjejaskan sistem pemasaan enjin, sistem pengecasan dan sistem penyejukan.
Kesan utama
Menyebabkan gangguan pemasaan enjin: Takal penegang bertanggungjawab untuk mengekalkan ketegangan tali sawat yang sesuai. Setelah rosak, tali sawat akan menjadi kendur, tergelincir, atau menyimpang, secara langsung mengganggu operasi tepat sistem pemasaan enjin, mengakibatkan gigi pemasaan melompat. Ini akan menyebabkan gangguan pemasaan yang teruk, yang membawa kepada gegaran enjin, kesukaran pencucuhan, dan juga ketidakupayaan kenderaan untuk dihidupkan.
Menyebabkan risiko kerosakan enjin yang serius: Jika takal penegang tali sawat pemasaan rosak, keadaan menjadi lebih kritikal. Ketegangan tali sawat pemasaan yang menghubungkan aci engkol dan aci sesondol menjadi tidak terkawal, menyebabkan masa pembukaan dan penutupan injap masukan dan ekzos tidak selari dengan pergerakan omboh, berpotensi mengakibatkan kemalangan teruk seperti injap bengkok atau patah oleh omboh, menyebabkan kerosakan yang meluas pada bahagian dalaman enjin (seperti injap, tempat duduk injap, omboh, dll.), dengan kos pembaikan yang sangat tinggi dan juga enjin.
Menyebabkan penjanaan kuasa penjana yang tidak normal： Penjana digerakkan oleh tali sawat. Kerosakan pada takal penegang menyebabkan tali sawat tergelincir atau mempunyai ketegangan yang tidak mencukupi, menghalang penjana daripada beroperasi pada kelajuan yang stabil, mengakibatkan penjanaan kuasa yang tidak mencukupi atau output yang tidak stabil. Ini secara langsung akan menjejaskan operasi normal peralatan elektrik dalaman (seperti lampu, audio) dan menyebabkan bateri gagal dicas sepenuhnya, berpotensi menyebabkan kerosakan kenderaan disebabkan oleh kuasa yang tidak mencukupi semasa memandu dari semasa ke semasa.
Menyebabkan enjin terlalu panas： Tali sawat penjana biasanya juga memacu pam air. Kerosakan pada takal penegang menyebabkan tali sawat tergelincir atau tidak mempunyai tegangan yang mencukupi, mengakibatkan peredaran penyejuk yang lemah dan ketidakupayaan enjin untuk menghilangkan haba dengan berkesan, menyebabkan enjin terlalu panas. Suhu tinggi yang berterusan akan memburukkan lagi kehausan bahagian dalaman enjin dan juga mengakibatkan kegagalan mekanikal seperti dinding silinder tertarik dan ubah bentuk kepala silinder.
Menghasilkan bunyi yang tidak normal dan memecut： Takal penegang yang rosak akan menghasilkan bunyi yang tidak normal, terutamanya apabila kenderaan memecut dengan mendadak atau mencapai kelajuan sekitar 1500 rpm, bunyi akan meningkat dengan ketara. Pada masa yang sama, disebabkan oleh kecekapan penghantaran kuasa yang berkurangan, kenderaan mungkin mengalami pecutan. Haus tali sawat yang dipercepatkan dan kegagalan sistem: Apabila tali sawat berada dalam keadaan kendur, ia akan mengalami geseran yang tidak normal dengan takal, menyebabkan kadar hausnya jauh melebihi tahap normal dan memerlukan penggantian awal. Dalam kes yang teruk, jika takal penegang mengalami kejang atau patah galas, tali sawat akan gagal berfungsi sepenuhnya, yang membawa kepada kegagalan sepenuhnya sistem yang berkaitan (seperti penjana, pam air, dll.).
Kesimpulannya, walaupun takal penegang penjana merupakan komponen kecil, kerosakannya boleh menjejaskan keseluruhan sistem, sekali gus memberi kesan serius kepada prestasi kuasa, ekonomi dan keselamatan kenderaan. Jika mana-mana simptom abnormal di atas dikesan, kenderaan tersebut harus dihentikan penggunaannya dengan segera dan menjalani penyelenggaraan profesional. Dalam kes yang perlu, tali sawat pemasaan, tali sawat penjana dan komponen lain juga harus diganti bersama.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
