Apakah jenis kerosakan jika lampu belakang kereta asyik menyala?
Pencahayaan berterusan lampu belakang kereta mungkin disebabkan oleh tetapan operasi yang tidak betul, kegagalan sistem brek, masalah litar atau keabnormalan sistem elektronik. Penyelesaian masalah dan penyelesaian khusus diperlukan.
Punca Kerosakan Teras dan Kaedah Semakan Kendiri
Isu operasi atau tetapan fungsi yang tidak betul (menyumbang kira-kira 40%)
Lampu tidak dimatikan: Periksa sama ada tombol kiri stereng berada dalam kedudukan "AUTO" atau lampu penanda, dan putarkannya ke kedudukan "OFF" dan perhatikan selama 30 saat.
Pengaktifan fungsi khas: Seperti fungsi "Pengiring Rumah" (lampu tertangguh selepas mengunci kereta) atau pencetusan lampu parkir secara tidak sengaja oleh stereng, matikan atau betulkan stereng melalui sistem infotainment kenderaan.
Pintu/Butang tidak tertutup sepenuhnya: Tekan semua pintu dan but dengan kuat untuk mengesahkan bahawa tiada gesaan yang tidak dibuka pada papan pemuka (sesetengah model mungkin mencetuskan lampu amaran).
Kegagalan sistem brek (menyumbang kira-kira 35%)
Kerosakan suis lampu brek: Uji lantunan pedal brek untuk melihat sama ada ia lancar. Jika ia tersekat atau lampu belakang sentiasa menyala, gantikan suis.
Cecair brek tidak mencukupi atau brek tangan tidak dilepaskan: Periksa paras cecair brek (antara MIN-MAX) dan lepaskan brek tangan sepenuhnya dan periksa sensor.
Kehausan pad brek: Gantikan apabila ketebalannya kurang daripada 3mm; jika tidak, ia boleh mencetuskan isyarat yang tidak normal.
Kerosakan litar dan perkakasan (menyumbang kira-kira 25%)
Litar pintas atau fius cair dalam pendawaian: Periksa sama ada lapisan penebat pendawaian lampu belakang rosak dan gunakan multimeter untuk menguji kesinambungan (jangan kendalikan oleh bukan profesional).
Kerosakan mentol lampu atau modul kawalan: Tanggalkan penutup lampu untuk memerhatikan sama ada mentol lampu berwarna hitam (menunjukkan tanda litar pintas), atau putuskan sambungan terminal bateri negatif selama 15 minit untuk menetapkan semula modul BCM.
Cadangan Pengendalian dan Penyelenggaraan Kecemasan
Tindakan Segera:
Jika disertakan dengan lampu kerosakan papan pemuka (seperti amaran ABS), berhenti di tepi jalan dan minta bantuan.
Penanggalan sementara palam kuasa kecemasan dari but untuk mengelakkan kehabisan bateri (balut titik sentuh dengan pita penebat).
Keutamaan Penyelenggaraan:
Pembaikan sendiri: Gantikan mentol lampu, tetapkan semula suis atau isi semula bendalir brek (piawaian DOT4).
Senario pembaikan: Litar pintas dalam pendawaian, kegagalan modul BCM (bacaan kod diagnostik) atau kerosakan perkakasan sistem brek.
Sama ada hendak menggantikan pemasangan lampu belakang
Kriteria penilaian sama ada hendak menggantikan:
Kerosakan kecil: Cuba baiki setempat atau gantikan hanya penutup lampu
Situasi: Permukaan penutup lampu hanya mempunyai 1-2 sentimeter retakan cetek, tidak menembusi lapisan sealant dalam, dan tidak merosakkan manik lampu LED dalaman atau struktur reflektor.
Kaedah pengendalian: Juruteknik profesional boleh menggunakan gam akrilik khusus automotif untuk pembaikan. Selepas pembaikan, jalankan ujian kalis air selama 24 jam (sembur air untuk melihat sama ada terdapat kabus di dalamnya) untuk memastikan kedap udara.
Nota: Jika perumah lampu belakang bukan reka bentuk bersepadu dan penutup lampu boleh ditanggalkan, anda boleh membeli penutup lampu asal atau selepas pasaran yang berasingan untuk penggantian, dengan harga kira-kira 1/3 hingga 1/2 daripada jumlah pemasangan.
Kerosakan teruk: Mesti menggantikan keseluruhan pemasangan lampu belakang
Situasi: Mana-mana keadaan berikut mesti diganti, bukan sekadar membaiki atau menggantikan penutup lampu:
Keretakan kawasan yang besar: Kawasan yang rosak melebihi 1/3 daripada jumlah luas penutup lampu.
Kerosakan lapisan pengedap: Retakan telah menembusi lapisan pengedap dalam, menyebabkan penyusupan air, pengumpulan air atau kabus air yang berterusan.
Kerosakan struktur: Klip sambungan antara perumah lampu dan pemutus badan kenderaan, atau keseluruhan perumah lampu berubah bentuk, menyebabkan sisihan arah pancaran cahaya.
Mempengaruhi fungsi: Lampu brek atau kawasan lampu penanda rosak, menyebabkan kecerahan cahaya berkurangan lebih daripada 30%. Sebab: Situasi ini akan merosakkan sifat kalis air dan pengedap lampu belakang dengan serius, menyebabkan kakisan litar dalaman, litar pintas, dan juga mencetuskan bahaya keselamatan yang serius seperti lampu brek yang sentiasa menyala, yang melanggar keperluan "Syarat Teknikal untuk Keselamatan Operasi Kenderaan Bermotor" (GB7258-2017).
Struktur lampu belakang adalah penting
Lampu belakang tidak bersepadu: Penutup lampu boleh ditanggalkan dan merupakan prasyarat untuk pembaikan setempat atau penggantian penutup lampu.
Lampu belakang bersepadu: Penutup lampu direka bentuk sebagai satu unit dengan struktur dalaman, dan tidak boleh diganti secara individu. Sebaik sahaja cangkerang rosak, keseluruhan pemasangan lampu belakang mesti diganti.
Keselamatan adalah perkara utama
Tidak kira berapa besar kerosakannya, ia harus ditangani secepat mungkin. Kerosakan kecil pun boleh menyebabkan hujan dan habuk memasuki bahagian dalam, menyebabkan hakisan litar dalam jangka masa panjang, memendekkan jangka hayat mentol, dan akhirnya menyebabkan kerosakan yang lebih mahal.
Cadangan: Jika seseorang tidak dapat menentukan tahap kerosakan atau struktur lampu belakang sendiri, pendekatan paling selamat adalah pergi ke kedai 4S atau bengkel pembaikan automotif profesional dan meminta juruteknik berpengalaman menjalankan pemeriksaan dan penilaian untuk memastikan keselamatan pemanduan dan membuat keputusan yang paling menjimatkan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
