Tujuan penyelenggaraan kereta adalah untuk meningkatkan jangka hayat kereta
Proses penyelenggaraan yang lebih baik: pilih minyak → penyelenggaraan rutin → pemeriksaan keseluruhan kereta → perdalam penyelenggaraan untuk masalah tersebut,
Pertama sekali, penyelenggaraan dibahagikan kepada tiga bahagian: 1. Penyelenggaraan asas 2. Pemeriksaan keseluruhan kereta 3
Pelbagai tempat untuk memeriksa projek berapa banyak yang sedikit berbeza, secara amnya dibahagikan kepada bahagian-bahagian ini (1) lampu pemeriksaan cahaya biasanya mempunyai lampu halogen, lampu xenon dan lampu LED adalah lampu halogen yang paling murah, kuasa lampu LED adalah yang paling rendah, hayat perkhidmatan lebih kuat daripada lampu xenon dan lampu halogen, kelemahannya tidak tertumpu, cahaya berselerak, jika anda perlu memasangnya mungkin perlu menukar pemegang lampu dan sambungan, lampu Xenon mempunyai kuasa yang lebih rendah daripada lampu halogen, yang boleh mengurangkan beban pada sistem kuasa. Warna lampu xenon ialah putih dengan cahaya kuning (kuasa penembusan kurang daripada lampu halogen, lebih kuat daripada lampu LED), yang boleh meningkatkan keselamatan memandu pada waktu malam dan dalam cuaca berkabus. ② Pemeriksaan minyak lima dan dua air (minyak, minyak brek, minyak transmisi, minyak arah, petrol, penyejuk, pengelap) minyak secara amnya untuk melihat skala celup (mengikut paras minyak untuk menentukan kitaran penggantian, minyak mineral 5000 kilometer, minyak separa sintetik 7500, minyak sintetik sepenuhnya 10,000 kilometer) minyak brek dengan penanda untuk mengukur kandungan air, pada asasnya diukur 80% daripada penggantian, saya tidak tahu sama ada ini rutin, atau penanda ini terlalu sensitif, jika anda mendapati jarak atau masa brek kereta menjadi lebih panjang, jika anda berasa lebih lembut daripada sebelumnya apabila anda memijak brek, adalah perlu untuk menggantikan (biasanya 2 tahun atau 40,000 kilometer untuk penggantian, harga pembelian minyak brek adalah kira-kira 35 yuan, harga jualan adalah kira-kira 90 yuan, waktu bekerja adalah kira-kira 80 yuan) beberapa minyak transmisi untuk melihat dipruler, Ada yang melihat bilangan batu, dan ada yang menilai sama ada ia perlu diganti dengan maklum balas pemilik. Apa yang perlu diperhatikan di sini ialah jika tiada batang celup, adalah disyorkan untuk menggantikannya mengikut keperluan manual penyelenggaraan. Disebabkan oleh berhentinya gear tergantung atau bunyi kotak gear yang tidak normal, kerosakan yang tidak dapat dipulihkan mungkin berlaku. Arahan minyak secara amnya melalui maklum balas pemilik dan ujian mendapati masalah, penggantian, kitaran penggantian am adalah 2 tahun 40,000 kilometer. Sesetengah rakan di sini mempunyai salah faham, berpendapat bahawa musim sejuk adalah berguna, sebenarnya, peranannya adalah untuk membuat enjin berfungsi pada suhu yang paling sesuai, musim sejuk untuk mengelakkan aising, musim panas untuk mempercepatkan pelesapan haba, kitaran penggantian am adalah 2 tahun 40 ribu kilometer, air kaca secara amnya melakukan penyelenggaraan akan ditambah, ditambah ke dalam air (3) casis semak untuk melihat sama ada pelbagai pengedap minyak bocor untuk melihat tahap penuaan tayar, Lihat sama ada bonjolan → tukar tayar terbaik dan jenama asal, model tayar yang sama, yang terbaik untuk dijual di kedai tayar untuk dibeli, agak murah, kualiti dijamin. Lihat sama ada pad brek telah mencapai titik kritikal, sama ada hausnya tidak sekata, rutin biasa adalah menukar pad brek selepas anda dikehendaki melakukan penyelenggaraan brek, jangan lakukan, paling lama 7 hari, 7 hari selepas sama seperti yang tidak dilakukan. (4) Periksa di bilik enjin untuk melihat sama ada penuaan pelbagai saluran paip untuk melihat sama ada terdapat masalah dalam sistem pencucuhan (palam pencucuh, pek tekanan tinggi) → selepas menggantikan palam pencucuh akan memerlukan anda membersihkan karbon dalam silinder, 100,000 kilometer tidak perlu dibasuh, jika anda ingin mencucinya memerlukan penggunaan endoskop untuk melihat sama ada karbon dalam silinder. Lihat sama ada terdapat masalah dengan sistem penyejukan (kipas penyejukan, tangki air, cerek tambahan) → gantikan penyejuk tanpa pembersihan saluran paip khas, kerana selepas antibeku dimasukkan, juruteknik biasanya akan menggunakan antibeku baharu untuk mencuci saluran paip.
