Fungsi beg udara utama kenderaan
Beg udara hadapan automotif, biasanya merujuk kepada beg udara keselamatan hadapan bahagian pemandu, merupakan komponen teras sistem keselamatan pasif kenderaan. Fungsi utamanya adalah untuk menyediakan perlindungan kusyen penting untuk pemandu apabila kenderaan mengalami perlanggaran hadapan.
Daya penampan impak: Pada saat impak, beg udara utama boleh mengembang dan terkeluar dengan cepat, membentuk lapisan penampan lembut antara badan pemandu dan stereng, papan pemuka dan objek keras lain di dalam kenderaan. Ini menyerap dan menyebarkan tenaga impak dengan berkesan, sekali gus mengurangkan risiko kecederaan pada bahagian utama seperti kepala dan dada dengan ketara. Data menunjukkan bahawa apabila digunakan bersama tali pinggang keledar, beg udara boleh mengurangkan kadar kecederaan kepala sebanyak 25% dan kadar kecederaan muka sebanyak 80%.
Bekerjasama dengan tali pinggang keledar: Beg udara utama ialah sistem pengekangan tambahan, dan kesan perlindungannya sangat bergantung pada kerjasama tali pinggang keledar. Tali pinggang keledar boleh menjamin pemandu di tempat duduk, memastikan badan mereka berada dalam kedudukan terlindung terbaik selepas beg udara terbuka, mencegah kecederaan sekunder daripada disebabkan oleh beg udara itu sendiri disebabkan oleh terlalu rapat atau postur yang tidak betul.
Dicetuskan di bawah keadaan tertentu: Letupan beg udara utama mempunyai keadaan yang ketat. Ia hanya akan diaktifkan apabila terdapat intensiti perlanggaran yang mencukupi (seperti melanggar halangan tetap pada kelajuan tertentu) dalam lingkungan kira-kira 60° di kedua-dua belah bahagian hadapan kenderaan. Tidak semua perlanggaran akan mencetuskannya.
Apabila beg udara utama (biasanya beg udara keselamatan sebelah pemandu) rosak, adalah sangat disyorkan untuk segera berhenti memandu dan pergi ke kemudahan pembaikan profesional untuk pemeriksaan dan penggantian. Jangan cuba mengendalikannya sendiri atau mengabaikan kerosakan tersebut.
Beg udara keselamatan ialah peranti keselamatan pasif sekali guna. Komponen terasnya (seperti penjana gas dan modul beg udara) tidak boleh dibaiki dengan selamat selepas letupan atau sekiranya berlaku kerosakan yang serius. Membaikinya secara paksa boleh menyebabkannya rosak sepenuhnya dalam kemalangan atau terkeluar secara tidak sengaja, mengakibatkan kecederaan sekunder.
Punca biasa dan kaedah pengendalian kerosakan beg udara utama
Sentuhan pendawaian atau palam yang lemah: Ini adalah punca paling biasa, menyumbang kira-kira 45%. Pendawaian lingkaran (spring) di dalam stereng atau palam di bawah tempat duduk menjadi longgar atau teroksida akibat penggunaan jangka panjang atau perlanggaran tidak sengaja, menyebabkan lampu kerosakan menyala.
Kaedah pengendalian: Juruteknik profesional boleh memeriksa dan memasukkan semula atau membersihkan pin palam. Jika spring haus teruk, keseluruhan pemasangan spring perlu diganti.
Sensor perlanggaran yang rosak: Sensor dipasang di bahagian hadapan, pintu, dsb. kenderaan, dan mungkin gagal disebabkan oleh kemalangan atau penuaan, menyumbang 20% daripada punca kerosakan.
Kaedah pengendalian: Gunakan instrumen diagnostik profesional untuk membaca kod kerosakan bagi mencari sensor tertentu, dan kemudian gantikannya.
Modul beg udara penuaan atau kegagalan: Modul beg udara (termasuk penjana gas) mempunyai jangka hayat perkhidmatan. Secara amnya, selepas 10 tahun penggunaan kenderaan atau 150,000 kilometer pemanduan, agen kimia dalaman mungkin menjadi lembap dan rosak, menyebabkan modul gagal berfungsi.
Kaedah pengendalian: Keseluruhan modul beg udara selepas jualan asal atau yang diperakui perlu diganti. Penjana gas adalah produk berbahaya dan tidak boleh ditanggalkan sendiri; jika tidak, terdapat risiko letupan.
Kerosakan pada unit kawalan beg udara keselamatan (ECU): Unit kawalan ialah "otak" sistem beg udara. Jika ia gagal, ia akan menyebabkan keseluruhan sistem gagal berfungsi.
Kaedah pengendalian: Kerosakan kecil boleh cuba diprogramkan semula atau disegarkan semula dengan perisian. Jika ia tidak dapat diselesaikan, unit kawalan baharu mesti diganti, yang mana lebih mahal.
Beg udara pernah diletupkan sebelum ini: Walaupun lampu kerosakan tidak menyala, jika kenderaan pernah mengalami perlanggaran yang menyebabkan beg udara utama terkeluar, modul beg udara dan penjana gas adalah barang sekali guna. Ia mesti diganti sebagai sistem yang lengkap.
Peringatan penting dan nasihat penyelenggaraan
Keselamatan didahulukan: Beg udara keselamatan yang tidak berfungsi adalah bersamaan dengan "tiada perlindungan" di jalan raya. Data menunjukkan bahawa kadar penggunaan biasa beg udara dalam keadaan rosak akan menurun mendadak daripada 98% kepada 35%.
Mesti dibaiki secara profesional: Sistem beg udara keselamatan melibatkan tekanan tinggi dan bahan kimia berbahaya. Pembaikan mesti dikendalikan oleh juruteknik yang telah menerima latihan profesional dan dilengkapi dengan peralatan diagnostik khusus. Sebelum penyelenggaraan, bekalan kuasa kenderaan mesti diputuskan sambungannya dan dibiarkan berehat untuk tempoh masa yang mencukupi (sekurang-kurangnya 5 minit disyorkan) untuk melepaskan baki elektrik dalam kapasitor.
Pilih saluran rasmi: Kedai 4S atau kedai pembaikan kereta rangkaian besar dengan kelayakan pembaikan beg udara keselamatan (seperti Tuha dan Tmall Auto Care). Kedai 4S menggunakan alat ganti kilang asal, tetapi harganya lebih tinggi; kedai rangkaian mempunyai prestasi kos yang lebih baik, tetapi kelayakannya perlu disahkan.
Elakkan penggunaan alat ganti bukan asli： Jangan sekali-kali menggunakan alat ganti yang telah ditanggalkan (beg udara terpakai) atau alat ganti daripada sumber yang tidak diketahui. Komponen ini mungkin rosak atau menimbulkan bahaya keselamatan.
Apabila lampu kerosakan menyala, ia memerlukan perhatian segera: Jika lampu kerosakan beg udara pada papan pemuka (biasanya ikon yang mewakili seseorang dan beg udara) sentiasa menyala atau berkelip, adalah perlu untuk segera menjalankan diagnosis; jangan bersikap acuh tak acuh.
Secara ringkasnya, untuk situasi "beg udara utama rosak", penyelesaian yang paling selamat, paling dipercayai, dan paling disyorkan ialah pergi ke kedai 4S atau institusi pembaikan profesional untuk menggantikan modul beg udara asal yang baharu. Sebarang percubaan pembaikan melibatkan risiko keselamatan yang besar dan tidak berbaloi.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
