Apakah bahan yang digunakan untuk gandar belakang kereta dan bagaimana ia dikimpal?
Bahan dan kaedah kimpalan gandar belakang berbeza-beza dengan ketara bergantung pada model kenderaan, tujuan (seperti trak tugas berat atau kereta penumpang), dan fungsi komponen. Ia dibahagikan kepada dua kategori: perumah gandar tuang dan perumah gandar kimpalan cap. Bahan dan proses kimpalan juga berbeza.
Bahan utama gandar belakang
Gandar belakang kenderaan bukanlah satu bahan sahaja tetapi terdiri daripada pelbagai komponen. Bahan utama termasuk:
Keluli tuang: Digunakan secara meluas dalam perumah gandar belakang trak berat dan kenderaan komersial, ia mempunyai kekuatan tinggi, ketegaran tinggi dan kapasiti galas beban yang baik. Ia kini merupakan arus perdana di pasaran. Contohnya, banyak perumah gandar belakang trak menggunakan ZG45 dan bahan keluli tuang lain.
Besi mulur/besi grafit sfera: Sering digunakan untuk menuang selongsong gandar, ia mempunyai kos yang lebih rendah dan penyerapan hentakan yang baik, tetapi kekuatan dan rintangan retaknya lebih rendah daripada keluli tuang. Ia biasanya dilihat dalam beberapa model pertengahan hingga rendah atau komponen tertentu.
Keluli aloi/keluli kekuatan tinggi: Digunakan untuk cangkerang atas dan bawah bagi perumah gandar kimpalan cap dan lengan separuh aci, seperti 16Mn, 40MnB, Q345, dsb., ia mempunyai kimpalan dan ketahanan yang baik.
Aloi aluminium: Semakin banyak digunakan dalam kereta penumpang mewah dan model ringan. Contohnya, gandar belakang Mercedes-Benz GLE450 menggunakan aloi aluminium, yang mempunyai kelebihan ringan, tahan kakisan dan pelesapan haba yang baik, tetapi proses kimpalan memerlukan piawaian yang tinggi.
Tiub keluli lancar khas: Digunakan untuk perumah gandar pemacu bersepadu, ia diperbuat daripada keluli khas dengan kekuatan tegangan sehingga 680 MPa dan kekuatan alah 550 MPa, melalui pembentukan pengembangan sejuk, tanpa lipit kimpalan dan mempunyai prestasi yang unggul.
Bahan gear: Gear planet, gear separuh aci, dan sebagainya di dalam gandar belakang biasanya menggunakan 20CrMnTi dan keluli aloi berkarbur lain untuk memastikan rintangan haus dan rintangan hentaman.
Kaedah kimpalan gandar belakang
Kimpalan gandar belakang memerlukan pemilihan bahan dan proses kimpalan tertentu berdasarkan bahan tersebut. Kuncinya terletak pada keupayaan untuk menahan keretakan dan memadankan kekuatan:
Kimpalan perumah gandar belakang keluli tuang:
Bahan kimpalan yang disyorkan: Rod kimpalan keluli aloi WEWELDING600, dengan kekuatan tegangan muktamad sehingga 860 MPa dan pemanjangan tinggi, direka khusus untuk bahagian keluli tuang bertekanan tinggi, yang boleh mencegah keretakan kimpalan dengan berkesan.
Bahan kimpalan pilihan: Rod kimpalan J506 (E5016) boleh digunakan untuk bahagian yang tidak kritikal atau pembaikan sementara, tetapi terdapat risiko keretakan kimpalan, dan ia tidak digalakkan untuk komponen galas beban yang penting.
Kaedah kimpalan: Ia perlu untuk membersihkan kesan minyak, membuat serong, mengawal input haba, mengelakkan kimpalan berulang dan apabila perlu, melakukan pemanasan awal dan penyejukan perlahan.
Kimpalan perumah gandar belakang besi tuang (kurang biasa, kebanyakannya dilihat pada model atau traktor lama):
Bahan kimpalan yang disyorkan: Rod kimpalan besi tuang WEWELDING777, menggunakan teknologi kimpalan sejuk, tiada pemanasan awal diperlukan, dan rintangan retaknya sangat baik, ia merupakan pilihan pilihan untuk membaiki bahagian besi tuang.
Langkah berjaga-jaga: Rod kimpalan biasa mudah menyebabkan keretakan rapuh, bahagian besi tuang tidak sesuai untuk kimpalan berulang, jika tidak, ia mudah mengalami "kegagalan kimpalan".
Kimpalan perumah gandar yang dikimpal dengan cap (plat keluli):
Terutamanya menggunakan kimpalan perlindungan gas (MIG/MAG) atau kimpalan arka manual, bahan kimpalan sepadan dengan bahan asas, seperti dawai kimpalan ER70S-6 atau rod kimpalan J507.
Sambungan antara lengan separuh aci dan perumah gandar sering menggunakan kimpalan palam untuk meningkatkan kekuatan sambungan.
Kimpalan gandar belakang aloi aluminium:
Wayar kimpalan aluminium khas (seperti ER4043 atau ER5356) dan proses kimpalan TIG diperlukan.
Sebelum kimpalan, filem oksida mesti dikeluarkan dengan teliti, semasa kimpalan, suhu mesti dikawal ketat untuk mengelakkan ubah bentuk dan retakan panas.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
