Apakah beg udara tambahan automotif?
Beg udara sekunder kereta biasanya merujuk kepada beg udara tempat duduk penumpang, yang merupakan komponen penting dalam sistem keselamatan pasif kenderaan dan direka khusus untuk melindungi penumpang di tempat duduk penumpang.
Maklumat asas beg udara tempat duduk penumpang
Lokasi pemasangan: Ia terletak di dalam papan pemuka di hadapan tempat duduk penumpang, biasanya di kawasan di atas ruang sarung tangan.
Fungsi Teras: Sekiranya berlaku perlanggaran hadapan yang sederhana hingga teruk, beg udara mengembang dengan cepat dalam masa kira-kira 30 milisaat, membentuk kusyen udara yang melindungi antara penumpang dan objek keras di dalam kenderaan (seperti papan pemuka, cermin depan), menyerap tenaga hentaman dengan berkesan dan mengurangkan risiko kecederaan kepala dan dada.
Prinsip kerja:
Pengesanan perlanggaran: Sensor pecutan di bahagian hadapan kenderaan mengesan nyahpecutan melebihi ambang yang ditetapkan (biasanya ≥ 25 km/j untuk perlanggaran hadapan).
Pertimbangan isyarat: Unit kawalan keselamatan (ACU) menentukan arah dan keamatan perlanggaran dalam milisaat dan memutuskan sama ada hendak meletup.
Pengembungan letupan: Penjana gas menyalakan bahan pendorong pepejal (seperti natrium azida), menghasilkan sejumlah besar gas nitrogen dengan cepat untuk mengisi beg udara dan menembusi garisan koyakan yang telah ditetapkan pada papan pemuka.
Penimbal dan penyerapan tenaga: Apabila badan penumpang meluru ke hadapan, lubang bolong permukaan beg udara perlahan-lahan melepaskan udara, menyerap daya hentaman secara berterusan dan mencegah lantunan.
Kitaran penyiapan: Keseluruhan proses mengambil masa kira-kira 100 milisaat, dan selepas beg udara mengembang, ia perlu diganti secara keseluruhan.
Tambahan penting: Beg udara jenis kusyen tempat duduk penumpang
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa model juga telah dilengkapi beg udara jenis kusyen tempat duduk penumpang, yang merupakan jenis peranti keselamatan baharu:
Lokasi pemasangan: Ia terletak di bahagian hadapan kusyen tempat duduk penumpang.
Fungsi unik: Ia tidak menyediakan fungsi penimbal tradisional tetapi sebaliknya menyekat anjakan anggota badan bawah penumpang. Dalam perlanggaran, ia menghalang penumpang daripada meluncur ke hadapan akibat inersia, mengelakkan hentaman kaki pada ruang sarung tangan dan komponen lain, sekali gus meningkatkan keberkesanan tali pinggang keledar dan mengurangkan kecederaan kaki.
Kesan kolaboratif: Ia berfungsi bersama-sama dengan beg udara papan pemuka tradisional untuk memberikan perlindungan komprehensif untuk bahagian atas badan dan anggota bawah penumpang.
Petua keselamatan utama
Mesti digunakan bersama tali pinggang keledar: Beg udara ialah "sistem pengekangan tambahan" (SRS) dan direka bentuk untuk berfungsi bersama tali pinggang keledar. Jika tali pinggang keledar tidak dipasang, impak berkelajuan tinggi beg udara apabila ia mengembang sendiri boleh menyebabkan kecederaan serius.
Bukan perlindungan universal: Beg udara hanya berkesan untuk perlanggaran bahagian hadapan atau sudut tertentu. Ia mempunyai perlindungan terhad untuk kemalangan sisi, belakang atau terbalik dan bergantung pada beg udara sisi, beg udara langsir dan sistem lain.
Keperluan penggantian: Sebaik sahaja beg udara mengembang, ia mesti diganti secara keseluruhan oleh institusi profesional dan tidak boleh digunakan semula.
Secara ringkasnya, beg udara sekunder kereta terutamanya merujuk kepada beg udara tempat duduk penumpang, yang merupakan peranti utama untuk melindungi keselamatan penumpang, tetapi keberkesanannya bergantung sepenuhnya pada koordinasi tali pinggang keledar yang betul.
Beg udara sekunder kereta biasanya merujuk kepada beg udara tempat duduk penumpang, yang fungsi utamanya adalah untuk mengembang dengan cepat semasa perlanggaran untuk membentuk kusyen udara yang berkusyen, melindungi penumpang di kepala dan dada tempat duduk penumpang, dan mengurangkan risiko kecederaan kepala dan dada yang disebabkan oleh perlanggaran sekunder dengan komponen dalaman (seperti papan pemuka, cermin depan).
Fungsi perlindungan teras: Dalam perlanggaran hadapan yang teruk, bahagian hadapan kenderaan akan berubah bentuk dengan teruk, dan penumpang akan ditolak ke hadapan akibat inersia. Beg udara tempat duduk penumpang mengembang serta-merta, membentuk kusyen antara penumpang dan objek keras dalaman, menyerap tenaga hentaman dan berkesan mengurangkan risiko kecederaan kepala dan dada yang membawa maut.
Kerjasama dengan tali pinggang keledar: Beg udara merupakan sistem pengekangan tambahan (SRS) dan mesti berfungsi bersama-sama dengan tali pinggang keledar untuk mencapai kesan perlindungan terbaik. Jika tali pinggang keledar tidak dipasang, impak berkelajuan tinggi beg udara apabila ia mengembang sendiri boleh menyebabkan kecederaan serius.
Lokasi dan mekanisme pencetusan: Beg udara ini biasanya dipasang di bahagian hadapan papan pemuka tempat duduk penumpang, di atas ruang sarung tangan. Apabila sensor kenderaan mengesan intensiti perlanggaran yang mencukupi, ia akan mencetuskan penjana gas, menghasilkan gas nitrogen dengan pantas untuk mengisi beg udara. Di samping itu, sesetengah kenderaan dilengkapi dengan beg udara jenis kusyen sisi pemandu (atau beg udara bawah tempat duduk), iaitu beg udara khas yang terletak di bahagian hadapan kusyen tempat duduk. Fungsinya berbeza daripada beg udara tradisional. Ia bukan sahaja menyediakan kusyen tetapi sebaliknya mengembang ke atas semasa perlanggaran, menekan bahagian bawah badan penumpang ke bawah ke arah tempat duduk, menghalang gelongsor penumpang ke hadapan yang berlebihan semasa perlanggaran, sekali gus mengoptimumkan kesan pengekangan tali pinggang keledar dan mengurangkan kecederaan pada kaki dan pelvis.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
